Hallo Mario
Is kein Problrm, wenn Fragen hast, ruf mir einfach an.
Grüße
Michael
Beiträge von Die Werkstatt
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Hallo
Schieb drn noch mal hoch hier
Kein Interesse an einem guten 1275 Vergasercooper mit srhr guter Karosse und nur den Mechanik Arbeiten ?
Grüße
Michael
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Hallo
Ist beim MPI normal daß im Aushleichsbehälter der Teufel los ist.
Das dreckicke Wasser kommt vom Gußblock
Ein bis 2 mal spülen und dann das Kühlwasser mit reichlich Frostschutz versetzen
Da is nichts defekt.
Also ruhig bleiben und auf die Erste Ausfahrt warten
Grüße
Michael
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Moin Ralf,
Die Radbolzen müssen so ausgerichtet werden, dass der Sechskant mit den Ausschnitten in der Spurplatte fluchtet. Eine feste Verbindung ist also Glücksache. Ich denke niemand würde wissentlich ein Auto mit losen Radmuttern fahren.
Viele Grüße Fabio
So isses ..... und dann musst die noch zentriert hinbekommen
Die sind Käse
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Die sind Schrott Ralf ...
Wenn dann Vollmaterial mit langen Bolzen ...
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Hallo Ralf
Ja kannst machen
Grüße
Micha
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is hslt viel aufwrndiger ....
Habe den in der Tachowelle in meinem TR250 für den Halda
Tripmaster schon über 10 Jahre
Stunde halbe Stunde basteln und fertsch 😁
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Hallo
eines der 2 Dinge mußt in kauf nehmen wenn aus mechanisch auf elektisch gehst
Funtioniert aber ohne goße Aktion
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Hallo Uwe,
Das Blech wechseln is genau wie Rüdiger sagt ...
Schnel hinballern und gut, bekommst in einer Stunde hin, wenns aber Fachlichcrichtig gemacht wird und an der A Säule nich auch noch reichlich zu machen ist, rechne mit 3 bis 4 Stunden.
Wenns gut gemacht ist, kann auch nur das Dreiecksblech lackiert werden, muß der Lackmann den Farbton treffen.
Bei mir kostet das um 400 Euro mit Material und Lack
Grüße
Michael
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Epo wird unter 15 Grad in 100 Jahren nicht trocken...
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die unteren passen
Grüße
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Hallo
Nimm doch einfach Muttern die hinten offen sind ....
Brauchst die Bolzen nicht wechseln wenn wieder die 10er drauf kommen
Habe ich welche da, kannst Dich ja melden
Grüße
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Hilos kannst alle eingebaut verstellen
Grüße
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Preisupdate 5200,-- €
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Hallo
Gelbes blech brauchst nur eines
Grüße
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Hallo
Das ist beim Inno, nur ein ovaler Lederlappen, der da vor ist.
Grüße
Michael
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So einfach ist es leider nicht.
Original Schaum ist ein s.g. Kaltschaum. Vorteile: homogene Dichte (=bedeutet homogene Stauchhärte) sowie hohe Formgenauigkeit.
Sattler kann sehr wohl es nachfertigen, aber dafür wird er den s.g. Schnittschaum verwenden (d.h. die Sitz- bzw. Rückenlehne-Profilierung wird durch ankleben der zugeschnittenen Schaumstücken erreicht). Eine Kaltschaumanlage hat kein Handwerker; diese haben nur Volumen-Hersteller, die mit Mengen dies rentabel machen können.
Macht mein Sattler schon Jahre für mich und es ist ein viel besseres sitzen, als auf denen von Newton ...
Grüße
