Beiträge von Die Werkstatt

Stell das Auto mal auf die Räder.... Dann passt er wahrscheinlich

Alain,
Dein Postfach ist voll !
Grüße
Michael

Hallo

Auf A den Unterdrurckschlauch zur Brücke
Auf B 8mm Benzinschlauch zum neu eingebauten Adapter am Rail
Auf C Rücklauf Schlauch zum Tank

Grüße
Michael

Hallo
Optimal wäre erst entlackungsbad und dann KTL grundieren.
Möglichkeit 2 komplette Karosse abschleifen und satt mit EPO Grundierung Lacken.
Mit feinem Schleifpat anrauen und dann alle Näte und Überlappungen mit einer guten Karosserie Dichtmasse abdichten.Bekommt ein Leid jedoch fast nicht hin,
Da mus wirklich alles dicht sein !
Dann man der Unterboden mit Steinschlag Schutz dünn spritzen und in Wagenfarbe lackieren oder bei Schönwetter Autos nur lackieren.
Nach der Lackierung, Hohlräume mit einer Hohlraum Konservierung aus spritzen und den Unterboden mit einem Unterbodenwachs.
Die Arbeiten sollte eigentlich ein Karosseriebauer der sich mit Restaurationen beschäftigt ausführen !

Grüße
Michael

Die Werte gibt meine Beisbarth Anlage hinten Spur mäßig sogar so vor
Und die ist bestimmt nicht für den Hobbybereich, dafür war die zu teuer..
Und mit den angegebenen Werten fahren sich die Autos auch sehr gut.
Aber das ist ja genau das gleiche Thema wie mit dem Öl.…...
Gerne können wir das auch mal Vorort testen.
Wers nicht gut findet, stellen wir das anderer ein.

Grüße
Michael

Uuups,
blödes Tablet gefummele, hinten natürlich -1,0
Grüße
Michael

Hallo
In die Hutablage passen 16er Lautsprecher
Nur ob Du für 30,-- € was besseres als die originalen bekommst, glaube ich weniger.
Ruf doch einfach mal bei Fortissimo Car HIFK an.
Der fährt auch Mini, hat immer gute Angebote und eine sher gute Beratung

http://www.fortissimo-hifi.de

07544/7414750

Grüße
Michael

Hallo,
Versuch mal folgendes

Vorderachse
Einzelspur -7min.
Sturz -1Grad 20min
Nachlauf +3Grad

Hinterachse
Einzelspur 0 Grad
Sturz -1 Grad

Grüße
Michael

Hallo Ecke,
da habe ich noch welche da, wenn die nicht 100% sein müssen.
Kannst dich ja bei mir melden bei Interesse

Grüße
Michael

Beschreibung was Du suchst ist recht dürftig
Was für ein Motor....

Hallo

können 2 Probleme sein, mit Glück Kopfdichtung durch und es drückt meist vom 2 in den 3 Zylinder oder
Haupt / Pleuellager hinüber... größere Aktion.
Wie siehts mit dem Öldruck aus ?
Geht die Leuchte wie gewohnt aus oder bleibt die am brennen?

Grüße
Michael

Hi wollte PN senden, jedoch ist der Postkarten voll

Hallo
Verschlissene Federelemente.
Sollten alle 10 Jahre getauscht werden.

Grüße
Michael

Habe selbst einen 970 und einen 1275 S im originalen Zustand und welche für Kunden Restauriert auf original,
daher kenne ich die Preise und Probleme originale Teile zu finden.
Aktuell restaurierte ich einen Morris MK1 Cooper S 1275 den wir in Japan gekauft haben, Australische Produktion
Der ist sehr original und komplett, jedoch selbst die wenigen Fehlteile sind eine ewige Sucherei.....

Würde für uns passen.
Zwischenstopp, oder Ausklang bei uns wäre machbar, wenn es passt für die anderen.
Würden den Gril anschmeißen und was zu trinken gibts dann auch
Zelten auf dem Gelände zum übernaachten wäre auch möglich.
Müßte einfach mal besprochen werden, wenn Interesse besteht.

Grüße

Michael

Viel Geld ist es nur, wenn einen normaler Mini umbaut wird.
Wenn aber ein S ein originateil benötigt ist es günstig.
Original Teile mit der
passenden Teilenummer sind rar und sehr schwer zu bekommen.
Eine Restauration auf original ist bei diesen Modellen Voraussetzung.

Habe mich Ihm doch vor 2 Stunden am Telefon gesagt.
Erst mal alles zusammenbauen und dann starten,......

Hallo
Wenn der nicht total Rott ist und ein chorme Modell, dann sind 1500 nicht zu teuer.
Auto sollte komplett sein, Teile sind rar.
Wenn Du den nicht nimst, würde ich mich über Kontaktdaten zum Verkäufer freuen

Grüße
Michael

SCC ist für den Mini.
Selbst wenn der Blaukittel die GB einträgt, würde ich die nicht montieren

Grüße
Michael