Beiträge von Die Werkstatt

Hallo Fredy,
haste die Bimetall relais genommen?
Problem ist, wenn Du irgendwo einen Massefehler hast, suchste dich doof.
Nimm einfach ein modernes Blinkrelais mit 3 Polen.
Die Blinkerkabel dort anschliesen und auf Klemme 31 ein Massekabel mit der Karosse verbinden.
So sollte es dann wieder ordnungsgemäß Blinken
Gruß
Michael
P.S. Öli ist auf dem Weg

Hallo Marco,
hatte das Problem auch schon und bin fast wahnsinnig geworden
Damals war es das Relais vom Scheibenwischer, das dieses Chaos veranstaltet hat oder der Stecker der Leuchtweiteregulierung war nicht richtig drauf, weis es nicht mehr genau.
Kontrolliere mal die beiden Sachen, meine so was war es.
Gruß
Michael

und wieder einer von der Sorte .......
von wegen bei uns läuft nicht alles mit rechten dingen ab.
Hier haben wir mal wieder das Berste Beispiel !
Es ist eine 12G940 und nicht überholt sondern Neu gewesen !!
Ebend genau der den Michael von Allbrit verkauft.
Hat 370,-- € bezahlt plus dem Pfand, da seiner gerissen war (sprich nicht an uns versand wurde)
Dann blöd gemacht, nach 2 Wochen!, der sei gebraucht, isser aber nicht.
Hab Ihm am Telefon gesagt, er kann den Kopf gerne wieder an uns zurücksenden und er bekommt das Geld wieder, ist ja kein Problem, da ich bei dem Preis nicht noch um die Hälfte runter gehen kann, der Bursche wollte auf gedei und verderben nochmal den Preis drücken.
Und was macht er, sperrt einfach den kompletten Betrag bei Pay-Pal und sendet nix zurück !
Da ich keine Lust hatte, die Sache dem Anwalt zu geben habe ich mich mit Pay-Pal geeinigt den Pfand abzuziehen, hab aber keinen AT bekommen, bis heute nicht.

Der neue Kopf kam auch nie zurück, wurde also auch dementsprechend verbaut

Na Ja, der ist aus er Kundenliste gesrichen und bekommt bestimmt nichts mehr von uns.

Gruß
Michael

Würde auf jeden Fall mal den Temperaturfühler testen/tauschen und vor allem das Kabel vom Fühler überprüfen.
Die brechen ab und an.
Wenn er warm ist und dann problemlos anspringt, ist es zu 99% eines der beiden Probleme.
Gruß
Michael

http://www.youtube.com/watch?v=dZ8V3_EgV-Y
:thumpsup:

Moin,
Rückleuchten hätte ich gute gebrauchte
Interesse: die-werkstatt-@t-online.de
Gruß
Michael

Hallo
vom 1001 Inno hätte ich noch schöne da:thumpsup:
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Gruß
Michael

Moin,

da habe ich noch was brauchbares da
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Gruß
Michael

Hallo

4,5 Minilite hätte ich noch einen guten Satz.
mit den Löchern habe ich 3 Stück, sind aber was angeranzt
Bei Interesse:
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Gruß
Michael

Hallo

die an der Rückwand sind gepunktet
Die hinteren am Abschlußblech sind genietet
Gibt es als Montagekit

Gruß
Michael

Hallo
biste sicher mit Bj 96 und 998 ccm?
Gruß
Michael

Jaaaaa is ja gut, falsch rum natürlich Yello gut red schlecht für wellen unter 296
Hab ich auch so rum gemeint unddoch da

Gruß
Michael

Hallo

habe noch einen red liegen.
Der Yellow is e nix rfür eine 276 oder SW5
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Gruß
Michael

Moin,
habe ich verschiedene da.
Melde dich einfach mal bei mir unter
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Gruß
Michael

Hallo
Werksüberholte Gold Seal Motoren haben auch die Buchsen drin..
Habe gerade einen A-Serie 1275er so stehen
Gruß
Michael

Ohne großen aufwand zu betreiben, sprich alles zu zerlegen und doch was an Leistung ist es am Sinnvollsten
Bearbeiteten Kopf mit großen ventilen, bearbeiten Brennräumen und Kanälen mit einer Verdichtung um 10,5:1,
rollengelagerte Hochhubwelle 1:1,5
Benzindruck etwas erhöhen
Fächer und Auspuff hamma ja schon.
Sollten dann um 80PS rauskommen wenn der unterbau noch gesund ist.
Zur Laufleistung: 124.000 sind für einen gepflegten Mini Motor jetzt nicht eine übermacht, aber besser wird er bestimmt nicht von. Sollte aber im Normalfall mit dem Richtigen Öl und Pfleglichem Umgang schon noch viele KM laufen ohne Probleme zu bekommen. Hab in der kundschaft Teilweise Autos mit über 200.000KM
Gruß
Michael

Hallo
habe auch noch eines liegen, welches jedoch aufgearbeitet werdfen muss
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Gruß
Michael

Hallo
habe noch verschiedene stehen.
Meldet Euch einfach bei mir
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Gruß
Michael:thumpsup:

Moin,
hätte silber mit grünem Mini Logo vam MPI
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Gruß

Hallo
hätte noch einen 12G940
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Gruß
Michael