mein beileid
is mir mit nem anderen fabrikat passiert
sind zu zweit übers auto gelascht
der eine is ausgerutscht und hat sich des bein gebrochen und den arm mit glas gesspickt ,die polizei fand die zwei dadurch recht schnell
ich hatte ja *soviel mitleid* mit ihm 
am besten des auto unter strom setzten
ohm man hätteste mal letzte woche geboten
da war einer aus berlin drin
komplett restaurations bedürftig 8sah aber welten besser aus als der
und ging nicht weg 
stand bei 2,99€
ich hab nur schon einen 
ok danke das hat mir schon mal ziemlich weiter geholfen
dann kann ich ja jetzt mal umbauen
soweit hatte ich das auch erkannt nur
mein problem ist der Anschluß am Schloß
da stehen zahlen neber den Anschlüßen
50
30
int
16/54
und drei weitere anschlüße ohne kennzeichnung
müsste jetzt halt noch wissen wo die dran kommen ,vielleicht hat ja einer nen Fotor von den angeschloßenen Kabeln
Moin
ich hab hier die suche schon gefoltert und mir seiten weiße text durchgelsen
aber finde keine antwort oder nur zum Teil
hab schon nen Schaltplan vom inno gefunden aber da kann man nicht wirklich was drin lesen ,bräuchte da nen gut lesbaren
oder die farben am Zündschloß,die nr. die die Kabel da haben und wo die kabel hingehen
baue in meinen Clubman den kompletten Lenkstock vom inno
suche daher auch noch nen Lenkrad mit Narbe dafür aber das gehötz wo anders hin
vielleicht kann mir ja einer helfen 
was hat den vtec mit höherer vmax zu tun?:D
das heißt einfach das er das Nockenprofil umschaltet,das heißt nicht das der motor schneller ist oder mehr Ps hat (ok haben meist bishcen mehr Ps:) )
es gibt nen spar-vtec der hat 115ps
und ich hab einen 120ps vtec von 95 denn ich evtl. einbaue ,die vmax regelt man aber über die getriebeübersetzung und nur bedingt über die ps
wollt ich nur ma sagen ,weil jeder denkt vtec sei was ganz tolles
weiß einer von euch wo ich für son hubenknopf den ring herbekomme ,der den den hubenknopf 8das teil was man drückt) auf der feder hält?da sind bei mir zwei zacken abgebrochen jetzt hält da der knopf nicht mehr in seiner fassung und kommt mir immer entgegen, hab zwar noch nen zweiten aber den will ich nicht auseinander bauen (außerdem steht auf dem honda drauf und auf dem anderen is des leyland zeichen)
Zitat von Stefan-Estate
Ich stelle folgende Behauptungen auf:
1. Der Mini ist genauso zuverlässig wie jedes andere Auto
2. Wenn man selbst schrauben kann (auch ohne Spezialist zu sein) oder zu einem Minispezialisten geht ist Minifahren sehr günstig
3. Der Mini ist als Alltagsauto absolut geeignet
Ich bin als Jungspund nicht wirklich so lange Mini gefahren (nur 3 Jahre davon ein halbes nen Metro)aber ich kann sagen
zu 1. mein Mini ist nicht wirklich ein einziges mal liegen geblieben oder nicht angesprungen
zu 2. ich hab mit 16 angefangen an unseren Mini's zu schrauben,mein eigenen
hab ich technisch komplett gemacht 8und er lief gut:D )
ok muss sagen blechtechnisch wäre jeder schreiend weggerannt ,da hab
rein garnichts gemacht,nur was der tüv wollte (mir was egal) aber ich
stehe dazu
zu 3. was ich mit meinem Mini gefahren bin (und wer noch alles) da waren
nicht nur Feldwege dabei aber da nach 3 jahren Einsatz war
da am fahrwerk nichts nur normale verschleißteile (bremsen etc.) wurde
immer abgeschmiert und ölwechsel gemacht
ich muss sagen ich würde immer wieder ein Mini kaufen und fahren (bin schon im Aufbau)aber man sollte vor der technik nicht zurückschrecken oder sie mit heutiger vergleichen (mein nachbar fährt ein Rena*** der ist diese jahr zum dritten mal in der Werkstatt,mein Mini hat nie eine von innen gesehen)
bin zwei winter lang nen metro gefahren
fand die hydrolastik so geil ,leider war das schiebe dach undicht
aber so zum fahren is das schon was feines (würde es wieder tun,bin aber zufaul einen von den zweien fahrbar zu machen)
son 6r4 würd ich auch noch nehemen 
versuchs doch mit zwei kleinen Motorradlüftern
hatte mal Zeitweise zweistück in meinem Honda Civic da der orig. futsch war
ging super ,da wird das auch beim Mini passen hehe;)
Unser Inno hat der hier
El Gazolino
gibts da unterschiedliche?
wenn du keins bekommst geh zu nem metalbaubetrieb und lass dir eins drehen
hab mir selbst zwei davon gedreht,und jetzt sitzt alles wesentlich besser
PS: verstoß loll 40 Okken kosten...
und ein Punkt
hi hab grad ma geschaut und es geht auch ne spi Pumpe
wichtig is die halterung und der filter unten dran
hab die alte pumpe gefunden ist aber das gestänge rettungslosverloren:(
ob die pumpe noch geht is noch nicht klar
trotzdem mal anbieten
Moin
ich suche eine MPI Benzinpumpe (funktionsfähig:D )also mit allem was in den tank kommt (sowas kann wirklich beim restaurieren verloren gehn )
evtl. hat ja einer von euch noch eine rumliegen und brauch sie nicht mehr
Angebote bitte mit preis per PN
grüße
Philipp
hatte nen Maniflow mittig mit 80er endrohr drunter
hat auch keine abe oder sowas aber macht nen sound der ist einfach der Hammer
bin dann auch wieder auf rc49 seitlich umgestiegen,weil auf meiner täglichen strecke zuviel kontrollen sind
na bei den Preisen lass ich ihn lieber auf dem Schreibtisch liegen
sieht da mit dem Holz schön edel aus
Moin
ich wollte mal nur was fragen:)
und zwar was ich für ein Inno Ei verlangen kann?
Alle instrumente von veglia italien
Tacho bis160km/h+wassertemp
benzinanzeige
Öldruckanzeige
bei allen instrumenten sind die lämpchen und ein teil der öldruckleizung dabei
zustand von allem sehr sehr gut genauso das Gehäuse mit leicht rötlichem Holz in einem Top zustand (sieht aus wie neu)
weiß einer was ich dafür noch bekommen würde?hab bei händlern im i-net keine veglia instrumente gefunden nur smith
vielleicht kann mir ja einer von euch helfen:)
grüße
Philipp
aber bei diesen universellen umbau sätzen liegt der mechanismus im Koflügel bereich
wo soll das den beim Mini liegen?direkt vorne am Rahmen fest gemacht
bist ja schon richtig weit
du kommst aus der nähe von rheinbölle oder?
dann kann ich drauf hoffen das man sich im sommer doch mal zum grillen trifft
hoffe das meiner auch bis sommer läuft 8einer von denen)
