Die Frage weist darauf hin, dass schon mal getauscht wurde und dann schnell wieder undicht?
Dann wären ausgeschlagene ATW-Flansche das Problem - der Gelenktopf sollte nur ein paar Zehntel Spiel im Flansch haben. Die Buchsen lassen sich erneuern, müssen aber dann aufgerieben werden.
Sind umgeschweißte 12 Zöller. Ich glaube 6,25 bin mir aber nicht sicher
Wo steht der? Marsdorf?
Ja
ist nur ein Aussteller. Nicht zu verkaufen. Die Frontscheibe haben wir 10cm gekürzt. Die obere Hälfte des Scheibenrahmens ist ein Rohr mit GFK Aussenkontur. Geschlossen sieht das Ding fast noch besser aus
Heute zufällig im BMW Autohaus. Haben wir vor fast 30Jahren gebaut
Beim hif?
Warum nicht? Wird über Verbiegen der Blechzunge direkt am Schwimmer eingestellt.
How to Measure and Adjust
Kraftstoffstand in der Schwimmerkammer mal gepr.?
Hab nur Seite 1 und 5 gelesen, aber hat jemand schon mal an Axialspiel der Kurbelwelle gedacht? Am Anfang wurde auch von nicht konstantem Verhalten berichtet.
Daran, dass die Dinger ständig abreißen, sieht man, dass hier ein notwendiger Freiheitsgrad gebunden wird. Fahre in allen Autos ohne - nie ein Problem. Am besten kippt der Motor aber nicht.
den Halter braucht kein Mensch
ich hatte das Ding hier im Einsatz und war mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Das Handling ist allerdings grenzwertig, da das Ding jenseits von 10kg wiegt. Zusätzlich braucht man auf jeden Fall einen Satz gekröpfte Arme.
Alles frisch gemacht, Front-Rahmen starr, 1,5° negativ, Nachlauf exakt eingestellt, steinharte Federgummis und Bilstein Dämpfer. Rahmenbedingungen passen also einigermaßen.
Würde mir da vielleicht noch andere, nicht Edelstahlschrauben, besorgen. Das sieht sonst schnell doof aus.
Hatte das genau andersherum. Die 032 bin ich relativ lange gefahren, davor die 008.
Mit den Semis wars wie eine neue Welt. Lenken und Bremsen ein Traum.
Seit zwei drei Jahre die Dunlop R7 sind die besten, die für mich geeignet sind, außer wenn es sehr kalt ist.
Hmm seltsam. Wenn ich bei Geradeausfahrt so +/-20° die Lenkung wedele, eiert die Fuhre um die Hochachse wie ein Ford Granada. Vielleicht bin auch nur von modernen Autos versaut.
Habe jetzt von 1,9 / 1,7 auf 2,3 / 2,1 erhöht. Keine signifikante Veränderung. Vielleicht brauche ich mehr Vorspur.
Nach den ersten Metern mit dem 032 bin ich etwas enttäuscht. Verglichen mit dem 008 ist die Flanke noch mal weicher. Sicherlich mehr Grip, aber Lenkpräzision ist deutlich schlechter. Fühlt sich an, als wenn der VA Hilfsrahmen in Gummi gelagert wäre.
Top, versandkostenfrei bei 1001 bestellt - die habe jetzt vier weniger
Ich hoffe das Faserharzgedöns war nicht so teuer.
Den hätte ich nicht mehr angefangen
