Beiträge von dougie

  • SPI Unterdruckschlauch nicht angeschlossen

    ....dann hat jemand an dieser Schraube rum gespielt und der Leerlaufregler kann nicht noch mehr in Richtung "Drossleklappe zu" fahren.

    Ohne Computer nicht genau einstellbar. Du kannst versuchen, die Schraube mal eine Umdrehung in Richtung rechts zu verstellen.
    Dann wieder TPS Reset und schauen ob es besser ist.

  • SPI Unterdruckschlauch nicht angeschlossen

    Zitat von Minirobse
    Zitat von dougie

    Hoher Leerlauf beim SPI heisst er bekommt zu viel Luft und der Leerlaufregler bekommt den nicht weiter runter.

    1. Auf Undichtigkeiten prüfen

    2. Gaszug nach Anleitung einstellen

    Wenn das noch nicht hilft, muss der Schrittmotor vermutlich eine Grundeinstellung bekommen.


    Ich präzisier das noch mal:

    1. Auf Undichtigkeiten prüfen

    a) beide Unterdruckleitungen, die von der Rückseite der Ansaugbrücke abgehen, müssen dicht sein! Also abziehen! Die müssen stramm auf den Stutzen sitzen und nicht in der Hand zerbröseln. Sollten die noch in einem Stück sein, einfach mal fest dran saugen. Es darf keine Luft nachkommen! Anschliessend Gesicht und Mund waschen. Ggf. Gummiwinkel und/oder Benzinfalle erneuern (ja, auch die geht schon mal kaputt und wird undicht)

    b) auch mal an der gesamten Ansaugbrücke wackeln, prüfen das die fest am Zylinderkopf sitzt.

    2. Gaszug nach Anleitung einstellen

    a) die Zunge in der Mitte muss mittig in der Gabel stehen. Dazu oben die Länge des Gaszuges mit den beiden 13er Muttern verstellen.
    b) Danach mal einen TPS (Throttle Position Sensor) Reset durchführen: Zündung an - 5x schnell hintereinander Vollgas geben - 5s warten - Zündung aus


  • SPI Unterdruckschlauch nicht angeschlossen

    Ich bin auf Seten von HOT.

    Natürlich beeinflusst alles irgendwie die Abgaswerte, jedoch ist der IAT (Inlet Air Temperature) Sensor primär dafür da, das richtige Gemisch einzustellen.

    Hingegen sind die Umschaltung des Ansaugweges und der Heizigel in der Ansaugbrücke dafür da die Zeitspanne bis der Motor warm ist zu verkürzen, bzw die Umgebungsbedingungen eines kalten Motors in Richtung warm zu verschieben.

  • Was braucht man für einen 16v Umbau alles an Skills und Werkzeug?

    ...unterschreib ich so!

    Aufgrund der heutigen rechtlichen Situation, würde ich so ein Projekt nur angehen, wenn ich VORAB einen TÜV Prüfer hätte, der das Projekt begleitet und die Bedingungen vorgibt.
    Heutzutage mit einem Umbau ohne rechtlich belastbarem TÜV auf öffentlichen Straßen wäre ein absolutes No-Go.


    Die Zeiten, zu denen man mit nem Mini Narrenfreiheit hatte, sind leider lange vorbei. Wenn was passiert und der Staatsanwalt oder der gegnerische Anwalt drehen die Kiste auf links und finden was, hast du so derartig schlechte Karten, das du dir wünschen würdest, das Projekt nie gestartet zu haben.

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    ….leider liegst du gerade mit DEM Beispiel völlig daneben. Ich war bei genau dem Thema vor 15 Jahren federführend dabei.

    Lediglich Apple meinte irgendwann, das sie keine Lust auf Micro-USB hätten, sonst hätten wir die Debatte nie gehabt. Hier gehts lediglich darum wer den längeren hat: Apple oder die EU Kommission

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Vorsicht Insiderinfo:

    Da gibt es noch Thierry Breton, EU-Kommissar für Binnenmarkt und Dienstleistungen... sicherlich war er ein erfolgreicher Geschäftsmann und guter Manager... aber...

    Unter UvdL zum Kommissar gemacht dachte er, das wäre sein nächster Karriereschritt. Man sagt er würde gerne Macron beerben und der nächste französische Präsident werden. Dafür braucht es auch noch irgend einen Erfolg im Lebenslauf.

    Also nimmt er sich das kränkelnde EU Standardiserungssystem und ruft kurzerhand die neue EU Strategie für die Entwicklung von Standards aus, weil die ja einen "strategischen Wert" hätten. Was für ein Bullshit.

    Da sitzen jetzt die höchstdekorierten und von ihm handselektierten Leute (Das "High Level Forum for Standardisation") zusammen und reden über Dinge, von denen sie null-komma-null Ahnung haben.
    Dazu kommt, das das EU Standardisierungssystem zu einem der ineffizientesten, langsamsten und idiotischsten gemacht wurde, weil jetzt Juristen darüber entscheiden sollen, was ein guter Standard ist (früher haben das Experten gemacht, die wussten worüber sie reden).

    Die Arbeit neue Standards zu entwickeln sollen wie immer die Experten machen. Auf meinen Hinweis hin, das das aber ziemlich kostspieleige Experten seien, und die Betriebe, die sie bezahlen würden schon gerne einen Nutzen davon haben, wenn sie die zu allen Meetings fliegen, kam die verwunderte Antwort "das wussen wir nicht".

    Ich fühl mich inzwischen immer mehr wie ein Passagier in Reihe 3 eines Busses, und kann sehen wie der sturzbesoffene und Blinde Fahrer mit Vollgas auf den nächsten Baum zu steuert.

    Juristen und Politiker können diese Welt nicht erklären - Experten schon!