Der Shunt ist typischerweise ein Metall- (Kupfer, Messing etc.) Streifen, der an die beiden Anschlussklemmen des Amperemeters geschraubt ist.
Ein Amperemeter könnte man aber auch kontaktlos realisieren, ohne die Leitungen aufzutrennen:
http://www.m1n1.de/html/kontaktloses_amperemeter.html
Ist aber nicht Plug-N-Play...
Danke Crappy, ich wollte schon was sagen...
Natürlich misst man den Anlasserstrom nicht mit. So wie Crappy das gezeichnet hat, ist es daher richtig.
Dennoch darauf achten, das Kabel mit ausreichendem Querschnitt verlegt werden. Ich würde MINDESTENS 6qmm nehmen. Spätestens da kommt man an den Punkt wo man sich überlegt, ob das ne gute Idee war, ein Amperemeter einbauen zu wollen.
Gute Idee und prima umgesetzt!
Aber das Mini-Schild würde ich vielleicht doch noch mal mit dem Computer ausdrucken 
Wer f*cken will muss freundlich sein! 
Was denn? Der alte Anlasser zu schwer?
Vielleicht hat Dougie noch was übrig,
von letztens........:D:D
Massenhaft! Nur die Limetten sind inzwischen welk...
Da gehört schon ein wenig mehr zu als nur die Lenkung
Kommt drauf an, was du suchst.
Ne vernünftige Anlage oder nur etwas Musik für zwischendurch ohne grossen Anspruch? Grundsätzlich benötigen Lautsprecher (ausser Hochtöner) ein Gehäuse. Das wird an der Stelle der Lüftungsdüsen schwierig.
...ist aber nicht gerade der beste Platz für Lautsprecher. Hatte ich mal ausprobiert und wieder verworfen.
Zitat von VeitFür welche Mini ist diesw Zündpule geeignet?
Steht doch dabei. Was ist daran unklar?
Zitat von Veit
Und wie lang hält so eine Zündspule?
Wenn du sie ohne angeschlossene Zündkerzen betreibst, dann u.U. nicht besonders lang. Sie können dann die gespeicherte Energie nicht abgeben und neigen aufgrund der Gegeninduktionsspannung zu inneren Überschlägen.
VG
Ralf
Bis zum Winter ist's noch etwas hin, und bis dahin ohne einwandfreie Lenkung zu fahren ist inakzeptabel.
Versuchen wir's mal andersrum:
Leg eine extra Leitung mit ner 10A Sicherung direkt von der Batterie zur Benzinpumpe und teste ob der Fehler dann weg ist.
Das hilft zu unterscheiden, ob das Problem vom Kabelbaum oder von der Pumpe kommt.
...nicht mit dieser halbfertigen Kiste und nicht ohne das ich mal von nem Elise Fahrer ne Grundeinweisung bekommen habe
Noch auf der To-Do-Liste:
Lenkung tauschen
Reifen vorne neu (von 185/55R15 auf 195/50R15)
Spur & Sturz einstellen rundum (Mist, Mist, Mist, Doppelmist ... Thomas Gaspers ist im wohlverdienten Urlaub)
Danach kann's dann langsam los gehen...
Aber ich bin beim Oldtimer Grand Prix next Sunday!
Heute erfahren: Klemmgewichte waren bei den Ellis Serienausstattung!! Kaum zu glauben, oder? 
Und weil Fahrwerk und Lenkung bei dem Wagen einfach das A und O sind: hier noch der heutige Neuzugang.
So langsam bin ich dann mit der Technik durch.
Moin Hikke!
Im Kombi hab ich endlos Geld versenkt. Da geb ich dir Recht. Den SI würde ich vermutlich mit +/- Null verkauft bekommen, wenn der anvisierte VK bei 12 bis 13k EUR liegt. Aber der ist schon dem ehemaligen Besitzer versprochen.
Der Kombi war leider von Anfang an ein "Augen zu und durch"-Projekt, welches keiner wirtschaftlichen Prüfung auch nur annähernd Stand gehalten hätte.
heutige probefahrt:
hat mal jemand 17.000.-€ für mich?
hmmmmmmmmmmm
Nette Kiste, aber seid ihr eigentlich Krösus oder denke nur ich anders?
17k€ für die Rakete... in zwei Jahren nur noch die Hälfte wert. Nur was für Einzelkämpfer, weil Sozia meisst eher selten. Dann nehm ich mir doch lieber so ne Lotus Kiste und hol mir die nach D. Allein durch die deutsche Zulassung hab ich jetzt schon 2k€ Plus zu verbuchen, was den Wert der Kiste angeht.
Investitionen wie neues Fahrwerk und Alu-Bremsen steigern den Wert weiterhin, so dass ich (wenn ich den Wagen mal verkaufen sollte) mit Sicherheit kein Minus machen werde.
Das ist zwar nicht die Zielsetzung, aber im Hinterkopf hab ich eine derartige Kalkulation natürlich schon, wenn ich so viel Geld ausgebe. Zudem behaupte ich, das ne Elli vergleichbar viel Spass macht wie so ne Rakete. Natürlich nicht so schnell auf der Geraden, aber das holt man in den Kurven wieder auf... (sobald ich das beherrsche)
Hey sorry wer hat dir denn die Reifen gewuchtet?
Katastrophe, nicht wahr? Aber so sind sie die Engländer. Pflegezustand des Wagens war ne glatte fünf und da gehören die Gewichte mit dazu. Ich bekomme heute noch ne neue Lenkung und neue Reifen für die Vorderachse. Bei der Gelegenheit wird das natürlich korrigiert. 
Klebstoff.... ja vorhanden... aber....
Die Fussstütze ist nur mit zwei Streifen Klettband und etwas Schaumstoff besfestigt, wohingegen das Chassis mit so nem Epoxy-Kleber verklebt und dann gebacken ist. Bislang hält noch alles!! Und die Fussstütze selber ist gerade bei MiniGuido zum Pulvern...
...gestern bekommen, heute umgearbeitet und eingebaut: neue Brackets als Ferderbeinaufnahmen für die Elli...
JETZT steht sie gut da!
Es gab IIRC für die Monte Carlo Rally Werks-SPIs größere Ansaugkrümmer - biste an sowas drann?
Nope! Tailor made! Muss schon was können bei nem 1430er...
