...soweit aus dem Bereich der Sagen, Fabeln, Mythen und Märchen.
Wenn fundamentale Unkenntnis über die Arbeitsweise von Einspritzern zu Grunde gelegt wird, kann auch nur "subjektives Empfinden" raus kommen.
Fakt ist: Bei Vollgas ist die eingespritzte Benzinmenge IMMER GLEICH! Es gibt keine Korrektur bei "mehr Luft".
Fakt ist: eine Lambdakorrektur erfolgt nur im Teillastbereich. Wie dein Motor darauf reagiert, das er mit HHKHW und K&N mehr Luft bekommt, ist schwer zu sagen. Die ECU versucht aus Lufttemperatur, Wassertemperatur, Krümmerdruck und Gaspedalstellung was sinnvolles zu errechnen. Dabei legt sie die Charakteristik des Serienmotors zu Grunde.
Einiges kann sie ausgleichen, anderes nicht. Der SPI ist gutmütig, daher "wird es schon irgendwie gehen".