Beiträge von dougie

  • MPI Dehzahlmesser im alten Mini ?!?

    SPI Drehzahlmesser im MPI?

    MPI hat zwei Zündspulen und alle Zündimpulse werden auf beide Spulen verteilt.
    Da der DZM nur an einer der Zündspulen angeschlossen ist, sieht der SPI DZM nur die Hälfte der Impulse und zeigt daher nur die halbe Drehzahl an.

    Du brauchst einen Impulsverdoppler, wie oben auf meinem Bild gezeigt. Was wäre es deinem Kumpel wert? Dürfte gerade noch im zweistelligen Euro-Bereich sein...

  • Anlasser klackert/rattert

    Ja.


    Erstens: die WFS zieht nicht zu viel Strom!
    Zweitens: wenn der Anlasser rattert, obwohl die Batterie geladen ist, scheint die Spannung am Anlasser nicht zu stimmen.

    .... wie immer: Bau die Massebänder (eins vorne eins hinten an der Batterie) aus, mach die Kontakte sauber, und bau es mit etwas Polfett wieder zusammen.

    Dann wieder melden!

    Und bau das mit der Wegfahrsperre wieder in den Originalzustand zurück!

  • Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

    Mal im Ernst jetzt: was hau ich da denn rein? Ich hätte das 15W40 aus der Garage genommen. Kann doch nicht verkehrt sein. Hauptsache genug davon :D

    Gerade mal mit ner Dose Bremsenreiniger drüber gegangen, und das Ding sieht wieder aus wie neu. Was es nicht alles für 45 Euro bei ebay gibt! ;)

  • Der "hab-ich-heute-bekommen" Fred...

    Zitat von Falcone500

    Am Vergaser....

    Die DK geht orig. nie ganz auf.
    da ist ne kleine Feder dran, die an sone Art Fliehkraftregler hängt...
    Je nachdem paar Windungen raus oder ne Schraube nehmen und DK fixieren.;)

    Das klappt dann auch ziemlich gut mit dem Grasauswurf in den Sack, denn da verstopft der nicht so leicht auch wenns mal wieder länger ist.:D

    VG
    marco


    GEIL!!! FUNKTIONIERT!!!!


    MORE POWER!!!! :D :D :D

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  • Der nervige Heizungslüfter

    Du meinst EL-Folie? Davon müsste ich abraten. Das Zeug leuchtet nur eine gewisse Zeit und ist eher problematisch in der Anwendung, weil du einen 180V Inverter dazu brauchst. Das ist die Betriebsspannung für die Folie.

    Dann würde ich eher Löcher in die Blende bohren und von hinten LEDs dagegen setzen.

    Wollen wir mal ne Liste anfangen (oder nen neuen Thread)?

    VG
    Ralf

  • Der nervige Heizungslüfter

    Moin zusammen,

    ich hab gestern mal Kontakt zu Martin Cull aufgenommen, der hinter stickyfingers steckt, die u.a. auch diese decals für die Bedienblende des Lüfters machen.

    http://martincull.create.net/ourshop/cat_24…cia-Decals.html

    Kurzum, er würde uns passende Blenden machen, auf denen ein "+" und "-" anstelle von "ON" und "OFF" wäre.

    Kosten: so etwa 4 Euro

    Frage: da es vermutlich nicht viel Sinn macht, wenn jetzt jeder in UK bestellt, soll ich mal eine Lieferung ordern? Wenn ja: wie viele?

    Ausführung: ich würde vorschlagen schwarze Ausführung, hellgraue Schrift.
    Symbole für Fussraum, Scheibe und "O" für aus, sowie ein kleiner Lüfter zwischen - und +

    VG
    Ralf

  • Erfahrung mit Teppichsätzen

    Zitat von grani

    also ich würd so schnell keinen mehr kaufen....:(
    dann lieber baumarkt, teppich holen und kedern lassen...


    Das willst du nicht wirklich!

    Frag mich doch einfach! :D

    Mein Ketteler hier im Ort kauft gigantische Mengen von Restposten aus der Automobilindustrie auf und macht daraus sehr edle Fussmatten für Autos. Die Teppichrücken sind entweder gummiert oder haben den entsprechenden rutschfesten Schaumstoff.

    Zur vollständigen Verlegung im Innrenraum muss es etwas flexibles sein - für Einlegematten was formstabiles. Er hat alles da, und vor allem die Erfahrung, was wann das Richtige ist.

    Ich lasse gerade wieder ein paar Sätze für den Mini anfertigen. Wer noch was braucht: mail an mich!

  • Amperemeter richtig anschliessen

    Wo wir gerade dabei sind: heute ist in der Nachbarschaft ein Audi A2 teilweise abgekokelt.
    Man sollte die freiwerdende Energie einer kurzgeschlossenen Autobatterie wirklich nicht unterschätzen. Sind erst mal ein paar Kabel verschmolzen, ist das Drama kaum noch aufzuhalten.

    Das tue ich mir nicht für so ein funzeliges Amperemeter an.

    Ich mach mal nen Alternativvorschlag:

    Entferne den Shunt von deinem Amperemeter und lege eins der beiden Kabel direkt zum Pluspol der Batterie. Das andere zum Plus-Anschluss am Anlasser.

    In diesem Fall verwendest du das Plus-Kabel unter dem Auto als Shunt. Die "Messkabel" zum Amperemeter kannst du mit je einer Sicherung von 1A absichern, da dort kaum Strom fliessen wird.

    Das ganze müsste nur etwas geeicht werden, aber bei nem Amperemeter zählt doch eh nur die qualitative Aussage.