Beiträge von dougie

    Saubere Arbeit, Oldär! Genau so geht's :thumpsup:


    Leider hast du jetzt ein Problem: der Stecker im Steckergehäuse muss zwingend neu. Andernfalls werden sich dort wahrscheinlich immer wieder Übergangswiderstände bilden, und den Fehler neu auftreten lassen. Das gleiche Verhalten kennt man vom Lichtschalter. Werden dort nicht BEIDE Seiten der Steckverbindung erneuert, kokelt der neue Schalter in kürzester Zeit wieder ab.

    Den Stecker kann man aber zerlegen: die weisse Kappe (Verriegelung) abnehmen und mit nem sehr dünnen Schraubendreher oder Büroklammer die Haltezunge des betroffenen Steckers zurückdrücken, so dass man ihn hinten raus ziehen kann. Das Kabel dürfte auch verfärbt und oxidiert sein.
    Stecker und etwa 1cm Kabel abkneifen und mit dem Teil zum Bosch Dienst (o.ä.) und neuen Crimp-Stecker besorgen (ab besten mindestens zwei, einer geht immer auf dem Heimweg verloren ;) ).
    Dann Kabel abisolieren, Stecker aufcrimpen und verlöten! Etwas Polfett auf den Stecker (die anderen Stecker freuen sich da auch drüber! ) und wieder zusammenbauen. Relaisbox prüfen, ob noch verwendbar. Wenn die Kontaktzunge so heiss geworden ist, das das Plastik gekokelt hat, ist meisst auch das Lötzinn in der Relaisbox flüssg geworden (400°C).
    Entweder Relaisbox aufmachen und evt. nachlöten, oder neue Relaisbox besorgen.

    Soweit in Kürze!

    Ist kein Sensor, sondern ein Temp-Schalter für den Zusatzlüfter

    Sehr richtig! :thumpsup:

    Klingt dem ersten Anschein nach deutlich Falschluft!

    Nimm mal den Luftfilter ab und greif hinter die Ansaugbrücke wo die beiden Unterdruckschläuche aufgesteckt sind. Ich vermute zumindest der kleine schwarze auf der Beifahrerseite dürfte hinüber sein.

    Boar der Dr. wieder....

    Warum werden Leute mit Halbwahrheiten versorgt und nicht nach der Reihenfolge der Wahrscheinlichkeiten?

    Benzinpumpe ist ein guter Tipp! MPI auch (BJ.98!!)


    1. Sicherung kontrollieren (Beifahrerfussraum)
    2. Crash Schalter kontrollieren (Motorraum, Fahrerseite, in der nähe der Windschutzscheibe)
    3. Benzinpumpenrelais überwachen, wenn ein Helfer den Wagen startet. (In der Relaisbox über dem Bremskraftverstärker -> Muss klicken)
    4. Danach mit Prüflampe direkt an der Benzinpumpe schauen ob Spannung ankommt.

    Ein 98er Mini hat KEINE FLIEGENDEN SICHERUNGEN
    Einspritzer Minis haben KEINE HALL SENSOREN (sondern VR-Sensoren)

    Weder ein defekter TempSensor, noch Lamdasonde, noch Drosselklappenpoti hindern einen Einspritzer Mini daran anzuspringen.

    Das Schwungrad und Nockenwellensensor ausfallen ist theoretisch möglich, aber SEHR unwahrscheinlich.

    Mac mini bekommen und gleich mal zerlegt. Das Slot In Blue-Ray Laufwerk ist auch gekommen... Musste beide nur noch zusammen bringen - Läuft! Jetzt kann die hässliche PS3 aus dem Wohnzimmer verschwinden. War aber ne ganz schöne Fummelei.

    _DU_ hast aber auch immer geiles Spielzeug am Start, wie?

    Glückwunsch! :thumpsup:


    Edit: was machst'n mit der PS3 ??? :D

    ....aber das Teil ist doch nicht "Road Legal" oder? Ich dachte der Rundenrekord bezieht sich immer auf strassenzugelassene Fahrzeuge?

    ...buaaaaahhh....

    Nordschleife in 6:58.....

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    ...das jemand behauptet, das im Vergleich zu nem offenen K&N der ITG 6PS mehr bringen könne, ist so was von absurd, albern und unseriös, das mir dazu eigentlich nicht mehr viel einfällt.

    Wie gesagt: standard SPI Luftfiltergehäuse mit K&N Einsatz, verglichen mit ITG -> 2kW (bei > 5500 U/min)

    Darüber ist der Luftfilter sowas von vernachlässigbar, weil du nur noch Druckluft schneller durch die Ansaugkanäle bekommst.

    Komischerweise halten sich diese Märchen, Fabeln und Sagen immer hartnäckig. Liegt vielleicht da dran das 6PS für 100 Euro sagenhaft günstig und verlockend klingen und die Käufer gerne dran glauben möchten.

    Doch, das deckt sich hier mit meinen Erfahrungen.

    Gerade lufthungrige Tuningmotoren hecheln nach jedem Quentchen Luft. Bei meinem Kombi waren das auch 2kW die mehr anstanden, als ich K&N im SPI Filtergehaeuse gegen ITG getauscht hatte.