Beiträge von dougie

    Zitat von Mini-Guido

    Solche Trichter für einen SPI-ITG-LuFi wären interessant, habe ich mal auf Bildern aus Japan gesehen... Hier leider noch nirgends....

    Frage: wegen der Optik oder verspricht du dir bei nem SPI irgend eine Form von wirksamer Verbesserung?

    ...weitergemacht! :D

    Hab jetzt alle Lautsprecher angeschlossen. Nur die vorderen Mitteltöner müssen noch montiert werden. Liegen momentan im Gehäuse auf dem Fussboden.

    Dann heute Software nachinstalliert, um alle möglichen Features des Sound-Treibers zu aktivieren.

    Dann probehören.................................. :rolleyes: :eek: :D :thumpsup:

    DAS IST NICHT MEHR FEIERLICH!

    Ich weiss nicht wieso, aber das knallt so dermassen! Unmöglich, das für länger als 10min zu ertragen. Aber der Sound ist geil!

    Zum Messen des Frequenzganges war es mir heute definitiv zu kalt, aber vom Gefühl her würd ich sagen: Nahe dran! Der separate D/A Wandler macht sich wirklich bezahlt. Kein Knacksen, kein Brummen, kein Rauschen. Einfach nur kristall-klar.

    Ich freu mich so dermassen auf den Sommer, das kann ich euch gar nicht sagen!

    Zitat von Mr-Cooper


    dougie: ...öhm bleiben die beiden Antennen auf den Plateaus der Sitzbankhaltebleche? Wlan?

    Fernsehen! :D Aber die Empfangsleistung ist trotz Antenna-Diversity äusserst mager. Ich denke da muss was aktives rein, damit das noch bei 200 km/h funktioniert.

    Moment eben... :) Sitzen gemütlich bei Pizza mit pemak in der Pizzeria. Gestern ist die funkelnagelneue Benzinpumpe aus unerfindlichen Gründen auf dem Weg zur Post gestorben. Aber wieso eine kaufen, wenns zum doppelten Preis zwei gibt? Daher heute die andere ingebaut. Dennoch finden die Dorf Scherrifs das doof, wenn ich so völlig ohne Spiegel unterwegs bin...

    ...in diesem Projekt? Gar keine!

    Die Musik wird digital per SPDIF vom Rechner unter der Rücksitzbank geliefert und direkt neben den Endstufen mit einem hochwerigen D/A Wandler in analoge Signale gewandelt.

    Aber da ich denke deine Frage richtig verstanden zu haben:

    Ich verwende entweder selber konfektioniertes Kabel oder der Einfachheit halber fertige Ware von Dietz (z.B.)

    Wichtiger als die Frage "welches Kabel" ist die Frage "wo verlegt".

    Da ich mir während der Planungsphase noch nicht sicher war was ich machen werde, habe ich zwei Doppel-Leitungen aus dem Kofferraum durch die C-Säule der Beifahrerseite bis in die Dachkante, dann nach vorne und durch die A-Säule wieder runter hinter das Armaturenbrett gelegt. Die Lautsprecherleitungen liegen auf der Fahrerseite. Der Fahrzeugkabelbaum liegt auf dem Fahrzeugboden, also weit weg von den Cinch-Kabeln.

    Um durch die A-Säule zu kommen, müssen die Stecker vom fertigen Kabel abgeschnitten werden (zumindest die gewinkelten die ich hier hatte).

    Ganz wichtig: bevor man mit dem Verlegen der Kabel beginnt, einfach auf ein DIN-A4 Blatt den Masse-Plan zeichnen, und sich dann daran halten!

    VG
    Ralf

    ...hab zur Sicherheit noch mal eben in den Schaltplan geschaut.... (siehe mini-wiki.de)

    Funktioniert deine Öldruckwarnlampe und Ladekontrollleuchte noch, wenn du die Zündung einschaltest?
    Ja: -> Spannungskonstanter defekt
    Nein: -> Sicherung 1-2 defekt oder Kabelbruch -> messen!

    Vielleicht steckt auch einfach der Stecker nicht richtig auf dem Kombinstrument?

    Zitat von maxx


    Also, ist es nicht möglich in diesen VAN - ehhh KOMBI 6 oder 7 Sitze unter zu kriegen? :D

    Ja ! :D


    Ansonsten: Melde Fahrwerk erstklassig eingestellt! :D Nochmals Danke (auch für den Kaffee!) Naja, die Reifen vorne werde bei 2° Sturz wohl höchstens ne Saison halten, aber wo gehobelt wird....

    ...bevor ihr euch an die Gurgel geht... :D

    Zur Welt gekommen ist der Kleine als Mini Clubman Estate 1100 im Mai 1978

    Danach müssten wir mal Mano und Didi befragen, die wissen vielleicht mehr, wann die runde Schnautze dran gekommen ist.

    Ich hatte ja versprochen noch das ein oder andere zum Thema "Technik" zu schreiben.


    Also hier noch mal komplett die SPI - BigBore Story.

    Damit der grosse Motor sein Abgas auch problemlos los wird, haben wir uns für einen BigBore LCB entschieden, der glücklicherweise haargenau durch den Hilfsrahmen nach unten führte. (Die Bilder gab es schon vorher in diesem Thread, daher nicht noch mal gezeigt)

    Beim Einbau der Ansaugbrücke wurde dann klar, das es nicht ganz ohne Nacharbeiten gehen würde. Das Wasserrohr der Ansaugbrücke kollidiert mit dem mittleren Rohr des LCB.

    Das Verformen des Wasserrohrs war weder elegant noch technisch akzeptabel, aber zum Glück gibt es ja Klas. Von ihm stammte die Idee, den Verlauf des Rohres um zu legen.

    Also wurde erst mal das Rohr entfernt und der gegenüberliegende Verschlussstopfen raus geschlagen. In die beiden Löcher wurden dann Gewinde geschnitten.

    Dann musste nur noch das neue Wasserrohr montiert und das vebleibende Loch verschlossen werden.

    Passt perfekt! Und weil die Schlauchanschlüsse immer noch an der gleichen Stelle sind, sind auch sonst keine Änderungen nötig.

    Zitat von maxx


    Aber wirklich sehr geil, im Sonnenlicht strahlt er richtig!

    Wart's mal ab! Meine Kamera war leider überfordert das Bild vollständig auf zu nehmen. Naja, eigentlich war's mein Fehler, das ich nicht aufgepasst habe.

    Ich finde aktuell keine Funktion in Photoshop oder Photopaint um die Stellen zu zeigen, die übersteuert sind. Daher kann man den Dynamikbereich nicht wirklich wieder geben.

    Kannst mir aber glauben, das das Leuchten in der Sonne echt unheimlich ist! :D