Beiträge von dougie

  • Umc

    ...es geht nicht nur drum WAS ALLES GEHT, sondern was mit vertretbarem Aufwand, und der Natur der Sache entsprechd realisiert werden kann.

    Was beim Volvo geht, geht beim Mini noch lange nicht.

    Ich bin inzwischen soweit das ich nur noch sage "siamesische Ports sind doof". Aber ich muss dann eben lernen, wie man das beste draus macht.

    Gestern mal das längst überfällige Backup des Servers im Keller gemacht. Ab in'n Saturn. 500GB USB Platte gekauft. Zu hause die Server-Platte auf die neue gecloned. Alte Platte in's Regal. Neue Platte an das NAS Device, booten und weiter geht's.

  • zu viel Spannung auf dem Voltmesser

    ....im Prinzip wurde schon alles gesagt. Aber darf ich noch eine Winzigkeit gerade rücken?

    Die Batterie PUFFERT die Spannung im Auto lediglich. BEGRENZT wird sie vom Lichtmaschinen-Regler. Die Batterie DARF keine höhere Spannung als 14,4V sehen, da sonst in ihr elektrochemische Prozesse ablaufen, die sie langsam zerstören.

    Dennoch sind beide Aussagen oben in sofern richtig, das der Regler ohne Batterie nicht richtig arbeiten kann. Also: beides überprüfen. Ich würde aber auch auf den Regler tippen.

    Auf keinen Fall das Autoradio oder andere elektronische Geräte einschalten. Bei Nenndrehzahl hast du jetzt bis zu 60V Spannung im Auto, das killt alles! Wenn es nicht anders geht, immer mit eingeschaltetem Licht, Heizungsgebläse und Heckscheibenheizung bei möglichst niedriger Drehzahl fahren. Das bringt die Spannung runter.

  • Wie schnell ist Euer Mini ???

    ...der Einwurf ist brerechtigt! (heisst aber Glencheck)

    Ich finde schnelle Minis gut, aber ich kann diesen verwursteten Kisten einfach nichts abgewinnen, die ums verrecken aussehen wollen wie ein Mini, aber von der Technik vielleicht allemal nur noch Karosse und Scheiben vom Mini haben. Da kann man auch jede andere Karosse drüber braten. Hat mit Mini doch beinah nix mehr zu tun.

    Ist meine persönliche Meinung und zu der steh ich!

  • elektronische Zündung...mal wieder

    ...die Frage ist doch "wie genau soll's sein?"

    So wie ich das lese, brauchst/willst du ne Triggerdisc an der Kurbelwelle und die entsprechende Elektronik. Heisst: edis.

    Alles andere ist grundsätzlich fehlerbehaftet. Ausgeschlagene Verteilerwellen, abgenutzte Schaltnocken, verschlissene Unterbrecherkontakte, hängende Fliehkraftgewichte.... da würde ich mir über die Ungenauigkeit der Magnete keine so grossen Gedanken machen.

    PS: du kannst auch diese tolle 1-2-3 Zündung nehmen .... die macht alles gerade....

  • Ohm mein gott

    VR Sensor kann nur der Ohm Wert gemessen werden.
    Die Spannung die da raus kommt ist zu klein, als das man die mit dem Multimeter messen könnte.

    Nicht umsonst verwenden wir einen adaptiven Verstärker IC, um das Signal zuverlässig zu detektieren.

    Problematisch wird's nur, wenn die edis ein rechtecksignal erwartet, wie es ein Hall Sensor liefert. Dann würden die 6V Prüfspannung Sinn machen. Der Hall sensor Taktet die sauber gegen Masse (0V Low Signal, 6V High Signal).

    Wenn man dort den VR Sensor dran kabelt, sinkt die Spannung um den Teil, den der Ohm-Wert des VR Sensors aus macht. Das kann dann auch 3V sein.

  • Ohm mein gott

    Das Voltmeter liefert verwirrende Werte, wenn es sich nicht um Gleichspannungen handelt. Ist es ein gepulstes Signal (nicht Sinusförmig) wird prinzipiell der Effektivwert angezeigt. Das aufgesteckte Kabel kann daher ein anderes Puls/Pauseverhältnis bewirken.

    Gegenprobe: das Voltmeter auf AC (Wechselstrom) stellen. Ist die Anzeige von Null verschieden: ergo -> Welchselspannunganteil. Für solch eine Diagnose ist ein portables Oszilloskop hilfreich.

    Das man mit einem normalen Multimeter einen Hall-Sensor beschädigen kann, halte ich dagegen für eher unwahrscheinlich. Die Prüfströme/Spannungen sind dazu einfach zu klein.

  • Pyjama

    Einfach bei Stanley anrufen und fragen. Die haben da ne Liste und wissen welche passt. Ich hab beide Grössen (Limousine & Kombi), weiss aber nicht mehr wie die heissen, bzw. welche welche war.
    Die für die Limousine passt wirklich 1A!

  • Meine Benzinpumpe ist mir unheimlich !

    Zitat von Nfstb717


    Ansonsten bin ich eigentlich froh, daß es ein Vergaser ist. Nix Steuerelektronik, nix Probleme. :)


    Korrektur: Nix Steuerelektronik, ANDERE Probleme. :D

    Zitat von Mini-ster

    "Wie baut man einen Vergaser auf SPI um?"

    SPI Motor, SPI Tank, SPI Kabelbaum und eine Sprit-Rückleitung? ;)

  • Für Nachteulen

    Dodo ...nun, wenn ihr es fair findet über Sachen zu urteilen, von denen ihr hunderte km entfernt seid...

    Zitat von Lupiter

    aber mal erlich ich hab auch 2 tage dran geknechtet und einige denkanstösse gegeben und einiges passend gemacht also will ich auch in die kreise der hardcoreschrauben aufgenommen werden .

    Auf jeden Fall! Wenn du es dann noch mit dem Mini problemlos bis nach Hause schaffst, bist du schon viel weiter vorne als die Lästerschwestern hier.. :D

  • Für Nachteulen

    ...Aussenalster-Hotel? Kann ich wärmstens empfehlen. Nich so abgegriffen wie's Atlantic oder das Vierjahreszeiten ;)

    Zum Thema: ich seh das aus der anderen Richtung. Das was Klas da macht ist Hardcore. Echte Spezialistenarbeit. Da ist nur wenig planbar. Ohne Leute wie Klas wird's langsam dünn mit der Kompetenz oder absolut unbezahlbar. Da macht man locker an jeden Betrag erst mal ne Null.

    Ich find's toll das alles schon so weit ist. Klingt als wenn aktuell nur noch die Kosmetik fehlt. Daher: Zähne zusammen beissen und weiter machen!

    Edit... und bevor hier gelästert wird, es sollen schon Leute mit weitaus profaneren Problemen gestrandet sein wie abgescherte Achschenkelbolzen oder rutschige Hebebühnen (wenn's denn wirklich so war...)