Och nöööö .... nicht Knitt Ridder... 
Nein ehrlich: ich wollte WIRKLICH nur mal probieren, ob die Puldweitenmodulation funktioniert.
Damit kann man lustige Sachen machen: stufenlose Gebläsesteuerung für die Heizung. Bedarfsgerechte Regelung des Kühlerventilators usw.
...hat auch die gleiche Rechenpower
Ist ein verwurstetes Wegfahrsperrenmodul mit nem Tiny13 ... Mosfet ... 6 LEDs und dann die Pulsweitenmodulation angeschmissen. Kommt in dem Video nicht wirklich gut rüber, sieht aber in Natura besser aus...
...wenn man jemanden mit nem Lötkolben 3 Stunden Freizeit gibt...
...wieder mal ein paar Stunden in der Halle verbracht. Motorkabelbaum komplett aufgemacht und alles Überflüssige raus. Dafür Speed-Signal Kabel und das abgeschirmte für die RS-232 Verbindung rein.
Das sieht jetzt SEHR ordentlich aus. Weniger Kabel sichtbar als in nem aufgeräumten Vergaser
Wenn jetzt noch die fehlenden Teile kommen, kann's langsam weiter gehen.
Zitat von Mr-Cooper
dougie: ... das ist ja schrecklich was du dem Altmetall noch alles zumuten möchtest!
Das machen wir so lange, bis wir die gleiche Leistung und Haltbarkeit erreicht haben wie deine Fremdattrappen ... oder es einfach hübscher aussieht.
Ich hab in UK so viele tolle Minis mit Leistung und ohne Reiskocher gesehen, das ich WEISS, das es noch viele andere Wege gibt 
Standort PLZ: 47623 Kevelaer
Preisvorstellung: 3000 EUR
Ich hab hier die Info bekommen, das im Nachbarort ein Mini mit Metro-Turbomotor zum verkauf steht. Ich hab auch gerade mit den Leuten gesprochen. Ist eine Firma die Klassiker pflegt und restauriert, die sich aber von dem Teil trennen will.
Also: der Wagen ist ein LINKSLENKER, teilweise ZERLEGT aber KOMPLETT. Der MOTOR LÄUFT und der Wagen kommt mit ENGLISCHEN PAPIEREN, bei denen der Turbomotor aber schon EINGETRAGEN ist.
Der Wagen muss LACKIERT werden, da die Türen andere Farbe haben, aber nach aussage sonst okay sind. Der Wagen soll keine Schönheit sein, dafür der Preis verhandelbar.
Es gibt bislang KEINE BILDER von dem Wagen, aber bei ernsthaftem Interesse fahr ich hin und mach welche. Ich kann auch gerne den Kontakt vermitteln, wenn das gewünscht sein sollte.
VG
Ralf
....früher oder später ist eh immer eine Motorrevision fällig. Ja nachdem wie viel der Kleine auf dem Buckel hat.
Da jetzt offensichtlich irgend ein Hauptlager fällig ist, muss man sehen: tut's die Kurbelwelle noch? Pleuel? Kolben?
Wenn das wieder ok ist -> Getriebe!
Dann: Endübersetzung eventuell auf 2.95 oder 3.1?
Bei der Gelegenheit: ev. etwas sortlicher Kopf?
Alles eine Frage des Geldes. Wer genau weiss, das er auch weiterhin Mini fahren will, muss das Geld eh früher oder später in die Hand nehmen.
VG
Ralf
...da liegen wir mit unseren Lösungen ja gar nicht weit auseinander
Aber: Übertragungsrate erhöhen wird nicht gehen. Die ist eigentlich fest auf 9600baud. Ich vermute deine Grafikkarte oder Prozessor ist zu langsam...
...gefällt mir.... so könnte das auch aussehen:
1. Ein Glück das es ohne Personenschaden abgegangen ist.
2. Ein Glück, (wenn schon dann) das es auf deutschem Grund und Boden passiert ist
3. Brauchst du hilfe?
4. Der SPI Teilesammler steht parat!
...so'n 165er passt auch auf ne 7er Felge. Wird dann aber zunehmend "bauchig"...
Zitat von HarleyherbertSo, zum Punkt: der 165er ist im Felgenbett so schmal, das zum (dichtenden) Sitz Felge/ Reifen ca. 2cm Platz sind, da hilft also auch die Kanone nicht.
Also entweder hab ich es noch nicht geschnallt oder du.
Genau in den 2cm Schlitz pustest du mit dem Teil schlagartig Luft mit 8bar Druck rein! Was passiert? Die Luft kann gar nicht schnell genug aus dem Reifen entweichen (trotz 2cm Spalt) und der Reifen bläht sich minimal auf. Der 2cm Spalt wird dadurch kleiner und der Druck im Reifen innern noch grösser... Spalt wird weiter kleiner.... irgendwann berührt der Reifen das Felgenhorn und der Reifen sitzt dicht auf der Felge.
Das ganze läuft in einem Sekundenbruchteil ab und kann vom Auge kaum wahrgenommen werden.
Nein, das ist kein normaler Kompressor. Das ist eine Reifenbombe.
Der Druckbehälter wird an der Seite innerhalb von ner Minute mit dem Kompressor "aufgeladen". Dann wird dort abgesperrt und die lange schwarze Lanze am Felgenrand aufgesetzt, das diese unter den montierten Reifen zeigt. Dann wird der gelbe Hahn schlagartig aufgemacht und die plötzlich entweichende Luft lässt den Reifen auf die Felge springen.
War bei mir die einzige Möglichkeit meine A032er Yokos auf meine 6x10er Revos zu bekommen (ohne Schlauch).
Edit: zu spät!
....was ich gern hätte wär ein Luftbild vom Park mit den ganzen Minis.
Am Freitag war da einer mit Motorschirm, aber ob der Bilder gemacht hat, weiss ich nicht. Ich hab schon gegoogelt aber bislang nichts gefunden.
...also nach so vielen wirklich atemberaubenden Minis in England, ist es doch nur natürlich, das man noch irgendwo ne Schippe nachlegen möchte 
Das Habicht nach Classics sucht finde ich toll!! Ich bin sicher das bei ihm auch das Auto nur 50% sind. Hatte viel Spass mit euch und das ist die andere Seite vom Mini fahren: jede Menge nette Leute!!
...Präsi ist noch im Urlaub, Gregor auch, der Rest leckt wohl noch die Wunden vom IMM.
Ich heute erst mal Zelt, Schlafsack und Luftmatratze in die Halle gebracht. Wird wohl diese Saison nicht mehr gebraucht. Zwischendurch dann noch ein unscheinbares Kabel in den Motorkabelbaum vom Kombi eingepflegt (2-adrig abgeschirmt ) Irgendwie geht's da auch nicht so recht weiter ... fehlen Teile an allen Ecken und Kanten. Aber da ist noch einiges im Zulauf.
Dann noch eben im Dusiburg ne Raid Nabe für'n MPI abgegriffen und mal überschlagen, was ein kleines 1380er Kompressor Projekt wohl an Aufwand bedeutet. Soweit ich weiss, hat der Präsi noch'n Satz Omega Turbo Kolben im Regal. Könnte man ja zusammen mit der anstehenden Motordurchsicht verarbeiten, oder?
Alles anzeigenFür ein reines Display, gibt es tuner studio.
Ich habe mir jetzt mal das Display so zusammengestellt, wie ich es mir anstatt einem Mitteltacho vorstellen könnte.
Drehzahlmesser habe ich extern, deshalb ist dort der Km/h zählen angebracht.
Die Anzeigen können in Farbe und Funktion frei zusammengestellt werden. Es werden jeweils die genauen Werte und auch der Wert Analog dargestellt. Bei unter bzw. Überschreitung werden die Anzeigen komplett rot eingefärbt um einen zu hohen Wert zu signalisieren.
Very cool! Saubere Arbeit!!
Ähm, hatten hier jetzt einige einen Pauschalurlaub gebucht, oder reden wir immer noch über ein privat von Amateuren organisiertes Minitreffen?
Klar war das mit den Toiletten, Duschen, Trinkwasser doof. Sogar richtig doof! Aber muss man deswegen ein Fass aufmachen? An die bescheidene Qualität englischer Fahrzeugteile haben wir uns doch auch gewöhnt, wieso werden dann auf einmal so hohe Ansprüche an ein IMM gestellt?
Wenn ich an Dänemark denke: Im Schlamm versunken (da waren die Duschen auch nicht besser!)
Wenn ich an Holland denke: Autos nicht bei den Zelten und nicht auf dem Rasen. Grillen verboten!
Also ich verstehe das Ausmass der negativen Presse wirklich nicht ganz! Wir hatten Spass! Ich für meinen Teil bin zufrieden. Meine Kleidung hab ich allerdings gestern im Garten verbrannt
...Coil-Over hilft! Tu deinem Koni-rot Flummi mal was Gutes!
Alter Schwede, ist die Kiste vor uns gesprungen.... das tat ja schon beim Zuschauen weh...
Obwohl.... der fpeine neben mir hat immer wieder mal ne gerade Strecke von 1,90m im Innenraum gesucht, um sich mal zu entfalten. Hat er auch nicht gefunden...
