Beiträge von dougie

  • gemisch zu Fett/ AU nicht bestanden SPI

    ...mit diesen Problemen bist du hier schon glodrichtig. Hier gibt's ne Menge Erfahrung, Tipps und Hilfe.

    Wir bekommen deinen Kleinen schon über den TÜV, da mach ich mir gar keine Sorgen. Nur eins weiss ich jetzt schon: das wird alles viel teurer, als du jetzt noch denkst :D

  • gemisch zu Fett/ AU nicht bestanden SPI

    ...also ohne die Deatils zu kennen, sehe ich da nur zwei Optionen, die beide ihre "Unschönheiten" haben.

    1. Du suchst dir ne Wekstatt, die dir gegen Obulus ne ASU bescheinigt
    2. Besorgst dir ein programmierbares Steuergerät und stellst die Kiste ein

    Beides gleich schwierig, Option 2 aber deutlich teuer. Hat aber den Vorteil, das der Motor danach in JEDEM Bereich vernünftig läuft.


    VG
    Ralf

    PS: auch mit Testbook und/oder Microcheck wirst du das Problem nicht beheben können, weil du an der Rover ECU nichts verstellen kannst.

    Acho: vielleicht sollte man erst mal der Sache auf den Grund gehen, warum der Motor 84PS haben soll.... hat er die denn überhaupt?

  • Umc

    Zitat von Mr. Grease


    MannMannMann, wie ist die Welt verkommen, wenn man sich auf nix mehr verlassen kann .... :rolleyes::D

    Ich befürchte hier liegt ein Missverständniss vor?!
    Wenn du das "schwarze" meinst.... das ist sogenannte "Markierfarbe" die lediglich kenntlich machen soll, was noch alles verkleidet und mit Leder bezogen werden muss. ;)

  • gemisch zu Fett/ AU nicht bestanden SPI

    ...oh mann, jetzt fangen wir wahrscheinlich wieder ganz von vorn an...

    Da oben steht Silverbullet 1,3 SPI 84PS....

    Demnach gehe ich davon aus, das es sich um dieses Fahrzeug handelt? Wie wurde denn die Leistungssteigerung gemacht? Benzindruck so weit erhöht, das er bei Vollgas auf die 84PS kommt?
    Dann hast du jetzt NATÜRLICH untenrum ein sehr fettes Gemisch, weil das die ECU nicht mehr wegregeln kann.

    Hab ich soweit richtig geraten? Wenn ja, dann ist damit legal keine AU zu schaffen.

  • hifi mal "anderst, brauch hilfe...

    Naja, das mit dem MP3 Player ist schon genau so zu verwirklichen, wie du dir das vorgestellt hast. Technisch ist das überhaupt kein Problem.
    Nur sollte man die Erwartungshaltung etwas zurückschrauben, was den Klang angeht. Es wird sicher besser sein als ein Kofferradio, aber auch nicht an den Klang einer ausgemessenen Anlage heranreichen.

    Dazwischen liegen viele Euros, daher erst mal das Wunschbild malen, und dann vielleicht eine Strategie entwickeln wie man da in Etappen hin kommt, wenn das Spielgeld aktuell vielleicht mal nicht so dicke rumliegt.

  • Suche qualitativ hochwertige neue Fußmatten.....

    Das ist genau der Grund, warum ich das hier gepostet hatte:

    1) Ja, der Hersteller sollte dauerhaft verfügbar sein.
    2) Ich bin selber gerade dabei, mir einen Teppich für meinen Mini "maßschneidern" zu lassen. Da ich hier dankenswerterweise einen nagelneuen Limora-Teppichsatz als Muster geliehen bekommen habe, ist der Aufwand der Muster-/Schablonenherstellung relativ gering, und somit sollte auch der Preis am Ende überschaubar bleiben.

    Meine primäre Zielsetzung ist einfach: bestmögliche Qualität zu bekommen, weil alles was ich bislang gesehen habe, sieht nach einer Saison aus, als wär man in Bahrain die Düne damit runter gerutscht.

  • hifi mal "anderst, brauch hilfe...

    ...schon viel gutes gesagt.

    Dann nur noch meinen Senf: man bekommt zwei zwanziger (10") Bässe auf die Hutablage, wenn man grosszügig Platz schafft. Danach braucht man definitiv keine weiteren Basslautsprecher unter der Rücksitzbank.

    Ich bin Vertreter der "Weniger ist mehr Fraktion". Soll heissen: je weniger man sieht und je weniger Material benötigt wird, desto besser!
    Nur eben so viel wie nötig und so wenig wie möglich.

    Hätte ja gerne mal gehört, wie sich der Kofferraumwust da oben so angehört hat. So wie ich das sehe, wurde da keine richtige Abstimmung vorgenommen.

  • Turbo?

    ...aaaaalso, auch wenn ich nicht der Guru in Sachen Motorentechnik bin, aber um einen Turbo zu vernwenden, musst du mit dem Verdichtungsverhältniss runter. Dazu kommt, das Turbos (besonders die alten) so ihre Charakteristik haben, die man mögen muss.

    Andererseits bekommt an auch alles mit Saugmotoren realisiert, was Turbos leisten. Der Trend ist, das alle Tuner wieder auf Saugmotoren setzen. Weg vom Kompressor, weg vom Turbo. Zugegeben: im Mini ist das ne echte Herausforderung, aber wer will schon einfach? :D

  • Schalter für Leuchtweitenregulierung

    Die Leutweitenregulierung hat einen eigenen kleinen Kabelbaum, der mit 3 Steckern am Fahrzeugkabelbaum angesteckt wird. Dies geschiet auf der Fahrerseite im Motorraum auf höhe der Quertraverse. Da sollte Masse (schwarz) zur Schraube an Karosse und Rot-schwarz und ich glaub blau-rot dran sein. Dort mal messen! Leuchtweitenregulierung braucht natürlich eingeschaltetes Licht.

    VG
    Ralf

  • Unterdruck...

    Zitat von nils clasen

    Mal einfach ausgedrückt (dougie wird das wahrscheinlich gleich wieder abmahnen:D)

    Nö! Ist richtig so! :D

    Der Vollständigkeit halber noch erwähnen, das es ein Rückschlagventil zwischen BKV und Ansaugkrümmer gibt. Ansonsten wäre bei Vollgasfahrten auf einmal der BKV ohne Unterdruck ;)