Zitat von Mini-sterErsetzt oder ergänzt das die Hochtöner von dougies Musteranlage?
Oder ist das was ganz eigenes?
Preis? (x)xx€
Sollte man als was eigenes betrachten, da die Musteranlage in Hochton Frequenzgang und Pegel bereits abgestimmt ist.
Hochtöner vorne sind aber grundsätzlich ein MUSS, wenn dich das nicht wie'n Ofen anhören soll.
...ist es noch nicht zu spät für umc. und CoMiC einen 380V / 10KW Stromanschluss zu beantragen? DSL mit 6Mbit wär auch super!! WLAN als Alternative akzeptabel! 
PS: es ist 2009! Die Ansprüche steigen!!
so langsam mach ich mir Sorgen, was das über die durchschnittliche Auffassungsgabe von Classic-Mini-Fahrern aussagt... 
Zitat von VeitDas ist nur ein großes Streicholz
:p
Kannse ja nachmessen: Lücke zwischen zwei Pins ist 0,22mm, Mittenabstand 0,65mm...
Ist schon klar Dieter.... du weisst und kannst alles. Wie konnte ich nur ohne deinen Rat anfangen?
Wenn ich Untalentierter und Unwürdiger nicht mehr weiter weiss, werde ich mich flehentlich an dich wenden...
Nope! Der Satz stammt aus dem HQ. Hatte ich vor zwei Jahren dem Präsi aus dem Kreuz geleiert, zusammen mit dem funkelnagelneuem Schaltgestänge, für das mir zwischenzeitlich auch schon Gold in gleicher Gewichtsklasse angeboten wurde
Update:
Nur damit ihr seht, das die Entwicklung weiter geht, hier mal ein Bild des ums.-II Prozessors, der einen Zwischenschritt zur MPI ums. darstellt.
Der Prozessor kann mit dem gezeigten Adapter-Board aber auch als "High-Performance" Prozessor in der ums. eingesetzt werden, weil er pinkompatibel zum original ums.-Prozessor ist. Nur testen kann ich den heute leider nicht mehr, weil ich keine präzisions-Pins mehr habe und mein Krauter hier auf'm Dorf Mittwoch Nachmittag zu hat.
PS: ja, das hab ich noch von Hand gelötet...
...da hilft eigentlich nur eine TestBook Session...
Wo steht denn dein Auto?
....braune Zeug wieder um die Ohren hauen.
Da ist was dran.... .... nur was bringt's? Er hat sein bestes versucht....war so nicht vorhersehbar. Für mich heisst das, das wir das vielleicht nächstes Jahr noch mal neu machen. 
Lehrgeld....
Räbke: Ja!
MPI: Sicherungskasten ein paar cm nach hinten versetzen. Kabelbaum sollte lang genug sein.
...sagen wir mal so, ich fühl mich mit der Raspel in der Hand immer noch wie Joe Cocker vorm Mikrofon, aber ich hab jetzt einen Eindruck wie Aufwändig die Arbeiten sein müssen, die du mal so aus dem Ärmenl schüttelst...
Die Carpower haben 2x 2 Ohm Doppelschwingspule. Werden aber als 4 Ohm betrieben.
Ich hoffe nur der Lack auf der Aussenseite hält das aus
Edit:
@m.a.d.
1. Beides. Natürlich gibt es unterschiede, aber der Frequenzgang ist so angepasst, das er das fahrende Auto berücksichtigt. Der Rest geht über die Klangregler am Radio.
2. Die beiden Lautsprecher sind in dem geplanten Setup in der Lage bis zu 440W Sinus an Bassleistung abzugeben (<< 1% THD). Ich würde mir an deiner Stelle anfangen Sorgen zu machen, WAS du in den Kofferraum gestellt hast
3. Volumen ist überschlagsweise gemessen und berechnet. Ideal wären 10L Vielleicht nehm ich doch noch was Bauschaum....
Kein Problem: hier die TSP. http://www.monacor.de/typo3/index.ph…spr=DE&typ=full
Wir versuchen mal ein ca. 18L geschlossenes Gehäuse mit Hochpass (GHP).
Der Computersimulation zu Folge, gibt das den vollen Schalldruck runter bis 40 (!!!) Hz....
Problem: das Gehäuse muss so gut es geht luftdicht werden, sonst funktioniert das nicht. Sobald ich das alles mal soweit fertig hab, werden wir ne Probemessung im Innenraum machen.
Das ist dann der erste von ein paar Iterationsschritten, die am Ende hoffentlich genau so gut funktionieren, wie in der Mini-Limousine.
TÜV 2011 ist noch nicht ganz in greifbarer Nähe. Aber wenn der Motor schon da wär, wären wir fast dort!
Heute die Elektrik fertig gestellt. Alles funktioniert absolut fehlerfrei und wirklich nichts gepfuscht! Jetzt noch alle Kabel aufräumen und hübsch machen.
..weiter geht's:
Heute sind die von Dr. Weber zum Testen empfohlenen Lautsprecher gekommen. Brutale Teile mit Neodym-Magneten. Dadurch leicht und flach, so wie man es für die Seitenteile des Kombis braucht.
...gab's auch noch später sowohl für SPI als auch MPI als "Cooper Si"
No. 233 hat der Miniflüsterer für seinen MPI, und die Nummer meines SPI recherciere ich noch...
muss es Route66 sein?
Geht auch TomTom?
...mit diesen Problemen bist du hier schon glodrichtig. Hier gibt's ne Menge Erfahrung, Tipps und Hilfe.
Wir bekommen deinen Kleinen schon über den TÜV, da mach ich mir gar keine Sorgen. Nur eins weiss ich jetzt schon: das wird alles viel teurer, als du jetzt noch denkst
...also ohne die Deatils zu kennen, sehe ich da nur zwei Optionen, die beide ihre "Unschönheiten" haben.
1. Du suchst dir ne Wekstatt, die dir gegen Obulus ne ASU bescheinigt
2. Besorgst dir ein programmierbares Steuergerät und stellst die Kiste ein
Beides gleich schwierig, Option 2 aber deutlich teuer. Hat aber den Vorteil, das der Motor danach in JEDEM Bereich vernünftig läuft.
VG
Ralf
PS: auch mit Testbook und/oder Microcheck wirst du das Problem nicht beheben können, weil du an der Rover ECU nichts verstellen kannst.
Acho: vielleicht sollte man erst mal der Sache auf den Grund gehen, warum der Motor 84PS haben soll.... hat er die denn überhaupt?
