Beiträge von dougie

  • Umc

    ....Wirtschaftskrise ist noch nicht vorbei! Heute morgen um 06:27 ne Mail in der Inbox: ausserordentliches Team Meeting via Online Konferenz um 11:00... diesmal sogar mit persönlicher Einladung.
    Okay, klar soweit. Pünktlich um 11.00 geht's los.... auf Slide drei dann die eigentliche Info.... global 40 Leute aus'm Team müssen leider gehen. Mal kurz nachgedacht... wie viel waren wir denn eigentlich im Team? Genau! 93

    Das sind dann rechnerisch 43%. DAS nenn ich ne harte Nummer.

    Und ich denke das war noch nicht das Ende der Fahnenstange!


    PS: Zum Thema "Freude am Fahren": Bitte liebe Kinder: versucht NICHT auf regennasser Strasse die elektronischen Helferlein schlafen zu legen, nur um zu probieren wie sich 640Nm auf der Hinterachse mit zwei 255er Pellen benehmen, wenn ihr das nicht AUSGIEBIG auf nem stillgelegten ADAC Gelände vorher trainiert habt.

  • Federring

    Muss ich gerade an was Denken...

    A: Entschuldigung, kennen sie den Weg zum Bahnhof?

    B: Nein, tut mir leid, ich bin fremd hier.

    A: Ganz einfach; passen sie auf, gehen sie bis zum ende der Strasse, dann rechts, und dann nach ......

    :D

  • Kat und VSD raus, was bringts?

    Darf ich noch einen doofen Kommentar abgeben?

    Wir haben ca. 150 Jahre brauchbare Klimaaufzeichnungen.
    Über 150 Jahre hinaus werden andere "Zeitzeugen" analysiert, um auf das damals herrschende Klima zu schliessen. Jedoch nimmt die "Unsicherheit" stetig zu.

    Klimawandel wie Dürreperioden/Eiszeiten wechseln sich in in Jahrmillionen ab.

    Als ich klein war, haben alle vor der bevorstehenden Eiszeit gewarnt und alle passenden Anzeichen in diese Richtung interpretiert.

    Aktuell wird (meiner Meinung nach) ein ähnlicher Missbrauch betrieben, um genügend (politischen) Druck aufzubauen, um neue Technologieen voran zu treiben. Damit hab ich jetzt keinesfalls etwas von gut oder schlecht gesagt.

  • Andauernd verkokelt...

    ....da sich hier ja schon der ein oder andere in diesem Thread verewigt hat, mach ich jetzt einfach mal den Vorschlag, die Box hier hin zu schicken.
    Das Problem an der Sache: bislang hat noch immer niemand den Strom gemessen, der in den einzelnen Kreisen fliesst, noch mal genau nachgesehen, wo was warm wird, so dass sich das Lötzinn verflüssigt.

    So repariert man nicht die Autoelektrik, wenn der Fehler jetzt schon mehrfach aufgetreten ist. Da sollte jetzt mal ein Fachman ran, wenn das Auto zuverlässig laufen soll oder muss.

  • Muster-HiFi-Anlage für den Mini

    Nein, nervst nicht! Aber mein Computer. Hat die Grätsche gemacht, als ich mit der Antwort fast fertig war. :madgo:

    Also: die Spulen sind okay. Hauptsache sie haben 0,1mH

    Dann: natürlich zwei Mitteltöner nach vorne, zwei nach hinten. An jeden Mitteltöner kommt einer der 150µF Elko an den Plus Anschluss, als 3dB Hochpassfilter.

    Kabel: für Hochtöner reicht 0,75qmm dicke, für Mitteltöner vielleicht 1qmm wegen des Weges von hinten nach vorne, und für die Bässe reichen 1,5qmm, da diese ja quasi neben den Endstufen sind.
    Leg einfach 2x 1,5qmm von der 921 nach vorne, und verzweige dann auf die Frequenzweichen.

  • SPI Gasannahme / Leerlauf / Tot

    ...glaube ich nicht. ;)

    Zieh den Stecker vom Wassertempsensor doch einfach ab. Die ECU erkennt das und nimmt dann einfach an "Motor ist warm".
    Wenn du dann ein paar km gefahren bist das der Motor auf Temperatur gekommen ist, sollte der Wagen dann ganz normal laufen. Wenn nicht, ist es was anderes.

  • Federring

    Wieso? Hast du doch prima selber erklärt: Federring hat in deinem Fall keine Funktion.

    Willst du die Schraube gegen unbeabsichtigtes Lösen sichern, nimm ne selbstsichernde Mutter oder Schraubensicherungslack, oder oder oder

    Oder wie der Prof sagt: wenn die Verbindung nicht mehr gelöst werden muss: warum schrauben, wenn man es schweissen kann? ;)

  • Federring

    ...passende Materialien hab ich natürlich vorraus gesetzt.

    Das ein Federring sich nicht in eine viel härtere Mutter eingraben kann, ist klar.
    Der Prof in der Uni fand Untergelscheiben und Federringe eh nur als Mittel der Umsatzsteigerung der jeweiligen Hersteller.

  • SPI Gasannahme / Leerlauf / Tot

    ....kann alles mögliche sein: Schrauben der Ansaugbrücke gelöst, Motorentlüftungsschläuche abgesprungen, Unterdruckschlauch oder Benzinfalle undicht... (Auswahl beliebig erweiterbar)

    Mit Bremsenreiniger absprühen ist ne gute Idee!

  • Benzindruck beim SPI erhöhen ?

    ...also: das Problem bei der Benzindruckerhöhung ist nicht der Vollgasbereich oder Teillastbereich, sondern das Standgas!

    Ausserdem regelt das Steuergeät bei Vollgas überhaupt nicht mehr, sondern nimmt den Wert, der im Kennfeld steht.

    Im Serienzustand beträgt die Öffnungszeit der Einspritzdüse etwa 1,1 bis 1,2 ms. Eine ganze Millisekunde braucht die Düse um überhaupt auf zu gehen, also bleiben als Einspritzzeit nur 0,001 oder 0,002 Sekunden.
    Wenn jetzt der Benzindruck erhöht wird, spitzt er natürlich mehr ein. Das bedeutet, das im Standgas der Motor gandenlos überfettet, denn kürzer kann die Düse nicht mehr einspritzen. An ASU ist damit ganz sicher nicht mehr zu denken.
    Bei erheblich getunten Motoren kann es auch so sein, das der Benzindruck der notwendig ist, um bei Vollast eine perfekte Gemischbildung zu haben, im Teillastbereich zu hoch ist um von der ECU wieder richtig geregelt zu werden. Man verlässt dann schnell den möglichen Regelbereich der ECU.

    Eine Anpassung sollte auf jeden Fall durch entsprechende Abgasmessungen erfolgen, da so wohl zu mager als auch zu fett zum gleich schlechten Motorlauf führt, ohne das Unterschieden werden könnte, was gerade vorliegt.

    Eine generelle Aussage "Benzindruckerhöhen bringt was" halte ich persönlich für zweifelhaft.