Nur mal nachgefragt: wie hat die Polizei die Situation bewertet?
Einerseits sagt die StVO das du immer nur so schnell fahren darfst, das du innerhalb des Sichtbereichs anhalten kannst
Andererseits könnte man das als "unvorhersehbares Ereignis" betrachten.
Mich würde in diesem Fall die abschliessende Beurteilung der Schuldfrage interessieren, da ich meine das du da entweder schuldlos oder vielleicht mit Teilschuld rauskommen solltest.
Erstaunlich, wie schnell man doof man aus der Wäsche schaut, selbst wenn man so viel Fahrerfahrung wie wir hat!
Gut, das du da quasi heil raus gekommen bist! Um deinen Schaden tut's hier sicherlich jedem sehr leid.
Aber der Strassenverkehr ist eine der wirklich sehr wenigen Sachen, bei dem mehrere tausend Tote pro Jahr gesellschaftlich völlig akzeptiert sind. Man versucht natürlich dort Dinge sicherer zu machen, wo Schwachpunkte identifiziert werden, aber eine gewisse Zahl an Opfern wird einfach immer bleiben, weil man eben nicht JEDE Situation vorhersehen kann.
Meine Rückfahrt von Hannover hat mir mal wieder gezeigt, das man immer mehr für andere Verkehrsteilnehmer mitdenken muss, wie dämlich diese sich auch immer benehmen mögen.
...also jetzt mal ehrlich: ihr meint das ein defekter Wassertempsensor so einen Effekt herovorrufen kann? Das ist doch nicht euer Ernst, oder?
Ohne sinnvollen Wert vom Wassertempsensor nimmt die ECU den "Motor ist warm" Wert an. Das führt dazu das der Kaltstart und der Warmlauf "bescheiden" sind. Danach läuft der Motor völlig normal.
So'n Schmodder (in der Menge) sollte entweder von Kurzstreckenbetrieb oder einer defekten Zyleiderkopfdichtung oder gerissener Zylinderkopf herrühren.
KLAS hat schon alles notwendige gesagt: Kompressionstest und Druckverlusttest und du weisst mehr!
@Chisscooper: Klappe zu! (Grund: keine Ahnung!) 
@mini-lisa: okay, du hast einen 1000er Vergaser Mini. Wann wurden zuletzt
Unterbrecherkontakt geprüft/gewechselt
Verteilerkappe geprüft/gewechselt
Verteilerfinger geprüft/gewechselt
Zündkerzen geprüft/gewechselt
Vergasereinstellung geprüft
Machst du das alles selber oder eine Werkstatt?
Wenn selber: ist ein Zündfunken an den Kerzen?
....ich würde sagen fangen wir mal mit den genannten Punkten an...
Massekabel? ...dann würde aber auch der Anlasser Probleme haben, oder?.... 
Fangen wir doch mal ganz von vorne an: was für einen Mini haben wir hier? Baujahr? Modell? Ausführung?
...ich glaub kaum das ich der erste bin der wieder daheim ist, aber zumindest bin ich schon wieder in der Lage einen Computer zu bedienen 
Also erst nochmal grosses Lob und grossen Dank an Team Beckmann. Das war total lecker und ich glaub es gab auch genug zu trinken 
Rückfahrt wie von Charly Fuhrländer vorhergesagt unproblematisch. 267km in exact 1h30m ... macht 178km/h als Durchschnitt. Familie hat im Auto geschlafen, daher musste ich vorsichtig machen....
Komisch war nur das Hotel.... heute Morgen machte es einmal laut BLUBB und dann wurde langsam unser Zimmer geflutet. Zum glück waren wir zu dem Zeitpunkt schon alle aus dem Bad raus und hatten unsere Sachen gepackt....
Danke Shorty, so weit so gut! Nur die Kreditkartengesellschaften haben verschiedene Dienstleiter im Rücken, die als Akzeptanzstellen dir so ein Kreditkartenterminal hin stellen. Davon gibt es mehrere und ich vermute, das die Gebühren unterschiedlich sind, und bin auf der Suche nach nem günstigen.
umc. Gebühr direkt von der Kreditkarte einziehen ist ne gute Idee (muss mal Präsi fragen), das mit dem Bargeld wird langsam lästig. Der Präsi zählt schon nicht mehr, der wiegt das Pappiergeld nur noch grob ab....
Hat von euch einer Ahnung wie das mit Kreditkartenabrechnung so funktioniert? Was muss man wo machen, wenn die Kunden ihre Klamotten per Kreditkarte bezahlen wollen? Visa und Master würde reichen.
VG
Ralf
...irgenwie passt hier was nicht: "in der Stadt unterwegs" und "5ter Gang" ???
4 Gänge und die zum Motor/Fahrer passende Endübersetzung reichen in den meissten Fällen völlig aus.
Tuning bieten viele an! Damit wird es zur Vertrauenssache! Ich würde dir raten dich mit möglichst vielen zu unterhalten. Dabei stösst du sicher auch auf Leute die ganz offensichtlich Ahnung von der Sache haben, und das auch ohne einen grossen Laden.
Ansonsten: immer gern gefragte Fragen: Garantie? Zugesicherte Eigenschaften (Leistung)? Arbeitsumfang?
...idealerweise wechselt man das Thermostat bei den Einspritzermodellen nur gegen ein baugleiches Neuteil. Andere Temperaturen machen hier 0,0 Sinn, da dadurch nur die Warmlaufphase verlängert wird.
Und zum Thema defektes Thermostat an sich: sagt mal, habt ihr alle keine Wassertemperaturanzeige im Armaturenbrett oder schaut ihr da einfach nie drauf?
Einige Ratschläge sind hier echt nicht von dieser Welt...
...oder falsches Thermostat
Idealerweise bekommt der MINI 3 verschiedene Thermostate, die man nach Entnahme nicht wegwirft sondern nur austauscht.
74° Sommer
82° Übergang (Frühjahr/Herbst)
88° Winter
...dann weisst du ja jetzt woran es liegt!
....das ist der Unterschied: wenn du das Headquarter aufräumen musst, müssen 18,3 Motoren bewegt werden. Ich muss nur Gedanken orden
Hä? Da stimmt was nicht. Das Blech ist genau für den Zweck gedacht einen Schalter aufzunehmen. Also bieg's wieder richtig so das das passt!
So sollte das aussehen:
...wieso dauerhaft an?
Der Schalter stellt einen Kontakt zur Fahrzeugmasse her, wenn der Deckel geöffnet wird. Wie kann deine Lampe noch leuchten, wenn du ihn drückst und keine Masse mehr da ist?
Mach mal ein Bild von dem Kram.
...bei der Grössenordnung solltest du den Geldscheinprüfer nicht brauchen.
Such einfach nach dem Sturzbach, der die Pfütze unter dem Auto macht. Gerne auch einer der üblichen Verdächtigen: Wasserpumpe, aber das wurde ja oben schon gesagt. Da ist so ein Loch im Wasserpumpengehäuse aus dem das Kühlwasser austritt, wenn das Lager hinüber ist.
...könnte auch der Wärmetauscher der Heizung im Innraum sein.
Ist Korrosionsschutz im Kühlwasser? Dann is da oft Floureszin drin, das leuchtet prima unter UV Licht. Wer dann noch einen Geldscheinprüfer zur Hand hat, sollte in der Lage sein das Leck schnell zu finden.
In welcher Grössenordnung bewegen wir uns denn hier? Liter/Tag ?
Mal kurz was zum heutigen Tag... weil, wir reden über das was IST, nicht das, was vielleicht irgendwann mal so (oder so ähnlich) sein könnte...
1. Eine Wegfahrsperre auslesen und WFS Modul passend pogrammieren, eintüten und verschicken
2. Ein MPI Steuergerät umprogrammieren, das es zukünftig mit WFS Modul läuft; Steuergerät zusammem mit Modul eintüten und verschicken
3. Eine Innovate LC-1 Breitbandsonde aus dem Regal nehmen und auf den Weg Richtung Stuttgart bringen
4. Einen bewegungsunfähigen MPI mit defekter Wegfahrsperre in Essen wieder flott machen. Vor Ort Service.
5. Ne halbe Stunde mit dem möglicherweise zukünftigen ums. Stützpunkthänder in Polen geschnackt. Treffen in den kommenden Wochen vereinbart.
So, und as hab ich alles irgendwie zwischendurch gemacht, ohne den Job bei meinem AG zu vernachlässigen. Quasi in der Mittagspause.
Ach ja.... Grüsse an Minicorner: deine WFS und Handsender sind auch wieder wie neu.
Warum so kompliziert?
Wozu gibt's das Mini-Wiki?
Hier: http://www.mini-wiki.de
Und zum Thema Sicherungen http://www.mini-wiki.de/wiki/Sicherungskasten
VG
Ralf
nein er hat 2 stecker einen grünen und einen gelben
Wir reden von der Anzahl der Stecker am Steuergerät selber, nicht von den Diagnoseanschlüssen.
PS: ich bleib dabei: unser T3 erkennt die MEMS 1.3 auch ohne Microcheckerweiterung.... Wer's nicht glaubt, kann ja gerne vorbei kommen und es sich ansehen. 
Wenn nicht in D, kauft man den Krempel hier:
