Beiträge von dougie

...nur noch als Denkanstoss:

- Schall im Auto verhält sich fundamental anders als im Wohnzimmer.
- Jedes Auto klingt anders.
- Eine Anlage im Auto sollte den Erwartungen des Fahrers entsprechen und entsprechend geplant werden.
- Mir ist keine Theorie bekannt, warum man einen Subwoofer in einen geschlossenen Kofferraum stellen sollte
- Viele "Fachleute" die ich bislang in solchen Läden getroffen habe, verdienen die Bezeichnung nicht (Es gibt Ausnahmen!)

Wenn's hier um "Viel Lärm für wenig Geld" geht, dann will ich nichts gesagt haben und ihr könnt meine Beiträge ignorieren.

Zitat von cypresshiller

morgen fahre ich zum fachmann und lasse mir ein paar subs in den kofferraum stellen..ma sehen welcher gut passt....

Super! Das macht bestimmt Sinn!
Nur noch eine Frage: woran erkennt ich denn den Fachmann??

...hum... irgendwas mach ich falsch.... wenn ich bloss wüsste was es ist... *lacht*

Zitat von williams mpi

Hab vollstes Verständnis für die nette Spanierin...

Hormonstau? Woher willst du wissen das die nett ist? Oder stürzt du dich blindlings auf den Mythos das doof gut b*mst?

Mal wieder was Neues: da die spanische Mitarbeiterin leider die Nachrichten nicht richtig liest, die ich ihr schicke, wurde mal eben so meine DSL Verbindung gekappt!

Das heisst: wieder mal Wilkommen in der Welt der 64 Kilobit... (ein einzelner ISDN Kanal)

Zum Glück hab ich in einer Ecke im Keller noch einen alten Zyxel ISDN Router gefunden. Damals ein echtes Schmuckstück, heute eigentlich nur noch Elektronikschrott...

Genau!

Wir haben doch Minis um damit zu fahren, oder sollen die immer nur geparkt werden?

Also: Bergische so und nicht anders! Die paar km mehr oder weniger machen keinen Kohl fett!

Vielen Dank an all die, die sich so viel Mühe für das schöne Event gegeben haben.

zumindest nicht in absehbarer Zeit

....wie hiess eigentlich die Süsse Kleine die direkt vor mir den Stuntausritt ins Feld gemacht hat?

klarer Fall von Hecke auf...durch...Hecke zu

Farbe ist nebensächlich!! Aber eine Applikationin seidenmatt wär doch der Hingucker

Siehste? Wieder was gelernt. Hatte ich so gar nicht betrachtet. Also doch Unterlegscheibe in den Druckregler und mit kleinen Unzulänglichkeiten jenseits des Vollgasbereichs leben.

Achtung! Smiley am Ende nicht übersehen!

Aber im Ernst: ich vermute ohne Breitbandsonde wird es schwer, den richtigen Benzindruck einzustellen. Leistungsprüfstand ist sicher auch empfehlenswert. Wie willst du sonst die optimale Einstellung finden? Denn darum geht's bei deinem Motor doch...

Faxe weiss das, weil er das ja schon mal erfolgreich durchexerziert hat.
Heute würde man wahrscheinlich zu nem einstellbaren Benzindruckregler mit Unterdruckverstallung tendieren, wenn es in Zusammenhang mit den Seriensteuergerät laufen soll.

Nee, lass ma... die andern meinen alle Leistungsprüfstand wär zu teuer. Das ginge auch per Forum-Fernwartung

Treffer!

Wo verschleissen die Radlager? Am Mini oder am Wohnwagen?
Und was heisst "richtig eingefettet"?

...du meinst sicher μs .... bei einer Einspritzzeit von ca. 1.2ms im Leerlauf würde die Düse gar nicht mehr zu gehen....

Nein, das ist nicht "aus".... F heisst übrigens Fett und M Mager....

Und wenn die Sondenheizung bei 5500 U/min abgeschaltet wird und die Anzeige dann ebenfalls aus geht, dann ist das ganz normal. Kann innerhalb von Minuten geändert werden, indem man die Versorgungsspannung des Displays auf Zündungsplus legt.

So weit ich weiss fährst du einen 1380er mit Standard-Düse mit Standard-Benzindruck und Standard-Steuergerät .... schon mal auf die Idee gekommen, das die Kiste (besonders obenrum) tierisch abmagert?

Die Werte ändern sich in der Tat sehr schnell. Das ist der Grund für die doppelte Anzeige: im Regelbetrieb nimmt man die Balkenanzeige um eine qualitative Übersicht zu haben, bei Vollgas dann die Textanzeige, um eine Aussage über den genauen Zustand zu bekommen.

Überprüf mal die Spannung, wie von mir oben beschrieben, und frag mal Klas, ob deine Sonde ev. etwas müde ist.

Very cool!

http://www.wreckedexotics.com/articles/002.shtml

Wie jetzt? User Manual nicht gelesen? Ach ja.... Mist... gibts ja gar nicht

Für die Lambdaanzeige gabs doch nen eigenen Thread...

Kaltstart: Wenn du den Zündschlüssel rumdrehst und den Motor startest, wird erst mal die Sondenheizung eingeschaltet. Bis die Sonde auf Temperatur ist, vergehen schon mal bis zu 15 oder 20 Sekunden. In der Zeit bekommst du von der Sonde kein Signal. Danach ist die Lambaregelung auch aus, bis eine eingestellte Motortemperatur erreicht ist (die kenne ich in der Rover ECU aber nicht).

Danach beginnt sie dann zu "springen". Der Balken in der unteren Zeile ist nichtlinear (!) sonst würde er nur entweder rechts oder links kleben. Die Anzeige wurde bewusst so gewählt, um den Bereich besser zu visualisieren.

Frage: was meinst du mit "wird gar kein Wert geliefert"?

Die Anzeige hat keine eigene "Intelligenz" sondern soll nur die Spannung anzeigen, die von der Sonde kommt. Wenn die z.B. im Teillastbereich wild hin und her springt: wunderbar! Die Lambdaregelung funktioniert dann einwandfrei.

Bei Vollgas ist die Lambdaregelung ausgeschaltet. Dann kannst du ablesen, wie die Gemischbildung in diesem Bereich ist (Zu fett? Zu mager?), aber da kann dir Klas dann weiter helfen, welches die Target-Values sein sollten.

Hilft das weiter?

VG
Ralf

PS: Eine Kontrolle der Anzeige kann ganz einfach mit einem Multimeter erfolgen: Einfach die Eingangsspannung der Anzeige mit dem im Display angezeigten Wert vergleichen. Die Abweichung sollte kleiner als 0,2V sein. Ist diese grösser, muss mit den Präzisions-Potis auf der Rückseite nachkalibriert werden. Aber dass sollte nur nach Absprache erfolgen.

Zitat von Highlindner

Meintest du das Ironisch?

Nein.......