Beiträge von dougie

  • Gesucht: Schaltplan SPI Bj. 96

    ...warum auch nicht?

    Du hast das Hupenrelais, das Relais für deine Zusatzscheinwerfer (nebst Sicherung) und das Zündungs-Hilfs-Relais ausgebaut! :D

    @ minimagic
    Ein Lichtschalter kostet noch mal wie viel?
    Ein Lenkstockschalter kostet?

    Ein einfaches Lastrelais kostet heute nur noch 1,95 Euro und überzeugt durch eine Kapselung die Dreck fern hält und klar definierte Kontaktdrücke bei An/Aus. Wenn du deine Lichthupe mal LANGSAM betätigst, kannst du es im Lichtstockschalter schon qualmen sehen!

  • Gesucht: Schaltplan SPI Bj. 96

    ....also eins weiss ich nach der Aktion wieder: die Elektrik vom Mini ist die Seuche! J&A wollte sich da ja auch schon mal einbringen und ich glaub so langsam iss'es so weit.

    Der gesamte Strom für Abblend- und Fernlicht läuft über (a) den pisseligen Schalter im der Schalterleiste und danach (b) den genauso pisseligen Schalter im Lenkstock.
    Keiner der genannten Kontakte ist nach heutigem Wissen geeignet, dauerhaft derart grosse Ströme zu schalten.

    Die Schaltpläne hab ich inzwischen auch entwirrt und verstanden. Der SPI mit grossem Sicherungskasten ist ein Zwischending zwischen SPI und MPI was die Verkabelung angeht. Beleuchtung ist vom alten Modell, Einspritzung und Absicherung vom Neuen.

    Was so lang gedauert hat: ich hab alle Blau/Roten Kabel gechecked, weil die ja zu den Abblendlichtern gehen..... UND ZUR LAMBDASONDENHEIZUNG ! :madgo:

    Also: 12V/Braun kommt am Lichtschalter an. Erste Stufe schaltet 12V auf Rotes Kabel, zweite Stufe schaltet 12V auf rotes (Standlicht) und blaues Kabel (Abblend- & Fernlicht).

    Blaues Kabel geht dann weiter an den Lenkstockschalter, der dann auf Abblendlicht (Blau/Rot) und Fernlicht (Blau/Weiss) verzweigt.

    Der Rest passiert im Motorraum rechts und links in der Nähe der Traverse. Dort findet man die Kabelfarben wieder mit Steckkontakten zu den Lampenkabelbäumen.

    Ich werd mir mal was mit ein oder zwei Relais überlegen, die das Thema ein für alle mal erledigen....

  • Gesucht: Schaltplan SPI Bj. 96

    ...also der Verdacht konzentriert sich so langsam auf den Bereich um den Lenkstockschalter. Da hab ich noch nicht geschaut.

    Nuss für Traggelenke: müsste ich eigentlich in der Halle haben, aber ich bevorzuge dann doch die Expertenhilfe vom Fachmann. :)

    Sicherungskastenbelegung ist nicht so wild. Hab doch noch die Original-Bedienungsanleitung vom Auto, da sind zumindest die Sicherungs-Sollwerte und Lageplan verzeichnet.

    Ich kämpf mich weiter durch den Kabelwald....

  • Gesucht: Schaltplan SPI Bj. 96

    ...also wenn ich ihn bekomme, stelle ich ihn natürlich sofort ins WiKi zum download.

    Aber die Zusatzscheinwerfer sind recht trivial, weil die eigentlich einen eigenen Kabelbaum haben. Du erkennst den an einem gelben Relais mit einer extra Sicherung neben dem Wischermotor. Dort sollten 3 Relais nebeneinander sein, aber nur eins hat diese Sicherung. Such doch schon mal an der Stelle, bis der Schaltplan da ist :)

  • Gesucht: Schaltplan SPI Bj. 96

    ...in meiner Sammlung fehlt leider ein spezieller Schaltplan, und den brauch ich gerade mal dringend!

    Gesucht: Schaltplan für SPI Bj. 96 oder 97

    Erkennungsmerkmale: SPI mit grossem Sicherungskasten im Motorraum.

    Der K70 SPI/MPI Schaltplan mit dem Japan SPI passt leider im Bereich der Beleuchtung nicht.

    Zufällig jemand was in der Schublade?

  • HiFi Verstärker...

    ...fertich!

    Ist etwas kniffelig auf ner Platine ohne Durchkontaktierungen zu löten, aber für nen Proto reicht es.
    Hab erst nur mal kurz getestet, musste aber feststellen, das ich spontan keine Lausprecher habe, die auch nur annähernd die Leistung verarbeiten können. :D

    Nächste Woche werde ich das Ding mal auf Herz und Nieren prüfen und mal ein Angebot für Platinen einholen.

  • Beiträge löschen !

    Abweichend von "Arbeit macht frei" über dem Konzentrationslager Auschwitz, war "Jedem das Seine" übrigens die Torüberschrift über dem Konzentrationslager Buchenwald (zynistischerweise so angebracht, das man es von innen lesen konnte)....

  • HiFi Verstärker...

    ...so sieht's inzwischen aus....

    Versorgungsspannungen liegt bereits an und die Vorstufen arbeiten soweit korrekt. Morgen dann die Endstufen ICs einlöten und hoffen das es nicht knallt... ;)

    Platine ist noch nicht gewaschen und es fehlen noch ein paar kleine Pufferkondensatoren. Sicherung bleibt durch Netzfilter sogar drin...

  • ?? Testbook ???

    Ja, sorry, MPI hatte ich unterschlagen... Danke Michael!

    MPI Diagnosestecker (grau) im Innenraum an der Lenksäule. Sieht dem OBD Stecker ähnlich, das 3-polige Interface ist aber das selbe.

  • ?? Testbook ???

    ...aber selber lesen geht noch?

    https://www.mini-forum.de/showpost.php?p=514752&postcount=66

    Das RoverProtokoll ist proprietär, d.h. nicht kompatibel zu OBD oder OBD-II, weil deutlich früher entwickelt. Interface: gibt es nicht. Protokollbeschreibung: gibt es nicht.
    Alternativen: TestBook, MicroCheck und Rovacom (allesamt sauteuer).

    Diagnosestecker ist weiss, hat drei Pole und befindet sich in der Nähe des Scheibenwischermotors im Motorraum. Ist meisst mit einem schwarzen Zipfelhütchen gegen Spritzwasser geschützt.

    Jetzt besser?

  • ?? Testbook ???

    ...nie hat ein serienmässiger Mini-Motor so viel Leistung und Drehmoment bei gleichzeitig besten Abgaswerten gehabt, wie im MPI.

    Ich bezweifle stark, das du das mit irgend einer beliebigen Vergaser-Zündungskombination hin bekommst.

    Daher der Tipp vom Entwickler des MPI-Motors: bau wieder die ursprüngliche 3.1er Endübersetzung ein, mach die dicken Verbreiterungen ab und nimm schmale Reifen und der Mini rennt wie Sau!

    Somit sind die Geisseln der Moderne Breitreifen und dicke Backen, nicht die (auf's wirklich notwendige beschränkte) Elektronik.

  • Einbau von unnötigem Zubehör - zu Hülf

    Danke an Crappy für die Vorschusslorbeeren ;)

    Aber eigentlich hat er schon alles gesagt: das Schaltnetzteil verursacht Störungen, die vom Radio aufgefangen werden. Wenn die Störungen über die 12V Leitung zum Radio kommen, hilft eine einfache Entstördrossel. Aber vorsicht! Die muss so viel Strom vertragen können, wie die Geräte ziehen, die in den Steckdosen eingesteckt sind. Sind das nur so kleine Ladegeräte, reicht eine für 2A.

    Wenn die Störungen als Störaussendungen durch die Luft zum Radio kommen, hilft nur Abstand :)
    Haben die Ladegeräte ein CE Kennzeichen? Dann sollten sich deren Störausstrahlungen in Grenzen halten.... wie gesagt: Sollten...

  • Umc

    Bin wieder zu Hause...

    Bayern (Münchener Vorland; Ammersee, Starnberger See und Wörthsee) sind wirklich wunderschön und gemütlich, aber ich hab in einer Woche den Gesamtalkoholkonsum von 2007 übertroffen. :rolleyes:

    Dazu gabs natürlich Brezen, Weisswurscht, Hax'n, Leberkäs, Obazda und Starkbier vom Kloster Andechs....

    Das schlechte gewissen (und die Beschwerde der heimischen Personenwaage) haben mich dafür heute erst mal wieder auf's Rad getrieben. Klar, das ich den einzigen Schauer des Tages voll mitnehme....

    Ansonsten: Aufräumarbeiten in der Halle laufen langsam an. Bis zum 30ten sollte es zu schaffen sein. Ich hoffe es kommen alle reichlich (nicht nur umc.!)

    Details gibts später...