Beiträge von dougie

  • Zündverteiler von 123igniton

    ...kann es sein, das hier einige der Hoffnung auf den Leim gehen, das mit einer optimierten Zündkurve signifikant mehr Leistung zu erzielen sei?

    Ich möchte das nicht völlig ad absurdum führen, aber eine Zündverstellung von 10° vOT im Leerlauf bis sagen wir 28° oberhalb von 5500 U/min sollten im Vollgasbereich einfach "Standard" sein. 2° mehr oder weniger bringen da meisst gar nichts (angesehen davon, das nur die wenigsten die Möglichkeit haben werden, ein ganzes Zündkennfeld abzublitzen).

    Der wirklich wesentliche Teil spielt sich aber jenseits des Vollgasbereichs ab. Wie ruhig und sparsam ein Motor da läuft wird dort von der Unterdruckverstellung geregelt. Da ist jeder Motor anders und jeder Fahrer hat eine eigene Präferenz. Dort ein Produkt einzubauen, was vom Benutzer nicht angepasst werden kann, finde ich eigentlich unzureichend und nicht mehr zeitgemäss.

    Wieder mal nur meine persönliche Meinung.

  • Relaissockel

    Zitat von Dr. Immerheiser

    Warum soll denn ein Schalter f.d. Zusatzlüfter in den Innenraum gelegt werden? Wenn der Kontaktschalter am Kühler ok ist, schaltet sich der Zusatzlüfter doch bei Erreichung von 98 C ein. Wieso also immer mehr Kabel und manuelle Schalter ?:headshk:

    Ganz einfach: der Thermoschalter am Kühler sitzt an einer .... nennen wir es suboptimalen Position. Wenn dort 98 Grad erreicht werden, hast du andernorts schon viel höhere Temperaturen. Dies belastet jeden Motor!

    Wenn du also mal eine Weile etwas flotter unterwegs warst, und dich auf einmal im Stauende wieder findest, dann weisst du schon, welche Veränderung deine Temperaturnadel gleich machen wird.

    Ich persönlich finde es einfach materialschonender, wenn ich in solchen Fällen einfach schon vorab den Lüfter anmachen kann, um den Motor etwas herunter zu kühlen, bevor es der Themoschalter im letzten Moment tut.

    Ist aber auch wieder ein Stück weit persönliche Philosophie.... eine dringende technische Notwendigkeit kann ich nicht beweisen.

    VG
    Ralf

  • Relaissockel

    Joa mei....

    Da hat der Klas völlig recht!

    Der Sockel ist ein 2 oder 3 teiliges Kunststoffteil, was man relativ einfach auseinander bauen kann. Dann fallen einem die Kabelschuhe schon entgegen. Also: vorher merken welches Kabel wo im Sockel liegt.

    Typischerweise gammeln die Kabel in den Kabelschuhen ab. Dann muss das Kabel um 1cm gekürzt, und mit nem neuen Kabelschuh versehen werden. Anschliessend mit etwas Polfett versehen und alles wieder zusammen bauen.

    Bei der Gelegenheit gleich ein Kabel in den Innenraum legen, mit dem man den Spulenanschluss auf Masse legen kann, um den Lüfter auch von innen einschalten zu können.

    VG
    Ralf

  • HiFi Verstärker...

    ...danke für die Tipps, diese Technik ist natürlich bekannt und vorgesehen. Aber dazu soll noch eine Mute- und eine Signal-Detection Schaltung kommen.

    Endstufe soll sich bei Signal einschalten und nach 10min ohne Signal wieder abschalten. Dann muss dafür noch ne Standby-Schaltung ohne grossen Stromverbrauch her. Hoffe der Patz reicht am Ende.

  • HiFi Verstärker...

    Zitat von jack union

    da wird das Licht so schön dunkler beim Einschalten... :D

    Kannst du haben: der Trafo hat 5,5A Nennstrom.... der Einschaltstrom liegt um den Faktor 33 darüber :rolleyes:

    Wenn ich mir da nicht noch was einfallen lasse, wird das Licht ganz schön dunkel, und das so lange bis jemand die Sicherung wieder rein macht... :D

  • HiFi Verstärker...

    ...Kenner der Szene behaupten, der Sound von Desaster-Area würde sich am ausgewogensten anhören, 40 Meilen von der Bühne entfernt in einem atombombensicheren Bunker.... :D

    Ja... parallel und gebrückt.... böse Sache das.... :D

  • Antriebswelle aus Rahmen?

    ....also ich verehre aufrichtig die offensichtlich nahezu grenzenlose Erfahrung von Schrott Peter, aber wie viele Fälle dieser Art haben wir in der Praxis schon erlebt? ;)

    Ich nehme an die Antwort lautet wie bei mir "kein einziges Mal".

    Daher: das Fett altert einfach und wird dünnflüssiger. Einfach alles was rausläuft durch das beschriebene Gelenkwellenfett ersetzen, und gut iss.

    >meine Meinung< :D

  • HiFi Verstärker...

    Nein, der wäre nicht nur für den Sub. Das wäre eine vollwertige Mono-Endstufe auch für alle anderen Anwendungsfälle. Natürlich auf Stereo erweiterbar.
    Ich würde ihn nur bei mir als Sub-Verstärker verwenden, weil meine Box extrem leistungshungrig ist.

    Kosten ist schwierig. Rechnen wir mal mit 20 Eurp pro Platine, aber das ist schon hoch gegriffen, weil die Platine so klein ist. Mal sehen bis ich genaue Zahlen habe.
    Ab ca. zehn Leuten würde das vermutlich Sinn machen.


    PS: Danke für das Kompliment! ;)

  • HiFi Verstärker...

    Also ich bau gerade einen Verstärker für meinen Sub-Woofer....

    Wer mich kennt weiss, das muss was besonderes werden: daher hab ich den Mittelweg aus vernünftigen aber preisgünstigen Teilen, aber kompromisslos was die technischen Daten angeht gesucht.

    Dabei raus gekommen ist etwas, was dougie's cube heissen wird.

    Die eigentliche Verstärkerplatine wird nur 80 x 100mm gross werden und weil das Teil grob 450W Spitzenleistung an 4 Ohm ( 295W an 8 Ohm) bzw. 335W Dauerleistung (225W an 8 Ohm) liefern soll, wird der Grossteil des Gehäuses aus Kühlkörpern bestehen. Anders als bei vielen anderen Verstärkern gibt es das ohne Einbussen bei Klang und Rauschen.

    Details hier: http://www.national.com/an/AN/AN-1192.pdf

    Frage: wenn es wirklich grooooooooooßes interesse an so was geben sollte, werde ich professionelle Platinen machen lassen,wenn wir die Kosten umlegen können, Andernfalls bau ich das eben nur mal so für mich...

    Ohne Platine liegen die Kosten bei etwa 100 Euro pro Kanal.... das wäre nach meiner Einschätzung phantastisch.

    Also? ;)

  • Benzinpumpe

    ...scheint ein gar nicht so seltenes Problem zu sein, das der Treiber für das Benzinpumpenrelais in der ECU kaputt geht. Hab jetzt schon einige Fälle gesehen.

    Naja, die Benzinpumpe saugt ganz schön Strom. Aber kaputt gehen kann da sicher nichts. Ist aber eher ein Sicherheitsproblem: wenn bei einem Unfall der Motor stehen bleibt, muss auch die Benzinpumpe stehen bleiben.
    Wird jetzt bei dem Unfall deine Benzinleitung abgerissen, pumpt die Pumpe im hohen Bogen das Benzin auf die Strasse (wenn nicht der Crash-Schalter das verhindert).