...da müsste KLAS jetzt am besten was zu sagen, aber krasse Nocke mit Serien Steuergerät ist problematisch...
Beiträge von dougie
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...ist es ein SPI mit 1-Stecker Steuergerät oder mit 2-Stecker Steuergerät?
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Wenns der Lichtschlter war: bitte die 20 Minuten Extraarbeit investieren, und ein KfZ-Relais einbauen, damit in ein paar Monaten/Jahren nicht der nächste Schalter fällig ist (....WENN, dann RICHTIG)
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Ja, da kann ich was mit anfangen!
Dein Motor ist ein sogenannter Single Point Injection (SPI) wegen der einzelnen Enspritzdüse.
Was du beschreibst ist vermutlich ein Unterdruckproblem oder ein Nebenluftproblem.
Such mal hier im Forum nach dem Begriff "Unterdruckschläuche", das gibt Lesestoff genug und sollte das Problem hoffentlich lösen.VG
Ralf -
Was für'n Mini?
Was für'n Motor?
Was für ne Vorgeschichte?Wenn du das mal alles beantworten könntest, gibts hier jede Menge Leute, die helfen können und wollen (mich eingeschlossen!)
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Sind hier irgendwo Hellseher?
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Tscha.... vielleicht mal besser ne ums. eingebaut?

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...ich erinnere mich... das war doch das TFT, was kryptischer in der Ansteuerung nicht sein konnte, und nur zusammen mit anderen Panasonic Komponenten läuft, oder?
Sonst hätte ich da seinerzeit schon Interesse dran gehabt. -
Das Blinksystem arbeitet mit einem Hitzdrahtrelais.
...aber nicht im 94er SPI....
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Schluss jetzt mit der Laptop Diskussion für den Präsi.
Es gib Entscheidungen, die wurden schon vor langer Zeit delegiert. Der bekommt eins von meinen neunen und gut ist. Der Mann will mit dem Ding ARBEITEN nicht POSEN!

Noch so'n Bild und meine Frau verhängt für mich Köln-Kalk und Braunschweig-Verbot.

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190,- , ne Kiste Bier (gegen den Frust oder für die EM) und sofortige Abholung mit dem Hänger

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...ich hab heute mit mini-T gesprochen, und der hat zugesagt, von den Blech-Schallwänden aus der Bauanleitung noch welche zu bauen.
Da die mit 4 kleinen Blechschrauben ins Seitenblech und von unten gegen den Armaturenbrettträger geschraubt werden, können die auch rückstandsfrei wieder entfernt werden. Mitteltönergehäuse dahinter nicht vergessen!!
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...sagt mal kennt ihr das Problem, das ihr irgendwo auf der Festplatte eine wichtige Datei abgelegt habt, und die nicht mehr finden könnt?
ICH hab aktuell das Problem, das ich noch nicht mal die Festplatte finden kann....

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funktioniert dein Innenlicht, wenn du die Türen auf machst?

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...coooles Teil.... aber mit Rechtstank -> keine Chance!

Schade schade.... aber ich wollte Donnerstag eh mit mini-T zu Obelink.... diesmal wieder mit dem Renndiesel. Da ist Platz genug. Kann also was mit ins Ruhrgebiet bringen...
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Was mich interessiert, wo bekomm die Panels für die A-Säule her? Die sehen echt gut aus.
Die hat mir die HiFi Schmiede im Nachbarort gebaut (Kontakt auf Anfrage) und mit Leder bezogen. Aber der Dodo-Z hat angeboten, die Panels aus GFK oder Carbon nachzubauen, wenn ich ihm meine Teile als Muster leihe (...nach dieser Saison!).

Wenn ich allerdings "Bass Rolle im Kofferraum.." höre, schalte ich innerlich schon ab. Das soll keine Arroganz sein, sondern vielmehr durch Erfahrung begründet.
Ich bin von dem Ergebnis der Entwicklung voll und ganz überzeugt, und das durchweg positive Feedback hat mich bislang nur darin bestärkt.
Ich behaupte keinesfalls, das es nichts besseres gibt, aber sicher nicht viel.
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gestern neu getüvt, ......., Schweller sind auch ziemlich durch,

Wie geht das denn zusammen?
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Das ist leider total falsch

Bei den Minis mit WFS gibt es folgende Dinge die eine Rolle spielen:
- Das WFS Modul
- Die ECU
- Das AnlasserrelaisDie Startunterbrechung erfolgt über 2 Wege: das Anlasserrelais und die ECU:
1. Das Anlasserrelais bekommt Plus vom Zündschloss (Stellung Anlassen) und Masse vom WFS Modul. Ist die WFS nicht entschärft, fehlt dem Anlasserrelais die Masse und das Relais zieht nicht an, selbst wenn du den Schlüssel im Zündschloss drehst.
2. Wenn du den Wagen startest, erwartet eine Rover-ECU innerhalb von einer Sekunde den richtigen Code von der WFS, ansonsten schaltet sie die Einspritzdüse(n) ab.
Wie man sieht, spielt hier die Benzinpumpe keinerlei Rolle. Diese wird von der ECU selbständig ein und ausgeschaltet.
Die genannte 5 Sekunden Zeitspanne deutet somit auf ein anderes Problem hin.
VG
RalfHi,
leider kann ich Dir nur eine klitzekleine Teilfrage Deiner Vielen beantworten, aber vielleicht ist das ja schonmal was: Wenn die WFS aktiv ist, geht gar nichts. Will heissen, dass dann nicht einmal die Benzinpumpe anspringt - und auch ansonsten tut sich nichts, ergo springt er auch auf gar keinen Fall an.
Also - meines Wissens und meiner Erfahrung nach

Grüsse
KatharinaPS: Wie benimmt sich eigentlich die Benzinpumpe? Pfeift sie brav vor sich hin oder ist zu hören dass die abschmiert nach dem Starten (machte sich bei mir damals in wildesten Frequenzen bemerkbar)?
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Steuern 0 Euro ...
Wenn ich so was lese, wird mir echt schlecht. Wenn du keine Kohle für so ein Schlachtschiff hast, dann fahr wieder Trabbi. Am besten in einem Land wo das noch legal möglich ist und du dafür nicht das Finanzamt und alle Mitbürger dieses Landes betrügen musst.
Du solltest auch aufhören, dir das "schön zu reden". Was du machst ist ungesetzlich, unsozial und vor allem völlig blödsinnig.
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Respekt!!! Für'n Honda wirklich nicht schlecht!
