Beiträge von dougie

Das ist leider total falsch

Bei den Minis mit WFS gibt es folgende Dinge die eine Rolle spielen:

- Das WFS Modul
- Die ECU
- Das Anlasserrelais

Die Startunterbrechung erfolgt über 2 Wege: das Anlasserrelais und die ECU:

1. Das Anlasserrelais bekommt Plus vom Zündschloss (Stellung Anlassen) und Masse vom WFS Modul. Ist die WFS nicht entschärft, fehlt dem Anlasserrelais die Masse und das Relais zieht nicht an, selbst wenn du den Schlüssel im Zündschloss drehst.

2. Wenn du den Wagen startest, erwartet eine Rover-ECU innerhalb von einer Sekunde den richtigen Code von der WFS, ansonsten schaltet sie die Einspritzdüse(n) ab.

Wie man sieht, spielt hier die Benzinpumpe keinerlei Rolle. Diese wird von der ECU selbständig ein und ausgeschaltet.

Die genannte 5 Sekunden Zeitspanne deutet somit auf ein anderes Problem hin.

VG
Ralf

Zitat von Keziah

Hi,

leider kann ich Dir nur eine klitzekleine Teilfrage Deiner Vielen beantworten, aber vielleicht ist das ja schonmal was: Wenn die WFS aktiv ist, geht gar nichts. Will heissen, dass dann nicht einmal die Benzinpumpe anspringt - und auch ansonsten tut sich nichts, ergo springt er auch auf gar keinen Fall an.

Also - meines Wissens und meiner Erfahrung nach

Grüsse
Katharina

PS: Wie benimmt sich eigentlich die Benzinpumpe? Pfeift sie brav vor sich hin oder ist zu hören dass die abschmiert nach dem Starten (machte sich bei mir damals in wildesten Frequenzen bemerkbar)?

Steuern 0 Euro ...

Wenn ich so was lese, wird mir echt schlecht. Wenn du keine Kohle für so ein Schlachtschiff hast, dann fahr wieder Trabbi. Am besten in einem Land wo das noch legal möglich ist und du dafür nicht das Finanzamt und alle Mitbürger dieses Landes betrügen musst.

Du solltest auch aufhören, dir das "schön zu reden". Was du machst ist ungesetzlich, unsozial und vor allem völlig blödsinnig.

Respekt!!! Für'n Honda wirklich nicht schlecht!

...Hausaufgaben ist gut!!

Heute mal einen ultimate ums. Tablet PC eingekauft.

Kann ja nicht sein, das man immer mit dem sperrigen Laptop im Mini rumeiert.
Damit ist die Konfiguration der ums. standesgemäss sicher gestellt!

So, nachdem ich mir gestern noch mal nen Satz Nummernschilder hab prägen lassen, ist seit heute das

ums. Testmobil

unterwegs. Die ersten 30km hab ich auch schon abgespult und fleissig LogFiles gesammelt, um die Feinabstimmung voran zu bringen Beim Testfahrzeug handelt es sich um einen Standard 63PS SPI und in den kommenden Tagen und Wochen werden wir weiter optimieren.

..Feierabend!

Nur mal eben bei'm Schwager nen Brunnen gebohrt. Naja, waren eigentlich zwei. Aber der einer wollte bei 6m nicht mehr weiter. Der andere ist jetzt bei 7,5 und ich bin müde!

...jetzt mal schluss mit meckern hier... sieht doch gut aus!

Sobald mir die Versicherung endlich die "elektronische Versicherungsbestätigung" zugemailt hat, werde ich erst mal den ums. Bomber zum Strassenverkehr zulassen. Dann können die Testfahrten 4 Wochen nach Vorstellung des Prototypen beginnen.

..ist doch ganz easy: ein Druckschalter reicht vollkommen! Du klemmst den zweiten Motor/Verdichter einfach parallel an den ersten mit dran. Damit verdichtest du eben mit der doppelten Leistung.

Der dodo-z hat so was ähnliches auch im Einsatz.

...also ohne jetzt hier rum zu labern, aber in der ums wird die Einspritzdüse mittels eines HEXFET der dritten Generation angetrieben. Das Teil kann selbst bei 60V locker 30A schalten. Das liegt im Wesentlichen an einem sehr niedrigen ON-Widerstand von 0,05 Ohm und Schaltzeiten im Nanosekunden-Bereich.

...alle @3bar? Aber der SPI hat doch nur 1bar Serie.....

..uh...oh... bei Premiere gibts Widerholungen??? Peinlich....

...die Frage ist berechtigt! Hab vorhin auf die Fernbedienung getreten und das ging an.

Hier mal besser was Interessantes:

Das Mobiltelefonkonzept der Zukunft (geplant bis 2015)

http://www.youtube.com/watch?v=IX-gTobCJHs

6 Minuten!

1:0 72. Minute

90W sind 90W, da ist die Spannung egal.

Wenn die Dinger tatsächlich 90W vertragen, kannst du sicher auch die 100W Leuchtmittel verbauen.

...70W keine Überlastung? Ich rechne da über 20% ...

Aber: wenn die Zusatzscheinwerfer als Fernscheinwerfer laufen, dann sollte das gehen. Mein Golf I Zusatzgrill hatte auch die 100W Leuchtmittel drin, und als Fernlicht war das okay, weil nur immer kurz im Einsatz.

Aber sei gewarnt: reflektierende Verkehrsschilder leuchten dich dann des Nachts so hell an, das du davon geblendet wirst! (Kein Scherz!)

...wenn du die 100W Leuchten einbaust, gehen bei längerfristigem Betrieb die Reflektoren der Scheinwerfer kaputt... (Auch so ne Erfahrung aus dem Golf I lang lang ist's her .... 20 Jahre.... )

Zitat von cypresshiller

bei autolampen24.de finde ich welche mit 100watt...kann ich die einbauen, ohne das mir was abfackelt?

Kurzfristig immer!

...hier sind zwei, die sich während des IMM prächtig verstanden haben!

...in der Tat finden in der ums. ausschliesslich hochmoderne und hocheffiziente Leistungstransistoren in MOSFET und IGBT Technik Platz. Das führt natürlich dazu, das die Verlustwärme erheblich geringer ausfällt, als beim Original. Aber das ist nur von untergeordneter Wichtigkeit....

Wir haben heute intern auch mal besprochen, das es ab sofort einen "friendly-user-test" geben wird, bei dem technisch Versierte (am besten Megasquirt-Erfahrene) eine Vorserien-Steuerung erwerben können, um mit zu testen.

Wer will, kann sich daher gerne an KLAS oder mich wenden, um die genauen Modalitäten zu besprechen.

VG
Ralf

...kurzes Update:

Anbei das Bild der fertigen ums. für MEMS 1.3 (2 Stecker SPI).
Inzwischen auch dabei: das wasserdichte 3m USB Kabel zur Velegung in den Innenraum.