Beiträge von dougie

...dann hatte die Diode einen Kurzschluss. Aber das dürfte die eigentlich nicht lange mitgemacht haben...

Zitat von williams mpi

...ordentlichen Event-Bierchen...

Erscheint mir überfällig!

Alles wird gut! Glaub mir einfach!

...wenn eine Diode kaputt geht, gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder sie leitet gar nicht mehr, oder hat einen Kurzschluss. Welches war bei dir der Fall?

Ansonsten: wenn du die Batterie seitlich betrachtest, sollten alle Zellen in etwa den gleichen Flüssigkeitsstand haben. Wenn nicht: mit destilliertem Wasser auffüllen. Eventuell beim Bosch-Dienst einen Leistungs Check machen. Die können die verbleibende Batteriespannung prüfen, wenn man mal 100A entnimmt, und daraus den Innenwiderstand der Batterie errechnen. Ist der zu hoch: Batterie kaputt. Selbstheilung ist eher unwahrscheinlich. Aber 100% sicher bin ich mir da nicht. Frag mal CrappyThumb, der ist Batterie-Experte!

...ich wollte nur eben nachschieben, das der Präsi und ich heute Nachmittag mal ausgiebig gemessen haben, und dem Problem mit dem hängenden Hauptstromrelais (alle 2 Tage Batterie leer... ihr erinnert euch??) auf der Spur sind... später mehr!

Zitat von k.o23

Ich denk das kann mann schon mit nem controller lösen kann dir heute abend nen schaltplan schicken

DAS glaube ich wiederum nicht.....

....3 Kabel?? Ich seh da sechs.....

Rot (Plus) und braun (Masse) dürfte klar sein, aber für den Rest würde ich dir empfehlen den Schaumstoff abzuknibbeln und dir dann die Anleitung aus dem Netz zu suchen.

...Schwimmerkammer leer? Benzinfilter zu? Benzinpumpe defekt?

...manchmal wird man daran erinnert, das der umc. Thread nur ein kleiner Teil von etwas ist, das sich vollständig unserer Kontrolle entzieht. Ich befürchte es ist nicht mehr weit, bis wir ein eigenes Forum aufmachen müssen, wenn es so weiter geht. Allein schon deshalb, um sich von unten stehendem Treiben nur deutlich genug zu distanzieren...

Zitat

...wir behalten uns als Gastgeber einfach das Recht vor , Anmeldungen abzulehnen...

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xxxxx
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xxxxx
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...das Lenkrad hab ich auch noch! So ne Kiste baut der umc. aus Regalteilen

... google mal nach dem Begriff "MegaSquirt" oder hoffe darauf das KLAS diesen Thread liest.

Aber der sinnvollere Weg wäre sicher den MPI Motor komplett zu verkaufen und sich davon nen Vergaser zu besorgen.

...Antwort auf meine Frage nach den Preisen...

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Thank you for planning to visit IMM 2008. It will be an event with lots of activities for everyone. The IMM price includes besides the camping, a diner and a breakfast and a t-shirt for everyone above 6 years old, the partys, the concours, free entrance to the Guiness World Record attempt of longest parade of minis and for the children an area with a lot of special children activities.
So the IMM is certainly worth the costs. I hope that you'll agree with this and come with your whole family.
More information about the weekend program will be published on our website in about 10 days.

Kind regards,

Natascha van der Heiden
club contacts IMM2008

Der Schalter kann es nicht sein, da dieser nicht zwischen rechts und links unterscheidet!

...mal kurz aufklären lassen was HDR ist und schon ne neue Idee!

Der Präsi hatte es ja schon mal vorgeschlagen, aber wir sollten sobald es das Wetter und die Saisonkennzeichen-Situation zulässt mal ein oder zwei PhotoShooting-Termine an geeigneter Location im Ruhrgebiet anvisieren, bei der dann die 2008er umc. Flotte mal dokumentiert wird.

Da ich so was nicht allein organisieren kann, bräuchte ich mal eure Vorschläge und Hilfe, entsprechendes Interesse vorrausgesetzt.

Ach so ja.... Tagessoll erfüllt!

https://www.mini-forum.de/showpost.php?p=517401&postcount=96

60NM ist richtig....
Neue Radbolzen können einfach eingetrieben werden. Sollte aber das Problem der verursachenden Werkstatt sein.

(haben alle Trommelbremse hinten)

...ich komme gerade aus der Garage. Hatte bei meinem Si auch alles neu gemacht: Unterdruckschläuche, Benzinfalle und Gummiwinkel.

Resultat: kein Unterdruckwert am MAP Sensor. Alles noch mal neu zusammengesteckt und mit Finger am Winkel an der ECU geprüft, ob wirklich Unterdruck (bei laufendem Motor) gezogen wird. Jetzt stimmt's!

Fehlerdiagnose war in diesem Fall nur mit TestBook möglich.

...nicht aufregen, mmer locker bleiben und nicht böse sein! Wenn wir immer wieder bei Null anfangen, kommen wir auch nicht weiter.

Also: Ich vermelde nach einer Stunde intensiven Testens:

Das umc. TestBook des Präsi läuft!!!

Drei Wochen Arbeit und endlich der Durchbruch!

Ich bedanke mich bei den folgenden Kollegen für die freundliche Hilfe und den seelischen Beistand:

MiniWilli
JumboHH
KLAS
Allbrit
Indy555
meine Frau!

...und natürlich dem Präsi, williams mpi, für die Bereitstellung des TestBooks.

Nächstes Problem?

Zitat von howlowcanyougo

@ dougie,....
wenn ich mit dem Wagen fertig bin. Ist immer noch viel zu tun bis zur ersten Ausfahrt...

Komisch... bei den anderen ist immer viel zu tun, wenn sie von der Ausfahrt zurück kommen.

Zitat von howlowcanyougo

denk an die Abschlepphaken......:D

Ich denk an nix anderes....! :o Abschlepphaken...

Mehrer mögliche Ursachen!

Erstens: Einspritzer sind NICHT schlechter als Vergaser! Sie stellen lediglich möglicherweise eventuell ein wenig höhere Ansprüche an das technische Verständniss des Fahrers!

Zum Thema: da der Wagen wohl eine Zeit lang mit falschen Unterdruckwerten gefahren wurde, hat er sich diesem Zustand "angepasst". Vorraus gesetzt das System ist jetzt wieder ordnungsgemäss dicht, braucht der Wagen einige Kilometer, bis er sich der nun korrekten Umgebung angepasst hat. Eine testBook Session würde hier helfen die Werte direkt wieder "auf Null" zu setzten.

Gummiwinkel: die kann man auch zu fest auf die kleinen Schläuche aufstecken, dann sind die Leitungen dicht. Führt zu fehlerhaftem Unterdruckwerten in der ECU.

Wassertempsensor: geht auch schon mal gerne kaputt und liefert dann falsche Werte. Typischer Wert bei Zimmertemperatur sollte in etwa 2500 Ohm sein.

Der einzig richtige und sinnvolle Weg ist jedoch mit deinem Wagen zu nem TestBook zu fahren und den Fehlerspeicher auslesen/löschen zu lassen.

Zitat von Stefan-Estate

Wir haben uns auf dem IMM in Dänemark aus verschiedenen Gründen für eine Bewerbung entschlossen. Die Bekanntmachung erfolgte jetzt, nachdem die Vorplanung unsererseits abgeschlossen wurde.

Können wir uns darauf einigen, das "Kampfabstimmungen" in der heutigen Zeit so ziemlich das blödeste sind, was man is so einem Zusammenhang machen kann?

Wenn seit Dänemark so viel "Vorplanung" wegen der "verschiedenen Gründe" (Anm.: gehts vielleicht noch geheimnisvoller?) von statten ging, wär da keine direkte Kommunikation der interessierten Clubs untereinander möglich gewesen?

Das aktuelle Vorgehen ist und bleibt unprofessionell und zeugt nicht gerade von überzeugender Qualifikation ein derartiges Treffen auszurichten. 5 Jahre Tätigkeit als Pojektmanager bei einem namhaften internationalen Unternehmen sollten mich zu dieser Bewertung qualifizieren.

So.... war das jetzt niveauvoll genug?