...Es wird Zeit das wir das Thema auch mal wieder nach oben holen und neuerdings gewonnene Informationen hinzufügen.
Also noch mal zusammengefasst:
Das Problem der entladenen Batterie rührt davon, das das Hauptrelais in der Relaisbox angezogen bleibt, und dieses somit die Batterie mit ca. 300mA innerhalb von 2 Tagen leersaugt.
Das das Relais nach Abschalten der Zündung noch eine Weile angezogen bleibt, ist eigentlich völlig korrekt, weil die ECU ev. noch den Lüfter einschalten möchte, falls sich irgendwo ein Hitzestau gebildet hat.
Eigentlich funktioniert das auch, denn es gibt einen merklichen Unterschied zwischen dem korrekt angesteuerten Relais (Der Relais-Kontakt hält richtig fest) und dem "hängenden" Relais (ein Klopfen auf die Relaisbox reicht mitunter schon, damit das hängende Relais abfällt).
Das bedeutet, das wahrscheinlich ein Reststrom durch das Relais fliesst. Das werde ich aber noch genauer verifizieren.
Das Thema ist noch nicht zu Ende!!! Nur vielleicht bis zum Winter zurück gestellt. 