....aber ich hatte doch auch eigentlich bestellt.
Brauche zumindest mal eins zum testen. Edelstahl wäre das beste. Alu geht auch.
Normales Mass, 3er Instrument-Ausschnitt, Radio Ausschnitt, KEIN Handschufach, 2 Löcher für Lüftungsdüsen.
Selbstabholung bei Fertigstellung 
VG
Ralf
...dann schnapp dir das Messgerät und Schaltplan, und überprüfe die Anschlüsse an der Relaisbox. Es gilt zu überprüfen, ob die ECU die notwendigen Signale liefert, oder ein Fehler im Kabelbaum vorliegt.Anders kommst du jetzt eh nicht mehr weiter.
VG
Ralf
...ich meine es wäre eine Motobecane... Soll ich exacten Zustand prüfen und den Erwerb vorbereiten?
Zitat von godibin kurz vorm verschweifeln.
Was ist DASS denn???
Aber okay: Also ein MPI... Ferndiagnose wie immer schwierig. Hast du den Stecker auf dem Sensor für das Schwungrad wieder drauf? Wenn das Signal von dort ausbleibt, schaltet die ECU die Benzinpumpe wieder ab.
Vielleicht auch mal Crash-Schalter überprüfen und testweise eindrücken.
Bitte führ dir mal das Rover Dokument für MPI/SPI zu Gemüte.. findest du hier http://www.mini-wiki.de/wiki/ELEKTRIK
Oder der direkt e Link zum Dokument: http://www.miniestate.de/pics/RoverMEMS.pdf
VG
Ralf
Shit, ich muß mir mal ernsthafte Konkurrenz suchen.
Oder weniger Rad fahren und die Energie auf andere Aktivitäten lenken
Zwischenstand...
...wieder einmal jemand ohne Ahnung die Mini-Elektrik verfriemelt? 
Schlauberger! 
Dann bestück mal den original MPI Sicherungskasten mit den Dingern.
...hättest ja mal anrufen können. Hab noch einen quasi neuen Kühler für nen 1000er hier rumliegen.
VG
Ralf
...sieht eigentlich übersichtlich aus:
Teile: 23, 24, 25 und 26
http://www.allbrit.de/etk.asp?MOD=MI…r19901996%23024
Neuen Dichtring mit verbaut?
...da sachste was, voll die umc. Kollegen, aber wenn du mal ne Idee hast, erklären dir die lang und breit wie blöd die eigentlich ist, anstatt mal selber was besseres auf die Kette zu legen. Soweit zum Thema umc. würdig und so... 
Mittagessen: geht klar! Anschliessend fahr ich dann in meine Halle und mach bis 16:00 weiter. Wird ja sonst alles nix hier...
Ihr seht das falsch Leute: ab 16:00 sind alle Kids da, da ist nix mehr mit in Ruhe schrauben oder so. Aber alle in den Mini verfrachten und nach GE düsen wär ok.
Klar, hab ich auch ne riesen To-Do Liste und würde gerne den grauen in 4 Wochen fertig haben, aber da ist noch die ein oder andere Verpflichtung.
...okay, die letzte Bemerkung war eh nicht ernst gemeint. Aber jetzt mal Butter bei die Fische: was ist mit heute Abend? 18:00 Uhr? Oder steh ich dann allein auf'm Parkplatz?
Zitat von Miniflüsterer
A42 Ausfahrt "Gelsenkirchen-Zentrum"? => Kenn ich!
Da gibt es auch Tankstellen, aber passt das zu Punkt 5.?
... ich setze und hoffe da auf den Verdrängungseffekt!
Zitat von miniratzAb zu Dodo_z, passt alles, ausser, wie ich grade sehe, vielleicht die Enfernung
Wie viele hundert Kilometer sind das denn? Im Zweifelsfall brauchen wir dann noch ein Öl- und Teilelager sowie ne Hebebühne dazu...
...Präsi war gestern kurz da. Haben kurz mal überlegt und sind zum Schluss gekommen, das es an spontanen Minitreffen mangelt. Seit dem suchen wir nach ner geeigneten Location, wo man
1. Gepflegt abhängen kann
2. Volltanken kann
3. Gut posen kann
4. Es was zu futtern gibt
5. Kein Proll-Volk oder die Rennleitung rumhängt (daher scheidet der D&W Parkplatz aus...)
Aktuell bester Vorschlag war A42 Autobahnausfahrt Gelsenkirchen-Zentrum. Da ist ein grosser Parkplatz von Burger-King, Pit-Stop und ACR. Gegenüber ist auch noch McD.
Sollte man vielleicht einfach mal ausprobieren.
Termine? Gegenvorschläge?
VG
Ralf
...auch wenn's sonst nicht danach ausschaut, aber ich musste gestern ARBEITEN. War bis 18:00 in Brüssel und hab mich dann durch den Feierabendverkehr von Belgien und den Niederlanden gekämpft. Ausnahmezustand sag ich nur!
Soso, ihr hattet Spass? Naja.. was störts die deutsche Eiche...
Der Spannungskonstanter hat mit der Instrumentenbeleuchtung NICHTS zu tun !!!!!
Richtig!
Der Sorg nur dafür, das z.b. die Tankuhr nicht mit der Nadel klappert, wenn der Sprit im Tank umherschwappt ........
Falsch!
Das macht die Trägheit des Bimetall-Anzeigeinstruments. Der Konstanter sorgt lediglich dafür, das die Anzeige von Wassertemp und Tank unabhängig von der Bordspannung ist.
VG
ralf
nein, das ist so nicht ganz richtig.
Wenn keine Erregerspannung, dann heisst das, das dein Auto möglicherweise nicht mehr geladen wird. aber laufen sollte es dennoch.
Schaltpläne gibt es übrigens in Hülle und Fülle hier:
...und woher hat die Lichtmaschine die Erregerspannung bekommen????
Zitat von Kathrin Hamburg...und ich werde bei diesem Wtter beim Bremsen regelmäßig geduscht.
Normal! (Ausser für die wenigen, die von Hause aus mit einem Stoff-Dach gesegnet sind)
Zitat von Kathrin HamburgWo kann man so etwas gut (und preiswert!) im Raum Berlin machen lassen? Hat da jemand einen Tipp für mich?
Sollte jeder Sattler problemlos hinbekommen.
