Beiträge von dougie

....ihr habt ja recht *maul*
Mit fiel einfach heute nix besseres ein. Rede halt nicht gern über das aktuelle Projekt
Freu mich aber, das alles irgendwie weiter geht. Kommt schon: geht euch doch bei kleinen Quantensprüngen auch so!

Bier trinken: waren gerade mal kurz in Issum in der Diebels Brauerei. Irgendwie muss die Meute schon weg gewesen sein. Knöchelhoch Bier und zerbrochenes Glas auf dem Boden. Kann es sein, das Vatertag auf dem Land was anderes bedeutet?

Lack: ich harre der Dinge die da kommen. Farbe schon bestellt? Werde mich demnächst mal mit dem Staubsauger an das Teil setzen und wieder Grundordnung herstellen.

Frau wollte aber 20:15 wieder zu Hause sein... irgend so was mit TopModel im Fernsehen.... tja.... fahrrad fahren?

....ich sollte nicht immer alles aus dem Kopf machen und die Nummern sicherheitshalber mal überprüfen. Ich muss mich entschuldigen: du hast Recht! Mea culpa!

Um alle Unklarheiten zu beseitigen:
schau mal hier:

http://www.rahmann-solarstrom.de/relais.htm

Also beziehen wir uns jetzt da drauf und ich probiers noch mal mit der Zuordnung:

30: Das weiss/rosa Kabel aus der Box (Pin3, Stecker 154)
87: Masse
86: Masse
85: Zündungsplus

Jetzt haben wir es aber!!

...bitte erwarte nicht, das zwei oder drei Postings in einem Forum alle deine Probleme lösen. Ein wenig wirst du auch selber schauen müssen.

Wenn du nicht sicher bist wie ein Relais funktioniert oder angeschlossen wird, dann ziehe jemanden zu Hilfe der es kann.

Wenn du nicht sicher bist das richtige Kabel erwischt zu haben, dann studiere den Schaltplan auf Seite 20.

http://www.minimotorsport.de/downloads/Scha…haltplanK70.pdf

Dann suchst du nach dem Stecker Nummer 154 auf Seite 120

http://www.minimotorsport.de/downloads/Scha…belegungK70.pdf

Das ist der kleinere von den beiden an der Relaisbox. Wenn du dort nach Pin 3 schaust, kommt dort das weisse Kabel mit Rosa Streifen raus. Wenn du das auf Masse schaltest, zieht dein Hauptrelais an.

...wir reden hier lediglich über den Ersatz-Reservemini, der erst in ca. 2 Jahren in die Fusstapfen einiger anderer umc. Projekte treten soll. In sofern wird das hoffentlich toleriert....

Was das aktuelle Projekt angeht: wenn da jetzt nicht bald Farbe drauf kommt, kann ich gleich wieder neue Schweller einschweissen, ohne einen Meter gefahren zu sein.

Wenn da in zwei Wochen noch nichts passiert ist, leg ich höchstpersönlich selber mit der Spraydose los...

Zitat von Cooper07

Hab mir das Relais mal genauer angeschaut und wie ich denke sind doch die Anschlüsse 85 und 86 dafür zuständig das das Relais zu macht

Richtig!

Wie ich ja auch oben geschrieben habe:
85: Weiss/Rosa Kabel aus der Relaisbox
86: Masse

Zitat von Cooper07

und die Anschlüsse 30/51 und 87 das der Stromfluß statt findent, also in meinem Fall sollten dann doch das weiß/rosa Kabel und Masse zusammen kommen, oder?

Richtig!
Siehe oben.

Zitat von Cooper07

Deine Anleitung war ja anderst...

Echt? Wo denn genau?
Hörst du das Relais klicken, wenn du die Zündung einschaltest?
Hast du mal mit einem Messgerät nachgemessen?

Das ist doch alles recht einfach und überschauber...

VG
Ralf

....gaaaaaaaaaanz falsch hier.

Schon 13:40 und noch nix los hier?

War schon fleissig: Windschutzscheibenrahmen abgeklebt und nachlackiert. Während das trocknete mal eben die Sitze und Teppich raus und die Schweller mit dem Hammer abgeklopft. Drei mal dem Hammer wieder unter dem Wagen hervor geholt, weil er oben "verschwunden" ist.

Naja.... anschliessend die Windschutzscheibendichtung mit reichlich Karrosseriedichtmasse eingesetzt, Scheibe mit neuem Keder rein und Armaturenbrettabdeckung wieder feststrauben. Das hält die nächsten 2 Jahre.

Jetzt macht sich Langeweile breit. Gibt's irgendwo Programm?

...aaahh so,

das kommt also da bei raus, wenn ich in der Küche den von der Frau liebevoll bereiteten Lachs mit Kräuterquark und Pellkartoffeln hole und den Computer so einfach rum stehen lasse

Wer solche Freunde hat braucht keine Feinde

Naja... die Geschwindigkeit mit Gregor ist schon hart. Die 47km/h die Brücke runter macht der aufrecht und lächelnd mit'm TrekkingRad....

Ansonstern war der heutige Tag wirklich excellent, was massgeblich am mini-T lag, der wieder mal kleine Wunder vollbracht hat. Vielen Dank dafür!

VG
Ralf

Boaaaah,

Gregor und Faxe sind vielleicht gemein.........

....mein Hinterrad quieeetscht und die beiden versuchen gegen den Wind nen 30er Schnitt zu fahren...

...aber Gott sei Dank wartet die Chefin mit Lachs und Beilagen auf uns...

...jetzt gehts mir wieder besser, der Schmerz lässt nach...

...geh jetzt schlafen!!

Gute Nacht

....Drosselklappenpotentiometer?

Zitat von minitanja

danke für die links, wobei mich das becker ja vom preis erschlägt... krieg ich ja nen alten mini für allerdings ist ja dort auch ein navi integriert....

1. Aussagen über den Preis waren in der ursprünglichen Frage nicht vorhanden
2. Das Radio macht noch Freude, wenn der alte Mini längst verrostet, verrottet und vergessen ist
3. So was ist umc. Standard...

VG Ralf

....Becker Mexico 7934 Die einzig richtige Antwort auf diese Frage!

http://cgi.ebay.de/Becker-Mexico-…1QQcmdZViewItem

Sonst noch was?!

VG
Ralf

Das Ende mit einem Stück Isoband isolieren, befestigen und vergessen.

85: Weiss/Rosa Kabel aus der Relaisbox
86: Masse
87: Masse
30/51: Zündungsplus (musst du dir raussuchen, ist aber im Kabelbaum neben dem Wischermotor)

...also jetzt möchte ich auch mal was dazu sagen:

1. Sony Emfänger sind in der Regel mit die besten, die es am Markt gibt.
2. Bei der Senderdichte hier im Ruhrgebiet hast du schon erstklassigen Radioempfang wenn du nur deinen feuchten Finger in die nähe der Antennenbuchse hälst.
3. Die Qualität des Radioempfangs ändert sich nur minimal wenn der Antennenfuss Kontakt zur Kotflügelmasse hat oder nicht (Hat er eh schon durch das Radio)

Ergo: Dein Antennenkabel ist irgendwo gequetscht, durchgescheuert oder hat einen Kurzschluss. Steck doch einfach mal ein 70cm Kabel in deine Antennenbuchse, das du am ende abisoliert hast.

...warum hängt ihr eure ausgefüllten Forms nicht auch hier rein? Haben dann alle was zu lachen!

Zitat von Miniflüsterer

Das Ergebnis wäre doch nur eine Gleichung mit zu vielen Unbekannten!

Das kann nur die Antwort einen Ingenieurs sein

...Wechselstom hat die Form einer Sinuskurve. Die "oberen" Halbwellen sind ober halb von Null Volt, die unteren Halbwellen sind unterhalb von Null Volt.

Die Spannung am Trafo Ausgang pendelt somit immer zwischen +17V und -17V. Wenn du das jetzt gleichrichtest, klappst du einfach nur die untere Halbwelle nach oben. Damit pendelt deine Spannung nur noch zwischen 0V und 17V. Die Effektivspannung ergibt sich nach der Formel Us (spitze) / Wurzel2 =12V

Wenn du dann den (notwendigen) Kondensator hinter den Gleichrichter schaltest, läd sich dieser auf die Spitzenspannung auf, und das sind nun mal 17V

Auf deinem Trafo ist immer die Effektiv-Spannung angegeben, in diesem Fall 12V!

Zitat von MiniGP

eine endstufe/verstärker
Hat einfach für den Phonoeingang den Vorverstärker, der für das Phonosignal benötigt wird schon eingebaut.
Ich weiss nicht, ob ein A/D wandler das Phonosignal verstärkt

Siehe Minifahrers version.

Richtig: Ein Vollverstärker hat einen Phono-Entzerr-Vorverstärker meisst eingebaut. Eine reine Endstufe niemals!

Falsch: Beim Phono-Signal, was aus dem Plattenspieler kommt, geht es nicht allein um die Verstärkung, sondern hauptsächlich um die Entzerrung. Der Frequenzbereich ist nicht linear auf der Platte, sondern muss erst rekonstruiert werden.

http://www.heise.de/ct/projekte/riaa-entzerrer/

VG
Ralf

...die Wahrscheinlichkeit ist gross, das es ein Problem des Kabelbaums oder eines Sensors ist. Mit ein wenig Geduld ist das in den Griff zu bekommen.

Motorkabelbaum sollte mal rausgenommen werden und dann gemütlich mit dem Messgerät alle Verbindungen mit Messgerät durchpiepsen. Das dauert vielleicht alles zusammen 3 bis 4 Stunden... also ein Samstag-Vormittag.

Dann noch die wichtigsten Sensoren prüfen: Drosselklappenpoti, Ansaugtempsensor und Funktion des MAP Sensors.

Das ist alles überschaubar und erforderte bei mir lediglich 1-2 Tage Einarbeitungszeit.... ich denke alle anderen bekommen das schneller hin....

Die 250 Euro beim Bosch-Dienst waren noch mal wofür???? Würde ich nicht bezahlen wollen, wenn ich nicht genau wüsste wofür! Zumindest nicht in vollem Umfang.