Was ich meine ist eine Einzelabnahme somit währe es allen möglich sie Eintragen zulassen
Ich glaub ich hab das jetzt schon ein dutzend mal gesagt: ich hab meinen TÜV Prüfer gefragt, ob er mir die eintragen würde.
Antwort: "Nee. Ist mir völlig egal was da drin leuchtet, hauptsache es ist gelb"
...da komm ich nicht mehr mit.
...gleich noch nen holländischen Mini verarzten...
Kurz eben Status von heute:
Nur so geht's! Very nice!
Die Umsetzung solcher Ideen scheitert nur leider allzu oft an der fehlenden wirtschaftlichkeit!
Wie viel willst du ausgeben?
Ja. Impedanz verdoppelt sich, da es sich um eine Parallelschaltung des vorderen und hinteren Zweiges handelt.
Da aber jeder Lautsprecher eh seine eigene Frequenzweiche hat, ist das egal.
Klar! ZylinderPAARerkennung sollte schon sein! 
Aber das geht ja eben auch ohne Nockenwellensensor.
Doch, funktioniert! Wenn du ganz einfach paarweise einspritzt, kommst du ohne Nockenwellensensor aus. Ist bei der Rover K-Serie z.B. so gelöst.
...bei der Musteranlage ist ganz bewusst so geloest, das man nicht so viele Eintellmoeglichkeiten hat. Grund: man braucht sie nicht!
Dann versuch's mal mit 22k 
Abgesehen von der Frage, warum man das machen sollte?
Ja, dann brauchst du 2 Stk. 100W Endstufen (würde ich empfehlen).
guido: 20 k-Ohm, logarithmisch
...kurz und knapp:
ich hab ZWEI SPIs mit tuning. der eine ist ein 1380er mit ca. 95PS, der andere ein 1430er mit ueber 100. In beiden Faellen ist die SPI Ansaugbruecke der Flaschenhals, wo einiges haengen bleibt. Aber Klas und ich arbeiten dran.
Sauber! :thumpsup:
Wann gehts eigentlich in die Schweiz? 
Wann gehts eigentlich in die Schweiz?
Der hat doch nie Zeit!
Ausserdem hab ich das bei der Steuerung für die Elli schon zu 90% fertig (In Assembler). Leider sind da aber noch ein paar Bugs drin.
Aber ein interessantes Projekt für diese Saison wär's allemal (Jetzt wo die Elli fast fertig ist)
...ich möchte niemandem den Spass nehmen, aber das wird sich am Ende sehr bescheiden anhören. Ich hab da selber sehr viel getestet und auch die beschriebenen Löcher dicht gemacht, aber das ist der falsche Ansatz!
Damit die Lautsprecher dort klingen können, benötigen sie ein luftdicht geschlossenes Gehäuse mit ca. 0,8 bis 1L Volumen. Das kann man an der Stelle fast unmöglich realisieren, weil das Türfangband dort rumstochert und alle Bleche irgendwie krumm und schief zusammen laufen.
Ich hab mal ein Gehäuse entworfen, was unterhalb des Armaturenbrettes angebracht wird, und die o.g. Kriterien erfüllt.
Wen's interessiert, der kann hier was dazu nachlesen:
Zitat von JumboHHwartet immer noch auf UMS 2.0
Liegt hier. Fehlt nur der Co-Proz für die Leerlaufregelung. Kommst du damit zurecht?
Einstein hat gezeigt, das in bewegten Systemen die Zeit langsamer verläuft.
Daher kannst du extra Zeit gewinnen, wenn du ab jetzt alles laufend erledigst, wo du bislang gegangen bist.
Da sachste was.... stand heute schon quer im Kreisverkehr
