Beiträge von Pabu

Mal eine Frage: wie weit geht bei eurem SPI die Temperaturanzeige kurzzeitig mal hoch wenn ihr im Stau steht, bei diesen Temperaturen (ich habe bei 3/4 dann die Heizung angemacht, weil ich das nicht riskieren wollte). Habe das Gefühl das mein E-Lüfter nicht anspringt...und ist es normal das er das Standgas auf ca 1100-1200rpm anhebt wenn er richtig warm ist? Thermostat, Kühler und Wasserpumpe sind nagelneu bei mir.

1990...Euro2? Ist klar...genauso wie das Auto garantiert vom Rost zerfressen ist, wenn man schon auf den Handybildern da deutlich das verfaulte Dreiecksblech sieht.

Ja aber auch die neuen Motoren werden nach meinem Wissensstand nicht von Bmw gebaut?
Mit "begründet" meinte ich nur, das er der erste Wagen war der es so radikal umgesetzt hatte: das Konzept von einem frontangetriebenen Kleinwagen...das der Quereinbau und der Fronantrieb keine neuen Ideen waren ist mir bewusst.

Ja, der new mini hat Frontantrieb. Ist ja eine eigene Plattform und die Motoren kommen eh von Chrysler und nicht von Bmw.
Das er Frontantrieb und Frontmotor hat, liegt daran das dies nunmal das geläufige Kleinwagenkonzept ist (hat ja der classic Mini damals begründet) und nicht weil es historisch korrekt ist.

Ich denke das Baujahr ist an diesem "mini" das Problem, ist ja hinreichend bekannt das sie ab 2000 immer schlechter wurden.

Ich habe mich mit meinem SPI da auch nicht hingetraut, sonst enttarnt der mich noch.

Dann werte ich das mal als Zusage und wir schauen ob wir vieleicht noch ein paar zusammenbekommen!

Paaren Glien ist ein Stück (spaßige!) Landstraße entfernt...halbe Stunde würde ich einplanen von Potsdam/Berlin aus. Vieleicht einfach mal bei googlemaps eingeben.

Gut, ich bin mächtig beruhigt - wir haben doch eine ähnliche Meinung und ich liege hier nicht völlig daneben.

Nein man kann auch ohne jegliche Anmeldung dort hinfahren und wird dann einfach auf die Wiese durchgewunken (wo dann wirklich alle Wagen frei stehen).

Ist aber auch immer nach Themengebieten sortiert gewesen die letzten Jahre, also "Käfer und VW bus", "Amerikaner", "30er und 40er Jahre"...wäre doch schön wenn wir dieses Jahr eine Miniabteilung hinbekommen.

Für Interessierte: man kann sich dann auch an so einer Showbühne anstellen wo ein Moderator dem Publikum das Auto inerhalb von 5-10 Minuten vorstellt (unglaublich was der Mann über wirklich jedes Auto aus dem Stehgreif weiß). Schlange ist da auch meist nicht so lang, höchstens 15-20min warten.

Ich danke dir für deinen Versuch es mir zu erklären.

Meine Aussage bezoglich allerdings inbesondere auf den "Countryman", gegen den normalen Mini habe ich nicht einmal unbedingt was, da er zumindest die Proportionen halbwegs sinnvoll aufgreift. Der einzige Unterschied ist die Betrachtung: während der alte Mini eher das Nutzfahrzeug darstellte ist der neue ja ausschließlich als Lifestyleauto zu sehen und es wird ihn keiner aus Vernunftsgründen kaufen.

Und ich finde es nebenbei gesagt auch immer wieder lustig wenn new-mini Fahrer den alten als echten Mini erkennen und sich freuen ihn zu sehen.

http://www.dieoldtimershow.de/

Wird man da noch auf mehr Minifahrer treffen? Ich war letztes Jahr komplett alleine da! Und es ist wirklich ein sehr schönes Treffen, absolut Sehenswert.

Wegen der Altersbeschränkung würde ich mir keine Sorgen machen, ich bin mit meinem 93er ohne jegliche Nachfrage gratis raufgekommen.

http://cars.natemichals.com/wp-content/upl…watermarked.png

Ohne Worte - warum trägt diese Auto den Namen "Mini"? Erklärt es mir bitte und ich verliere nie wieder ein böses Wort.

[YOUTUBE]

Für 100€ kann man aber auch fast 3 neue Deckel kaufen.

Kann es sein das ein Synchronring nur in eine Richtung funktioniert?

Wenn ich vom dritten in den zweiten Gang schalten will mit höherer Geschwindigkeit geht das wirklich nur seeeehr langsam und mit viel Gefühl. Wenn ich vom ersten in den zweiten Gang schalte, könnte ich ihn auch völlig durchreißen, da hat es noch NIE gekracht (nicht das ich es extra provoziere, fällt mir nur auf).

Das selbe hatte ich auch, mit dem Unterschied das ich die Buchsen selber gewechselt habe (ist ja eigtl auch keine Arbeit).
Bei mir war die die Lenksäule einfach nicht wieder richtig nach unten gerutscht, ein paar beherzte Schläge auf sie und es flutschte wieder. Gehe mal stark davon aus, das es bei dir das selbe ist.

Okay lief heute im trockenen Perfekt...werde mich dann wohl doch nochmal an einen Spritzschutz machen (wobei es mich verwundert das er schon schlecht anspringt wenn er die ganze nacht im regen steht?).

Und das Problem (??) mit dem Leerlauf habe ich immernoch...Ideen?

Die 4 Sachen einfach mal auf Verdacht austauschen?

Aber wie kann die sich denn von selbst verstellen? Wie gesagt, ich hab da nichts dran rumgedreht. Sieht nach Testbook aus? :X

Geb dir jetzt den ultimativen (!) Rat:

Nimm dir einfach jemanden aus dem Forum mit zur Besichtigung und lade ihn danach aufn Kaffee ein.

Du kannst dir unmöglich inerhalb von 1-2 Wochen das Wissen aneignen was manch einer hier über Jahrzehnte aufgebaut hat. Gerade was Roststellen angeht...

Dachte ich auch später dran, hätte ich mal gleich nach dem starten gucken sollen...setzt sich da denn auch Kondenswasser ab oder ähnliches? Weil wie gesagt, er sprang auch schon seeeehr bescheiden an und da sollte ja kein Regenwasser im Stand rankommen?

Wie darf ich die Fragezeichen verstehen?

Wie gesagt, das Aussetzen von den Zylindern tritt ja nicht dauerhaft auf, von daher kann es bei mir kaum die Kopfdichtung sein oder?