Beiträge von DIWO

Jetzt mal ein weiteres Update,

Die Hilfsrahmen wurden gestern noch komplett zerlegt. In der Karosserie sind nur noch ein paar schrauben herauszudrehen und ein paar Kleinigkeiten zu entfernen.
Die Antriebsteile und Bremsen wurden auch schon komplett zerlegt und es kamen keine bösen Überraschungen zum Vorschein.

In den nächsten Wochen geht es an den Motor und an das Getriebe. Für den Aufbau der Rahmen und der Karosserie werden noch Teile benötigt, welche in den kommenden Wochen bestellt werden. Zudem kann ich in meiner Garage nicht an der Karosserie weiter machen, da ich kein Strom in der Garage habe. Somit wandert die Karosserie wenn es wieder wärmer wird 15 km in den Süden und dort werde ich sie dann fertig machen.

Die Bilder sind schon wieder 2 Tage alt und es hat sich schon wieder bisschen was geändert...

Sieht total gut aus.

Viel Spaß damit

Danke für den Tipp :thumpsup:

Gruß DIWO

Hier wird es mal wieder Zeit zu berichten:

Der Motor incl Hilfsrahmen ist draußen, sowie der Kabelbaum und alle restlichen Teile.

Bilder folgen die Tage.

Grüße DIWO

Hallo,

Suche einen Lichtschalter für meinen Vergaser BJ 90.

Gruß DIWO

Ventilspiel wurde jährlich überprüft und eingestellt

Hier mal der aktuelle Stand

Das entfernen der Front- und Heckscheibe ging FAST ohne Probleme:

Muss ich nun die Scheibe Wechseln oder ist es möglich es zu reparieren?

Gruß diwo

Zitat

Wann hast du denn das letzte mal deine Ventildeckeldichtung getauscht?

Wie ich den Wagen kenne, glaub ich noch nie...

Zitat

Wird der Motor auch zerlegt?

Ja. Aber nicht von mir allein, denn was den Motor angeht habe ich noch keine praktische Erfahrung gesammelt. Deshalb habe ich mir für diesem Punkt schon "professionelle Hilfe" organisiert.

Das Ziel der Restauration soll natürlich sein ihn Rostfrei zu bekommen, kleine Macken zu entfernen und ihn einfach ein Tick individueller zu machen.

In den letzten Wochen wurde auch gearbeitet und so wurde der kleine so langsam "ausgeräumt", in Kisten verpackt und gelagert.

Hier ein fast aktueller Zwischenstand

Wie zu erahnen ist, ist der Motor mit einem Spezialteil ausgerüstet (leider konnte ich die Lage des Teiles noch nicht herausfinden), welches den Motor komplett mit einer dünnen Schicht Öl überzieht um ihn vor anderen Einflüssen zu schützen :p

Morgen kommt eine Fahrzeuginnenausstatterin um den Fahrersitz zu begutachten, welcher leider Risse aufweißt...

Ich stelle hier meine Restauration meines Mini's MPi BJ 98 vor. Der Mini hat in den letzten Jahren sehr gelitten, da er als Winterauto herhalten musste. Die Anzahl der Roststellen und die "Wassereintrittsstellen" stiegen auch in den letzten Jahren erheblich. Als das linke Dreiecksblech einen "Steinschlag" von unten abbekam und es dadurch verbog war es klar, dass der Mini restauriert werden muss.

So nun zu den Eckdaten...
Der Mini ist soweit ich weiß im orginal Zustand, bis auf den Kühlergrill. Vom zeitlichen her soll der Mini im Juli 2014 wieder mit TÜV auf der Straße stehen und mich heil zum IMM bringen...

Nun mal Bilder vom Anfangszustand

Zitat von eight-ball8

Moin aus Ulm

DIWO kannst meinen haben

:D:thumpsup:

Leider zu weit weg.

Egal ob neu oder gebraucht. Für meinen Vergaser BJ. 90

Komme aus 89075 ULM

Den Preis den ich bezahlen würde richtet sich nach Zustand .

Zitat von Ecke`

:D:D

Da haste dir ja eine super Baustelle gesucht. :p

Willkommen im Forum.

Eine Verteilerkappe gibts bei jedem Autoteilehändler für wenig Geld.
Rost muss man nach dem Ausmaß schauen.
Was heißt denn "hinterer Radlauf tod"?
Spur und Sturz kann man mit ner allgemeinen Fahrwerkseinstellung ma machen, dazu würden sicherlich noch die Gummielemente dazustoßen und evtl die Stoßdämpfer. (geht dann bisschen ins Fett)
Die Handbremse kann man nachstellen - hoffen wir ma, dass es so leicht zu beheben ist.
Das Lenkrad ist lose? ôo'
Schlackert es vllt nur, oder ist es direkt das Lenkrad? Vllt ist ja der Zahnkranz schon rund, auf dem das lenkrad steckt.

Viel Erfolg und Spaß, hier in der Minigemeinde.

Gruß Ecke

Alles anzeigen

Radlauf sehr stark mit Rost befallen...

Und es ist direkt das Lenkrad.

Aber eins nach dem anderen, Morgen geht es los wieder das Licht zum Leuchten zu bringen und dann kommt eins nach dem anderen...

Verteilerkappe, Verteiler, Kondenser sollten getauscht werden,
Rost Motorraum
Rost Türe
Rost Kofferraum
Hinten Radlauf Tot
Dreiecksblech beide Tot
Kotflügel Tot
Spur
Sturz
Traggelenk
Querlenker beide
Querlenker Gummi
Motorhaube lose
Bremsleitung vorne links verrostet
hinten Achse komplett
Handbremse Tot
hinten Bremse
Front Blech mitte sehr dünn
Lenkrad lose
Türeinstieg Rost
Beifahrerseite Wasser

(einfach mal von meinen Notizzettel abgeschrieben :-P)

Dazu das Amaturenbrett sehr schlechter zustand und Wackelkontakt bei der Armaturenbrettbeleuchtung
Und seit 2 Tagen geht das Abblendlicht nicht mehr

Das Leben ist hart...

So, ich bin neu hier und ein besitzer eines 1000er Vergaser's mit nachgerüstetem Kat. Hoffe hier einige Hilfen und Info's zu meinen Problemen zu bekommen