Leider hab ich gar keinen. Mangels befestigung. Wegen dem VD mit den Rippen. Der hat diese Halter wohl nicht.
Beiträge von sailorbrand
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- Motoröl, das ist glaub ich ein 0 W20 oder sowas.
Er hat Jehova gesagt....
Bissl dünn vielleicht.
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Mittig ist m.E: lauter.
Und völlig im Weg wenn da mal eine AHK hin soll.
Mich ärgert meine Mittig-Anlage!
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jo.
hmmmm
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Hallo Turi,
normal geht die untere Leitung des HBZ zum BKV und von dort zur Vorderachse, die obere Leitung geht zum Bremskraftbegrenzer am hinteren HIRA und von dort zur Hinterachse.
Im Moment habe ich die untere Leitung vom HBZ direkt an die Vorderachse angeschlossen. Unter umgehung des BKV.
.Meiner Ansicht nach falsch rum.
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Wenngleich mich der Sinn dieser Nadelschrägstellung auch interessiert hätte.
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Zu meiner Rehabilitation sei erwähnt dass ich gebürtiger PÄLZER bin.
Hatte euch rechtsrheinisch verortet.
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Ka ma als Schwob zu d Badenser ohne Visum?
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Was bedeutet "Hinterachse"?
Mit Hilfsrahmen? -
Choke ist ja gelöst.
Nun habe ich das Unterteil von dem HIF-Dämpfer auf den passenden Stängel/Deckel gebastelt.
Der Kolben geht nur sehr viel schwerer hoch.Es fährt nun auch viel besser. Das Ruckeln ist fast weg. Nur aus den untersten Drehzahlen (beim Schalten z.B.) verschluckt er sich noch kurz kraftlos. Sonst fährt's super.
Fetter gedreht ist es weniger. Mager etwas mehr (aber nicht wirklich schlimm).
Dämpferöl =20w50
Fliehraftverstellung funktioniert
Zündung war ja schon sauber eingestellt -
Ohne es ganau zu wissen: die Einspritzeinheit abzunehmen dürfte ja kaum anders sein als einen Vergaser weg zu schrauben.
Am Ansaugkrümmer dürften ja kaum noch Bolzen/Muttern dran sein. Denn die sind mit dem Auspuffkrümmer ja schon weg?Insofern: alles weg. Neue Bolzen rein.
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Gibts nen "Hausflohmarkt" oder so? Oder wie ist es angedacht?
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Nun habe ich im Vergleich zu einem geliehenen Gläser folgendes festgestell: die Bohrung welche den sprit zur chokeeinheit fördert, muss oben verschlossen sein. Sonst zieht ja Luft.
War bei mir offen. Nun da es zu ist, springt er ohne Probleme an. Scheint auch fetter zulaufen. Bin nun bei 2,9 mm unterstand.
Mal sehen ob das Un besser wird. Kann nur keine Probefahrt machen, da das Saisonkennzeichen zuschlägt -
weiss net. aber aufarbeiten und mit Aufschlag weiter verhökern geht immer.
Zumindest stört der nicht mehr als die Lima. insofern wär das nur zum Spass.... -
Tausche gegen Lima?
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Ich denke dass der gerissene KR den Schlauch vom Kühler zur Wasserpumpe beschädigt hat.
Da ist das Wasser dann raus.Dass der aus der Hitze entstandene Dampf dann weitere Schläuche zum Platzen bringen kann, ist nur eine Folge.
Der Kühlerdeckel geht ganz normal auf. Drauf drücken und drehen.
Destiliertes Wasser kann, braucht aber nicht. Normales Wasser (und besser mit Frostschutz oder Stellplatz ohne Frost) reicht.
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Bisher hat nur noch niemand darstellen können, wieso ausschließlich die Teile wieder "schlecht" sind, unter denen noch Altlack ist.
