Auch wenn mein Teppich hinten zu glatt ist, ist Klett eine Idee!
Beiträge von sailorbrand
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Wenn ich also 10W50 fahre, müsste ich für den Dämpfer extra anderes Öl vorhalten?
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habe ja schon öfter gelesen dass die Teppiche gerne schlecht passen.
Nun versuche ich meiner Kreativität durch eure Ideen auf die Sprünge helfen.
Erste Idee war natürlich "kleben". Ist das eine gute Idee? Wenn man mal drunter muss, muss man zerstören oder abkratzen. Gut? Nee, oder.
Das ist ja das gleiche bei so einem Thermofliessteppich (wie immer das richtig heisst).Oder den Originalen Teppich mit doppelseitigen Klebeband. Hält das? Kann ich mir gar nicht vorstellen.
Dachte auch daran den Teppich am Mitteltunnel auszuschneiden und den Tunnen (vorne) offen zu lassen. Dann liegt er wenigsten flach auf.Oder diese Klips/Druckknöpfe? Gibts nur scheinbar nicht mehr zu kaufen. Da dann ein dünnenes Fliess drunter um die Erhebungen auszugleichen (also die Klips).
Andere Ideen?
Vorschläge? Bilder?
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Bei mir identisch. Traggelenke hatten Spiel. Neu einstellen (gibt viel Lesestoff hierzu hier im Forum).
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Kommt bestimmt noch was....
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Danke an alle die angeboten haben.
Hat sich gefunden!
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Also ich hatte jetzt 2 Tage hier nicht rein gekuckt. Sorry.
Inzwischen habe ich die Pumpe direkt unter den Tank im Kofferraum gebaut.
Sobald mein Teiledealer den Benzinschlauch hat, kommt der neu mit neuen Schellen.Bisher war die im Motorraum. Ob nun den Schlauch bei Unterdruck kollabierte oder Luft zog: egal. Habs ja jetzt geändert.
Provisorisch ist da noch der alte Schlauch dran (nun aber auf der Druckseite). Nun sprudelt es vorne richtig!
BtW: es war Tank - Schlaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaauch - Benzinpumpe - Schlauch - Benzinfilter - Schlauch - Vergaser
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Suche: Sitzhalterungen (diese Dreieckigen Dinger an der Quertraverse) und ggf die Bügel für den Fanghaken.
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Hab nun mal 2x entlüftet. Bringt nix.
Habe auch den Schlauch aufgefüllt usw.
Die Pumpe bringt etwa 120 ml in 6 Sekunden. Also über 1 Liter in der Minute. Sollte reichen, finde ich (sind ja 60 L/Stunde).
Muss jetzt mal die Leitung (uralt) tauschen. Kann mir nix anderes vorstellen. Dabei leg ich die Pumpe auch gleich nach hinten.
Oder noch Ideen vorhanden?
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Ich vergass zu erwähnen: da läuft eine el. pumpe. Ich glaube die fördert dauerhaft.
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Unter diesem Link habe ich ein Video davon in YT eingestellt.
Ist das normal?
Klar, zeigt das wie der Schwimmer und so das Nadelventil öffnet und schliesst. Aber sollte da nicht soviel Sprit nachkommen, dass der Filter voll bleibt?Andererseits reicht der Sprit locker aus um dauerhaft 100 km/h zu fahren. Also wohl eher kein Förderleistungsproblem.
Allerdings soll ja auch die "sichtbare" LKuft irgendwoher kommen.
Ob das auf eine undichte Spritleitung hindeutet? Oder doch ein Pumpenproblem?
Bei 1:59 ist er dann fast leer und man hört deutlich wie der Motor reagiert.
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Ich habe hier im Forum folgendes gefunden:
Zitat. die elektrische Pumpe ist eine Druckpumpe, d.h. sie muß am hinteren Hilfsrahmen eingebaut werden und drücken, vorne im Motorraum sitzt sie zu hoch, das wird nichts (außer mit einer Saugpumpe)...
..klassischer Fehler, habe ich vor 20 Jahren auch mal gemacht...
Sollte das mein Problem erklären?
Sollte es immer wenn er lief nur ein vollerer Tank gewesen sein? Und immer wenn die Menge abnimmt dann die Fördermenge nicht mehr reicht??Hmm.....
Zumindest hängt meine el. Pumpe im Motorraum und nicht hinten beim Tank.
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Oberhausen würde fast auf dem Weg liegen -
Gouda gibts abgepackt??
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nur für den Fall.
Bin in der 29 KW in Holland. Wenn jemand was (nicht allzu großes) zu transportieren/abzuholen hat?