Beiträge von sailorbrand

Ich kenne das nur dass der hinterm Tacho sitzt.

Bei so viel Engagement kann man froh sein dass es einen Wandel gibt. Viel besser als wenn so was tolles einfach beendet würde.

Bin Fan und Regelmäßigleser.

Hat auch jemand eine Idee was Standard für einen MG Metro (laut Profil) mit HS6 wäre. Nur so um ein Gefühl zu kriegen. Drin war eine BDB.

Neue Schuhe, neue Stoßstange, neuen Luftfilterkasten....

Vermutlich bald übrig: der K&N

https://www.mini-forum.de/showthread.php…enster+ausbauen

Und ein Bild

Wenn du 2 verschiedene hast, musst du ja nuir einen tauschen um 2 gleiche zu haben....

Die Größe allein könnte zuwenig Info sein.

Hier sind FGestigkeiten aufgedröselt: http://www.wegertseder.com/pages/techdat/…toffe-stahl.asp

2100 Km .

Weiss nicht ob viele der hiesigen Minis solche Steken fahren können/wollen.

Ggf. gibts nen Autozug?

Verkaufe eine 5/17 TÜ

Ritzel und Zahnrad. Beide Top Zustand

32,-- incl. Versand

- Gurte vorne, schwarz, mit Schloss, (falls relevant: BJ ca 84)
- MG Metro/Cooper Luftfilterkasten
- das Eckstück dazu (passend auf Hif44/HS6)
- Stoßstange (Edelstahl oder verchromt)

Wer hat?
Gerne günstig

Ich hab sowas drauf.

Würde gegen Metro/Cooper-Luftfiltergehäuse tauschen.

Totengräber, ich weiss.

Aber mich treibt das dennoch um: wie wird das sonst so gehandhabt. Viele fahren offene K&N aber der Tüv macht das nur "manchmal" mit.

Hin- und Her bauen?? Oder was ist da so üblich?

Was fährst du denn?
Nur fahren? Auch basteln? Restauration?

RHD ?

Gerade in Stuttgart und Umgebung gibts gaaanz viele. Sind irgendwie nur bissl zu seltsam um sowas wie ein Treffen hinzukriegen.
Ich hab da mal ne Liste gemacht. Sind etwa 30.

Warum der Anlasser bei dichtem Tankdeckel langsam dreht: keine Idee!

(Er meint dass der wohl nicht anspringt weil der Unterdruck im Tank die Spritzufuhr lahm legt...)

Wenn er nicht will, dreht er beim "Orgeln" schon langsam?

Oder dreht er wie immer, nur springt er halt nicht an?

Dreht er mit 2. Batterie dann besser ?

Bei der Wahl der Karosse ist der Zustand vom "Vorderwagen" quasi egal. Der muss eh (fast) immer getauscht werden.

Wäre interessant den dennoch im Schaltplan zu finde. Dann könnte man den ggf kreativ umnutzen.

Und sei es nur eine Motorraumbeleuchtung oder so.

Sind / bzw waren diese Spiegel wie die Originalen. Also mit Verkleinerungseffekt und so weit drehbar, dass man die an der Beifahrertür montieren kann (und dann auch in die richtige Richtung kuckt)?

Ich hab hier so billige Nachbauten, die ausser gut auszusehen, nix können...