Beiträge von sailorbrand

  • Projektplan für Fertigstellung

    Auch wenn sich dieser Wagen als Nicht-Inno herausgestellt hat, könnte es sein dass der (irgendwannmal) getauschte Vorderwagen -ausser der Stehwand mit der Innonummer- irgendwie "Inno" ist.

    Folgendes:
    Ich hatte zunächst nur 1 Scheinwerfer.
    Den 2ten hab ich eingebaut. Aber alle hier liegenden Chromzierringe passen um 1-2 mm im Innendurchmesser nicht über den Rand vom Topf. Nur der von der anderen Seite passt.
    Im Querschnitt ist der auch etwas "kantiger" geformt.
    Ist das vlt. ein Inno-Zierring? Oder eine frühere Form?
    Was gabs/gibts da so??

  • Choke an HS6

    ich habe ja einen HS6. Da ist der Choke Anschluss von oben kommend. Der Originale chokezug kommt ja direkt unterhalb des Vergasers aus der Feuerwand. Um nun eine schleife zu legen die dann von oben zum Gaser kommt ist der ja zu kurz.

    Wie wird das idealerweise gelöst? Gibts da längere? Oder irgend ne Umlenkung?

    Ich hab auch schon gekuckt den Choke links neben dem Lenkrad durchzuführen. Ist so aber erst recht zu kurz.

    Den Zug am Chokeknopf um zu pfriemeln geht glaub nicht...


    Beim Gaszug ist es ähnlich. Zwar lang genug, aber scheuert an der Motorhaube und ist am Gaser dennoch seitlich "geknickt" .

  • winsu

    Ich hab mal meine mir bekannten oder vermuteten Daten in dieses WinSU eingetippt.

    Was ist denn davon (mal abgesehen von den Unschärfen der von mir gesammelten Daten) zu halten? Oder auch : wie genau ist denn das?

    Das drehmoment könnt etwas höher sein, oder?

  • Projektplan für Fertigstellung

    Beim Ausbau ist mit dem Bremspedal der erste Teil des Kraftübertrangenden Stabes (senkrecht) zum HBZ mit raus. ist so etwa 5 cm über der Gabelung lang.
    Ist das so ok, oder sollte das im HBZ fest sein? Wenn ja, muss ich den wohl auch überholen.

    Ob hier jemand das Gerät zum Honen des Kupplungs-Geberzylinder verleiht/verkauft?

  • Projektplan für Fertigstellung

    Also ja, es gibt diesen Winkel an der Dachrinne. Ebenso sind die Seitentaschen geschwungen.


    So: ich hab nun mal das blockierende Pedal gelöst. Hier im Forum liest sich das so: Splinte und Bolzen der Pedalenden lösen. Achse ziehen. Einfetten. Zusammenbauen.

    Ist ja wohl der pure Hohn (oder ich zu doof).

    Erst mal braucht man Hände von Koboldkindern um an die Splinte zu kommen. Irgendwann draussen. Fragt sich nur wie ich die jemals wieder rein kriege?

    Dann Welle ziehen. Keine Chance!!

    Also die ganze Konsole raus (Motorseitig den HBZ und die Kupplungshydraulik lösen).
    So und dann gings los. Eine Stunde klopfen und drehen usw. bis die Welle raus war. Wär eingebaut nie gegangen.

    Nun die Frage: nachdem meine Karo nicht exakt definiert ist: gibts von den wellen unterschiedliche? Oder kann ich irgendeine bestellen?


    Ganz nebenbei noch nach den Bremssätteln gekuckt. Blockade liegt in zugequollenen Bremsschläuchen. Die Kolben scheinen Edelstahl zu sein.

  • Projektplan für Fertigstellung

    Langzeitplan-Ideen gibts natürlich auch.

    - Sicherungskasten mit Relaishalter nach innen
    - elektrische Ausstellfenster
    - Hifi via Mini-PC (unsichtbar)
    - Innenraum hübsch machen (was ja relativ ist)
    - Motorraum cleanen (nur vielleicht)
    - DZM einbauen
    - Heizung 2-stufig machen
    -

    ist nur so eine Ideensammlung...


    spricht die doppelte Benzinleitung im Kofferraum nicht für nen Einspritzer (auch wenn eine abgeschnitten ist)?

  • Projektplan für Fertigstellung

    Zitat von m1cH1

    Darf man nach den weiteren Plänen für den Aufbau fragen? Soll der Mini (wieder) als Innocenti aufgebaut werden? Vielleicht spielt es ja aber auch eine eher untergeordnete Rolle, ob alles "original" an dem Mini ist und du hast vor ihn nach deinem eigenen Gusto aufbauen!?
    Eine schöne Basis ist er aber allemal... :thumpsup:

    Klar doch. Das ist ja die Idee hierbei.
    Allerdings bin ich bisher nicht weiter als:

    Zitat


    ... dass das kein "echter" Inno ist. Egal. Das spart mir schon den Stress mit "Orginalitäten"

    Step 1: Elektrik wieder ok (fast fertig).

    Step 2: Bremspedalerie richten

    Step 3: Armaturenbereich wieder zusammen basteln (erledigt)

    Step 4: Motor anwerfen.... (wenn es da nicht neue Überraschungen gibt)


    Also um mich nicht in einer neverending Bastelei zu verlieren, will ich ihn erst mal soweit fahrbar machen. Möglichst ohne zeitraubende Endlosverbesserungsideen.

    Nur ob es dannach wieder (?) zu einem mehr an Inno führen soll, bin ich noch unsicher. Wären ja hauptsächlich die Türen und das typische Armaturenbrett. Andererseits find ich Mitteltacho cool.
    Und wenn schon back to Inno , dann richtig. Dann wäre noch einiges an Kleinkram nötig. Sowas wie den richtigen Kabelbaum etc...


    Zitat

    Hat die Karosserie denn die Runden Blinker an den Kotflügeln? Und sind die Gläser der Scheinwerfer und Rückleuchten mit Lucas oder mit einem Namen eines italienischen Herstellers wie Carello der Altissimo beschriftet?

    Seitenblinker fehlen. Vorderes Licht (nur eines) ist Lucas. Rückleuchten liegen einige im Wagen. Muss ich noch sichten. Bisher sehe ich mehr "nicht-Inno" als Inno. (Kabel, Heizung, Antrieb, Türen, Schalter, Armaturen, Heckfensterscharniere)