So. Hab nun die Scheibenwischer gangbar gemacht und eingebaut. Der Tank fürs Spritzwasser ist ein Beutel. Ist das so Original?? Zumindest kommt deraus England laut Aufschrift...
Dann hab ich hier noch ein paar "Kantenschutzgummis" rumliegen. So etwas mehr als 1 Meter würd ich sagen. Wo sollen die wohl hingehören? Sind also ohne Dichtlippe.
Bei mir fehlt auch der vordere Teil. So ist zu sehen, dass die beiden Teile mit mehreren Haken verbunden sind.
vlt. hilft dir das?
Unter welche Sitze passen die Sitzkonsolen denn?
Bei mir ist an der Riemenscheibe etwas Rost. Genauer gesagt ne ganze Menge.
Somit gibts da keine OT-Markierung...
Grob ist es ja klar. Sieht man ja an der Entlastung der #1 Ventile. Dazu noch nen Schraubendreher ins Zündkerzenloch.
Aber das ist ja nicht genau genug. oder?
Gibts da nen Trick?
Ich hab ja hier einen 1295er mit Hif6. Grob gesagt sowas wie Fächer und "größerem" Auspuff/offener Lufi dran.
Und an dem ganzen hängt ein Ölkühler mit Thermostat.
Das ganze ist für Arbeiten am Verteiler schon im Weg und auch nur provisorisch angebaut.
Nun frag ich mich: ist das immer gut sowas zu haben oder zuviel des Guten?
Da das mit den Anschlüssen noch nicht ganz passt, denke ich drüber nach das einfach weg zu bauen. Blöde Idee?
Gibts so eine Entschlüssel-Liste auch für Italiener?
und zwar gebraucht oder sonstwie günstig 
- Heizungsventil auf Kopf (am besten vom Inno)
- Warnblinkschalter
- Gummis der Türfangbänder
- Blinkergeber (2 oder 3-polig egal)
- Hupe
- Paar Aussenspiegel (mit Halterungen)
Also kein Schaltplan passt wirklich zu meinem Auto. Aber die vor-86er sind je nach dem was ich mache passend (einer fürs 3erTacho, einer für Zündungszeug usw..).
Habe aber nach unermüdlichem Suchen den Begriff "Fuse Link" gefunden. Diese sollen wohl erst ab SPI verbaut sein (gelesen). Insofern braucht mich das ja nicht kümmern.
Das mit dem Schalthebel werde ich checken. Lars hat auch sowas angedeuted.
http://www.ludwigsburg.de/,Lde/start/sta…udwigsburg.html
So ganz knapp passt Mini ja auch dazu...irgendwie...
Ok. So gesehen hätte ich 3. Das schwarze (das dann wohl das richtige ist) mitgezählt.
Frage:
laut Anleitung vom Illuminations-kit ist beim Bremstestschalter das Kit ins schwarz-weisse Kabel ein zu schleifen.
Nur hab ich 2 davon. In welches??
Hänge mal wieder über der Elektrik.
Ich hab hier schon öfter gelesen (und nun ewig gesucht) dass es diese "Sollbruchstellen" bzw. Kabelsicherungsleitungen gibt.
Nur im Schaltplan erkenne ich die nicht. Wo sitzen die gleich wieder (also in welchen Kabeln)? Oder ein Link?
Interessantes am Rande: mein Mini hat kein Motormasseband 
Wer macht sowas.... (Anlasser dreht dennoch, wenn auch faul. Vermutlich Masse via Gaszug)
Und: ist das normal dass sich der Schalthebel (nicht der Knauf) drehen lässt?
Was ganz toll geht:
Mit ner Spritze (Apotheke) und bissl Schlauch unten Bremsflüssigkeit und Luft raussaugen (nicht zuviel auf einmal, sonst ziehts oben wieder Luft).
Ich könnte ja mal wieder ein weißwurschtfrühstück machen
muss nur ein bissle aufräumen
Als echtes Treffen wär cool. Ich helf beim Essen machen. Ok?
Die Stuttgarts werden allmählich mehr.... (ca. 30)
Obs irgendwann mal ein Treffen hier in der Gegend gibt?
Grüße aus Waiblingen
Also mit dem Überzeuger hab ich das nun zurecht gedengelt. Passt. Ist aber nicht schön. Vermute mal, dass der Lampentopf irgendwie größer ist. Für'n anderes Auto? Billignachbau?
Alle probierten Original-Ringe waren zu eng. Scheint am Lampentopf zu liegen. Mal mit Überzeugereisen versuchen...
?
Alle auf dem IMM gewesen...
Ganz Belgien ist max. ne Stunde hinter der Grenze....
Also Cibie eher nicht. Nach der Beschreibung....
Hab mal paar Fotos gemacht. Man sieht den Unterschied im Profil. Der rostige bzw. der mit dem eckigen Profil ist der passende. Ideen was das ist?
