Welchen Weg nimmt der Teil des Kabelbaumes der zum Licht geht, durch die seitl. Stehwand (rechts) normalerweise? Geht natürlich durch das Loch wo das Lüftungsknie war. Aber wie wärs richtig?
Bei mir ist der Kabelbaum im Motorraum. Ob es ne gute idee wäre den ganz durch den rechten Kotflügel zu legen (und erst vorne wieder raus)?
HMMM, könnt also sein dass da noch die MPI-Heizung drin ist. Wer weiss schon was da gebastelt war. Kann man das optisch erkennen (idealerweise eingebaut)?
Gibts ne empfehlung für ne bezahlbare Crimpzange (nur recht wenig Bedarf, trotzdem kein Schrott) ?
Und: was ist besser: isolierte oder unisolierte Crimpdinger?
Vielen Dank, das klärt so manches....
Noch was elektrisches: Es ist ja ne MPI-Karo. Dennoch ist der normale on/off Schalter am Heizungsgebläse. kann man hier einfach den mehrstufigen vom MPI (mit Widerstand) einbauen?
Und: ob das mit den Heizunsschläuchen /Ventil so gehört? Vertauscht? Egal?
Ist das ein Mini-Ventil (kenne nur das am Motorblock)?
Hier noch ein Bild dazu.... Die beiden unteren Kabel. Das Kästchen rechts unten im Hintergrund.
So. nun bin ich dabei die E-Anlage des mini zu sichten.
Bin noch nicht so sicher welcher Schaltplan da stimmt und vergleiche Ist und Soll. Es scheint eine Mischung diverser Autos zu sein. Die karrose und damit den Kabelbaum hab ich noch nicht recht identifiziert, kann die Kabel aber doch schon recht gut zuordnen (def. kein Inno).
Nun hat da jemand die Umbauten soweit fast fertig gehabt. Jedoch kurz vor Ende der Verkabelung aufgehört (so scheint es jedenfalls).
Was ich nicht recht zuordnen kann: da sind 2 Kistchen die wie Relais aussehen.
Das eine (Vermutung) ist ein Blinkertakter. Da geht ein grünes vom Sicherungskasten hin, ein grünes und ein grün-braunes zum Warnlichtschalter. Laut halbwegs passendem Schaltplan soll das grüne weiter zum Lüftermotor (nicht gesehen).
Das andere scheint viel älter und somit ist keine Beschriftung drauf.
Dort geht ein Abzweig von dem Dauer+ der Innenbeleuchtung (vom Kabelstrang nach hinten). Ausserdem geht da ein grün-weisses Kabel hin. Kommt scheinbar auch vom Warnblinkschalter. Und eine leere Fahne.
Beide haben noch ein - (schwarz).
Was mag das 2. sein? Ein altes Blinkding das tot war und dann ein neues dazu kam? Gabs 2 Blinkrelais? Zuerst dachte ich an ein Relais für die Benzinpumpe (welche direkt daneben ist --in der linken Ecke an der Trennwand Motor/Fahrer-- )
Alles anzeigenJa. Jetzt trau ich mich auch hin (ohne Mini wars ja peinlich).
Hab nun mal gekuckt was da so an Nummern drauf ist.
Motornummer: 12H996AA (Metro?)
Kopf: 12G940 (9 Bolzen) also vermutlich 33/29 VentileSpax/Hilos alt aber drin
Fächerkrümmer und nen "Sportauspuff" hats auch. Da muss ich noch sehen was das ist.
Ölkühler ist drin.
Bremskraftservo hab ich nicht gesehen. Dafür ein Haufen zusätzlicher Sensoren.
Das Heizungszeug scheint auch etwas ungewöhnlich.
Bilder sind nun freigeschalten
Dass die Suche (Eingangsposting) schon paar Jahre her ist, habt ihr gesehen?
Einweihungparty wirds sicher geben.
@ Sailorbrand: bist du auf der Suche nach Firsat 5x10" und hast mir heute früh um halb9 ne Mail geschrieben??
Gruß Philipp
Nö. Weder (bewusst) ne Mail geschrieben, noch such ich Felgen.
Ich hab hier welche übrig. (Stahl und Alu)
Ja. Jetzt trau ich mich auch hin (ohne Mini wars ja peinlich).
Hab nun mal gekuckt was da so an Nummern drauf ist.
Motornummer: 12H996AA (Metro?)
Kopf: 12G940 (9 Bolzen) also vermutlich 33/29 Ventile
Spax/Hilos alt aber drin
Fächerkrümmer und nen "Sportauspuff" hats auch. Da muss ich noch sehen was das ist.
Ölkühler ist drin.
Bremskraftservo hab ich nicht gesehen. Dafür ein Haufen zusätzlicher Sensoren.
Das Heizungszeug scheint auch etwas ungewöhnlich.
Jawoll.
Gutes Geschäft ist wenn beide zufrieden sind.
Nun gehts erst mal an die Bestandsaufnahme.
Sodele.
Bin nun fündig geworden.
Das heisst dass ich euch bald mit vielen Fragen auf den Geist gehen werde.
Habe nun eine Inno B39-Baustelle (zumindest den Papieren nach).
10er ATS, 1300 A+, Scheibenbremsen (v), Mitteltacho, wenig Rost, festgegammelte Bremsen und Kupplung....
Danke schön. Das hilft mir.
Um einen Mini zu transportieren wär mal wichtig zu wissen , wie groß denn der Abstand der Radinnenkanten zueinander ist. Wegen dem Anhänger. Nicht dass er zwischen den Auffahrrampen durchfällt....
im Wiki wird die Spurweite mit 1,16 bzw. 1,10 angegeben. Ist das das Maß von den Aussenkanten der Räder oder wo ??
Der italienische Mini wurde von der Firma Innocenti unter britischer Lizenz gebaut.
Zuerst unter Austin, dann unter British-Leyland..B39 ist die Modellbezeichnung für die 1300er der letzten Innocenti Minis bis Anfang 1975.
Inno-Uwe
Quasi MK3 mit A- ? Oder ein Italy-Cooper? Woran zu erkennen?
Sollte der Scheibenbremsen (Cooper s) haben? Merkwürdig wär der Mitteltacho , oder? Müsste doch das typische Inno-Armarturenbrett haben
bin über eine Anzeige für nen B39 Innocenti-Leyland gestolpert.
Hab ich da was falsch verstanden? ist B39 nicht immer ein Ino aus Italy ??
Da ich ja nun eine Bastelbude gefunden habe, korrigiere ich mein Suchmuster etwas: mittlere Bastelarbeiten sind kein Problem mehr. Auch die TÜV-Nähe brauchts erst mal nicht mehr.
Allerdings solls dann auch billiger sein... (ca. 1500).
Werd wohl nen neuen thread eröffnen dazu...
Kommst aus Stuttgart?
Ob man dich und Oliver mal bei einem Treffen/Stammtisch etc sieht?
Würd mir den gern mal ankucken.... nur so zum Spass? Oder wenn ich meine Werkstatt einweihe zum Werkstattfest....
Kann es an einem bissle zu starken Motor gelegen haben ?
DAS wolltest doch nur lesen....
:D:D:D:D:D
Hab nach langer suche nun einen guten Schrauberplatz gefunden.
Und weils günstig ist, hab ich gleich 2 der "Zellen" genommen. somit gibts noch Platz für einen Mitschrauber.
Zunächst: 2-3 Mini-Größen habe ich -zum Unterstellen von Minis- bereits jemand hier zugesagt.
Der Rest wäre dann mein/unser Schrauberplatz.
Der Haken: es müssen 2 Wände und ein Tor selbst hingebaut (und bezahlt) werden. Die fehlen noch. Ebenso Lampen etc.
Die Idee: einen Mitschrauber dazu nehmen. So können Kosten für die wände und Werkzeug geteilt werden. Und allein in der Werkstatt rumhängen ist eh doof.
Deshalb: wer sucht nen Schrauberplatz im Bereich Winnenden /Weil z Stein?
Aber kein gemachtes Nest. Das müssen wir erst machen. Insofern solltest du ein paar hundert Euro bringen können. :D:D: Leute mit Zugriff auf nen Transporter bevorzugt D:D
Interesse?
DU bist ja wohl bestens versorgt....
Anzeige ist halt was älter....
