Hab mal gesucht meinte das hier:
Ein zusätzlicher Kolben am Zweitaktmotor verdichtet durch Pumpbewegungen das Kraftstoff-Luft-Gemisch im Kurbelhaus und ermöglicht dadurch einen grösseren Gemischdurchsatz. Diese Art der Vorverdichtung ist einem -> Kompressor beim Viertaktmotor gleichgestellt. Erstmalig angewendet wurde dieses Prinzip bei den -> Garelli von 1912, später folgten -> Puch und vor allem -> DKW in den dreissiger Jahren.
Gruß
Klaus
Gibts bei Zweitaktern nicht manchmal eine Ladepumpe oder so ähnlich?
Gruß
Klaus
Meinte die Anführung der Teile, also das daß so funktionieren wird.
Gruß
Klaus
Parklane: so sieht das aus
Gruß
Klaus
oder ein Sondermodell ITALIAN JOB mit Vergaser 53 PS, Reimport aus Italien
Wurde in D noch bis 1994 verkauft
Gruß
Klaus
Also hier meine Meinung zum Umbauen:
Wer schon eine 12 Zoll Scheibenbremse hat (also alle Minis ab 1984) sollte zum Umbau auf 10 Zoll Scheibenbremse einen Umbausatz wie von Minispares oder anderen verwenden.
Wer noch mit Trommelbremse vorne fährt, benutzt am besten die Cooper S Bremsanlage gebraucht, da dann auch Achskörper und Antriebswellengelenke, Flansche usw. dabei sein sollten.
Die gebrauchte Cooper S sollte natürlich ok sein.
Unberücksichtigt bleiben bei meiner persönlichen Meinung spätere Ersatzteilprobleme für Bremsteile und Felgen passen nicht Probleme.
Zu beachten ist natürlich auch die Frage des Bremskraftverstärkers bei den Trommelbremsern und 12 Zoll Scheibenbremsern ohne diesem.
Auch wichtig bei manchen die Bremskreisaufteilung falls überhaupt vorhanden.
Gruß
Klaus
Na ja die Vaupel kostet dort 85 Eur.
Ist halt hauptsächlich für hohlraumschutz.
Gruß
Klaus
Hallo Kinesis,
Achsschenkel hat der Mini nicht, trotzdem wird der Achskörper
manchmal so genannt.
Vielleicht sollte man diese Begriffe mal für den Mini festlegen!
Englische Begriffe:
drive flange (Radflansch)
swivel hub (Radnabe) (Achskörper) hub=nabe (Wörterbuch)
Quelle: mini spares katalog AKM 2
Parklane: Ja, und so leicht ist das mit dem Verwenden der 10 Zoll Bremssättel auf abgedrehten 12 zoll scheiben nicht, da gibt es ja unterschiede in der Position der Bremsscheibe nach aussen/innen.
Gruß
Klaus
Achskörper:
Das Teil, in das man die Radlager einbaut und an das die Kugelbolzen gehören und an welches man die Kugelköpfe der Lenkung anschliesst. Bild (Minimotorsport möge mir die Verwendung der Abbildungen verzeihen):
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…lnummer=FAM2390
Radflansch:
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…ummer=RUC10005Z
(bei Minimotorsport glaube ich fälschlicherweise NABE genannt)
Gruß
Klaus
Hallo Parklane,
ja, auf Achsschenkel 12 Zoll passen Cooper S Zangen und auch alle Umbausätze.
Auf Cooper S Achsschenkel passt umgekehrt auch 12 Zoll std.
Scheibenbremse und alle Umbausätze.
Der Abstand der Bremssattelaufnahmen ist bei 10 Zoll 12 Zoll gleich.
Nur: Cooper S Scheiben und Radflansche brauchen Cooper S Achsschenkel, die Cooper S Achsschenkel sind aussen etwas schlanker.
Also:Um die 12 Zoll Achsschenkel mit Cooper S Scheiben und Radflanschen zu fahren muß man eben die 12 Zoll A.schenkel bearbeiten oder die 10 Zoll Scheiben bearbeiten.
Eine 12 Zoll Bremsscheibe abzudrehen reicht nicht, da z.B. bei 12 Zoll die Radbolzen im Flansch sitzen, bei 10 Zoll jedoch an der Bremsscheibe.
Das kann man hier sehen:
Scheibe Cooper S:
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…elnummer=GBD101
Gruß
Klaus
Brösel:
Sind denn da auch passende Bremsscheiben und Radflansche bei,
oder kann man die vorhandenen von der standard 12 Zoll Bremse behalten?
Gruß
Klaus
Druckbecherpistole Link (als Beispiel):
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/index.html
Gruß
Klaus
Und hier noch ein Link 10 Zoll Cooper S neu (ohne Spritzschutzbleche):
http://www.minimotorsport.de/etk_detail.asp…mer=C%2DAJJ4028
Gruß
klaus
und hier wird eine gute mit Edelstahlkolben usw. Scheibenbremsanlage 10 Zoll angeboten:
https://www.mini-forum.de/showthread.php?s=&threadid=12386
Gruß
Klaus
ach so, die Achskörper haben keine Einlaufspuren, die sind höchstens so ausgeleiert, daß die Lagerringe nicht mehr halten.
Einlaufen können die Radflansche, das lässt sich aber leicht durch Sichtprüfung prüfen.
Also auf meine Cooper S Bremse passten ATS 5X10 und Dunlop Lp922 5x10 immer problemlos.
Welche Felgen auf welchen Umbausatz passen muß dir wohl ein Händler der diese Teile verkauft sagen können.
Gruß
Klaus
Kinesis:
hinten gibt es keine Unterschiede zwischen 10 und 12 Zoll.
Vorne braucht man zum Umrüsten auf 10 Zoll Cooper S die Bremssättel, Spritzschutzbleche, Bremsscheiben und Radflansche.
Zusätzlich die von Martin beschriebenen Anpassungsarbeiten.
Gruß
Klaus
Suche eine Felge Lp 918.
Lack muss nicht gut sein, hauptsache brauchbar zum aufbereiten.
Gruss
Klaus
Also ich habe die Arme abgeflext und die Anlage klassisch befestigt.
Gruß
Klaus
Würde meinen der Auspuff schlägt gegen die Schrauben von den Gurtpeitschen auf dem Mitteltunnel.
Also Motorbefestigung überprüfen, Auspuffbefestigung kontrollieren und dann die Schrauben kürzen.
Gruß
Klaus
Das hat wohl jemand da dran gebastelt um den Federweg des Rades zu begrenzen.
Wenn man so sieht auf was für Ideen die Leute kommen!!
Saugefährlich soetwas, sofort weg damit!
Gruß
Klaus
auf dem Bild sieht man überigens auch noch die abgerutschte Gummikappe vom Knuckle.
