Beiträge von kein

kein

zur Erinnerung

hier mehr Bilder:

Gruß
Klaus

kein

Suche eine Stahlfelge LP 918.

Gruß
Klaus

kein

@ Cooperfield:

das hört sich aber eher nach einem SPI mit G-Kat an.

Vergasercooper haben ja nur einen U-Kat, der steuerlich nichts bringt.

Habe einen Vergasercooper, der wurde jedoch mit einem G-Kat nachgerüstet, deshalb kann ich nich sagen welche Schlüsselnummern es ohne Kat sind.

Gruß
Klaus

kein

Normal, halt das Öl warmfahren und dann erst die Gänge "durchreißen".

also immer schön vorsichtig Schalten bei kaltem Motor/Getriebeöl.

Gruß
Klaus

kein

Q hanoi:

Bei Reifendirekt.de die Auswahl Speedindex auf "T" setzen, dann kommen einige Angebote.

Gruß
Klaus

kein

Genau, das mit der Bremsflüssigkeit kenne ich auch so, nur die Umwelt soll nicht so begeistert davon sein.

Die Mittel zum Ventilereinigen sollen ja so ähnlich wie B.flüssigkeit aufgebaut sein.

Gruß
Klaus

kein

Suche für die Endübersetzung das kleine Rad 19 Zähne A+
(Vergasercooper) (3,1)

Gruss
Klaus

kein

Also 800Eur für die Reparatur können schon schnell zusammenkommen meiner Meinung nach, repariere auch gerade für einen Bekannten das Getriebe (auch Zwischenrad defekt).

Alleine Teile bis jetzt 450 Eur (alle Lager, Synchronringe, Schaltgabel, Ölpumpe)
und ausserdem sind Getriebegehäuse und Zwischendeckel defekt,
habe noch nicht überlegt was ich für die gebrauchten Gehäuse nehmen soll, aber eine Werkstatt muss da bestimmt "marktwirtschaftlicher" denken, dann kommt einiges zusammen, und die Arbeit noch dazu.

Gerade wenn Gehäuseteile kaputt sind wird es richtig teuer, neu unbezahlbar.

Mir gehen auf jedenfall die gebrauchten Gehäuse aus, und für die Einspritzer braucht mann dann noch spezielle Zwischendeckel.

Gruss
Klaus

kein

Nun, die neuen Reifen und die neue Bremse können ja nicht verantwortlich für einen schlechteren Motorlauf sein.

Bezüglich der schwarzen Stossstange (und auch Heckklappe) fällt mir nur ein, dass bei Minis mit Auspuffanlagen, die mittig (also nicht links) enden, dies ganz normal ist.

Dennoch wird Dein SPI wohl viel zu fett laufen und die Ursache zu finden wird wohl ein Auslesen des Fehlerspeichers nötig machen
(Rover Werkstatt).

Oder jemand aus dem Forum kennt sich mit soetwas aus z.B. Vollastanreicherung am Gaspedal da war doch mal ein ähnliches Problem? muß mal im Forum suchen!

Gruß
Klaus

kein

Richtig erkannt, es ist ein SPI

Muß man sich merken, bei den Einspritzern sitzt der Scheibenwaschbehälter im Kofferraum.
(Was hast Du für einen Motor? Moment, ich schaue mal im Kofferraum nach!)

Um eine weitere Erklärung reicher

Gruß
Klaus

kein

Hat unser MPI auch, könnte z.B. für eine zusätzliche Hupe in anderen Ländern sein, einfach hängen lassen.

Das Kabel befindet sich überigens auf der linken Fahrzeugseite;)

Gruß
Klaus

kein

Den Rostlöser am besten von innen wirken lassen, also die Ablagefächer links und rechts neben der Rücksitzbank rausnehmen und dann mit einer Sonde Rostlöser in den Spalt zwischen Seitenwand/Schweller/Verstärkunsblech Innenschweller
geben. Am besten mehrere Tage wirken lassen, mache ich immer bevor ich anfange die Schrauben zu lösen.

Gruß
Klaus

kein

A+ Nehmerzylinder haben eine Feder innerhalb des Zylinders, bei der A-Serie sitzt die Feder aussen.

Meiner Meinung nach dienen beide dazu das Spiel der Betätigungshebel zu eleminieren.

Gruß
Klaus

kein

Habe schwierigkeiten Bilder im Internet zu veröffentlichen.

Ich bin beim Provider 1und1 und habe ja dort Webspace.
Nun möchte ich gern Bilder ins Netz stellen, wenn ich z.B. einen Mini verkaufe. Bei 1und1 ist ein "Homepageerstellungsprogramm"
dabei, aber ich habe doch Probleme damit dieses für meinen Zweck zu benutzen.

Webadresse ist angemeldet, mit einem FTP-Programm zum uploaden komme ich wohl auch klar.

Stelle mir das so vor, daß z.B. hier im Forum in einem Beitrag von mir für jedes Bild ein Link erscheint.

Wie könnte man so etwas am dümmsten hinkriegen?

Oder ist es besser diese Bilder bei einem der Digitalfotoentwickler ins private Fotoalbum zu stellen und das Passwort bekannt zu geben?

Gruß
Klaus

kein

Hab hier aus einem Prospekt nur die Farbbezeichnung:

Pearlescent Nevada Red

dann gabs noch

White Diamond
Arizona Blue Metallic

ist überigens ein englischer Mini 35 Prospekt

Gruß
Klaus

kein

@ Andreas Hohls

wie sieht´s denn mit Probefahrten mit den drei Sportminis aus,
sollte man sich vorher anmelden?:)

Gruß
Klaus

kein

z.B. wie schon oben beschrieben am Durchmesser vom Zwischenrad.
A-Plus groß, A klein.

Gruß
Klaus

kein

Hier würde ich schon ein A-Plus Getriebe (ab etwa 1980) vom Vergaser egal ob 1300 oder 1000 nehmen, um den Umbau des Zwischendeckels zu vermeiden. Du brauchst bei den Einspritzern einen Zwischendeckel mit Aufnahme für den OT-Geber, den haben die Vergaser ja nicht.
Bei der Endübersetzung sollte man dann schauen, welche das andere Getriebe hat schon wegen dem Tachoantrieb.

Klaus

kein

Getriebe sind im Grunde alle austauschbar.
Zu beachten sind Unterschiede A-Serie / A-Plus Serie,
es sind die zugehörigen Zwischendeckel zu verwenden wegen unterschiedlichen Lagerdurchmessern des Zwischenrades.

Frühere 1300 Getriebe sind etwas anders abgestuft, bei den Endübersetzungen hat es alle möglichen in allen Hubraumklassen gegeben vom langübersetzten 1000er bis zum kurzen 1300er.

Gruß
Klaus

kein

Na ja, die Auspuffanlage wird ja durch einen zusätzlichen Kat im Flammrohr erweitert (habe also vor dem Originalkat noch einen zusätzlichen sitzen).

Ist mir etwas viel Schrauberei jedesmal zur AU das Flammrohr mit den beiden Schellen zum Krümmer zu wechseln.

Dachte eher an die Lösung den Auspuff so zu lassen und nur Steuergerät abzuklemmen und Nadel sinvoll zu beeinflussen, aber ich möchte natürlich die Lambdasonde nicht zerstören.

Klaus

Beiträge von kein

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