Beiträge von kein

Mein Mini Special ´78 :

Mit dem ersten Motor "1100" 150000 Km bis zum Kurbelwellenbruch
dann mit 2 anderen "1001" Motoren insgesamt 376000 Km.

Gruß
Klaus

Hi Karsten

Die Fiesta Lima passt nur bei Minis vor "MPI", die haben nämlich noch den klassischen Keilriemen und die ürsprüngliche Befestigungsart.

Gruß
Klaus

Hallo Veit

der Unterbrecher schmilzt, wenn man die besondere Zündspule bei Minis mit Vorwiederstanskabel (weiß\rosa)
nicht eingebaut hat oder die spezielle Vorwiederstandsverkabelung nicht beachtet.

Gruß
Klaus

Hi Marcus

willst Du mit den 40mm Distanzstücken angeben oder fahren?

Gruß
Klaus

Anlage?

Ja irgendwie nicht so richtig

pdf 53kb sollte doch eigentlich funktionieren

Klaus

vom 20.-22.September im Paderborner Land.

siehe Anlage

Gruß
Klaus

Vielleicht ist auch des Massekabel im Motorraum Motor/Karosserie gebrochen!

Da wurde schon einiges zu geschrieben im Forum.

Gruß
Klaus

Das Ding heisst Choke, und den "Jokekezug" kannst Du bestimmt selber wechseln.

Der beginnt an deiner Schalterleiste und endet am Vergaser.

Also Luftfilter abnehmen und im Innenraum die Heizung
(zwei Kreuzschlitzschrauben) absenken, dann kann man mit etwas Fummelei die Arretierung vom Chokezug lösen
(geht meistens nur mit viel fluchen)

Bei dem Baujahr sollte der Chokezug mit einer Federklammer an der Schalterleiste gesichert sein, wenn nicht, muss die komplette Schalterleiste losgeschraubt werden, um den Zug zu lösen.

Gutes Gelingen
Klaus

Grundeinstellung Düsenstock:
2 1/2 Umdrehungen rausschrauben.

Die Spritpfütze neben dem rechten Vorderrad deutet auf eine überlaufende Schwimmerkammer hin, denn es verläuft ein Schlauch/Leitung von der Schwimmerkammer die Kupplungsglocke vorbei bis vor das rechte Rad.

Früher war der Überlauf (welcher auch die Belüftung der Schwimmerkammer ist) ohne Schlauch versehen, lief dann alles schön über den Vergaser/Motor.

Schau doch mal nach dem Schwimmernadelventil!

Gruß
Klaus

Die LIMA (Bosch)vom Fiesta passt und hält ewig.
Der Regler mit den Kohlen ist separat austauschbar,
die Lager machen keine Probleme.

Batterietyp 54579 oder 54577, die lassen sich mit den
Originalbügel festschrauben.

Gruß
Klaus

Hilfsrahmen ist identisch.
Blechteile:

-Innenkotflügel li/re

-Kotflügel

-Frontmaske

-Motorhaube

Kabelbaum Motorraum ist unterschiedlich!

Aber warum umbauen?

Clubmannblechteile sind doch auch erhältlich!

Ist doch viel seltener als Standardfront.
Rettet die letzten Clubmänner!

Klaus

mini 35:

alles klar, dann nehme ich also die werkzeugkiste mit.
melde mich dann bei euch!

trefft ihr euch auch mal ausserhalb des schraubens
(kneipe, philosophie)?`

glück auf
klaus

is schon ok mit den neuen roverbuchsen, die sitzen erst richtig, wenn alles angezogen ist.

aber die vw buchsen sind auch ok (stossdämpferbuchsen käfer)

grüße
klaus

werde wohl die nächsten Wochen bei Frankfurt (Obertshausen) verbringen (Arbeitsbedingt)

Nun suche ich Kontakt zu Minileuten in diesem Bereich zwecks
Unternehmungen, Treffen etc.

Bitte meldet euch, damit die Hände schmutzig bleiben!

Klaus aus Bielefeld

Na klar, ist doch praktisch: aussteigen, verstellen, einsteigen kontrollieren, aussteigen, verstellen...

Ein anderes Projekt ist überigens der elektrische Tortenheber,
aber das gehört hier wohl nicht hin.

Grüße
Klaus

also ich arbeite gerade am von aussen verstellbaren Innenspiegel...

Hallo Pouraga

ich habs auch schon mal geschafft, die Schraube mit einem
Kugelbolzenabzieher bei eingebautem Querlenker rauszubekommen

Alles erst wieder auf "endfest" ziehen wenn der Wagen auf Rädern steht.

Klaus

Kenn ich das Problem.
Schraube ist im Querlenker festgegammelt.

Abhilfe:

-unteren Kugelbolzen aus dem Querlenker entfernen
(Kugelbolzenabzieher)

-Zugstrebe vorne am Rahmen losschrauben

-Querlenker mit Zugstrebe ausbauen

-Schraube am Schraubstock auspressen

oder halt mit viel Flucherei, Rostlöser und Hammerschlägen

Schraube muss nach solchen Behandlungen natürlich neu.

Den Kugelbolzen unten musst Du sowieso abziehen, da sich sonst die Schraube nicht weit genug herausziehen lässt (Antriebswellengelenk im Weg).

Grüße
Klaus

88°C geht beim 90er immer (da schon verbesserte Kühlung mit dickeren Schläuchen etc.),sonst stimmt was anderes nicht (Zündzeitpunkt, Gemischeinstellung zu mager?)

Klaus

Neuen Deckel besorgen----fetich!

ein Kontakt gammelt standardmässig nach ein paar Jahren ab
Ich glaube der Kontakt, auf dem Strom anliegt (elektrochemische Korrosion?)

Glück auf
Klaus