Das kommt von den Alkoholausdünstungen des Fahrers... man sollte verschiedene Fahrer testen...
Spass beiseite
Erstens -- Scheiben müssen sauber sein !!
Zweitens -- Belüftung sollte in Ordnung sein
Check der Belüftungsschläuche auf Sitz und Durchgang, ebenso die Auslässe unterhalb der Windschutzscheibe.
Drittens -- Wenn das aus dem Motorraum kommt, bitte sofort checken, da auch Abgase in den Fahrgastraum kommen können, und das ist m.E. nicht sehr gesund
lG stefan
ich schätze mal der kommt statt des Ablaßstopfens hinten am Zylinderblock
links hinterm kupplungsgehäuse
Hallo
nein
nein
sinn ... kommt drauf an
aufwand sparen .. kommt drauf an
lG stefan
und trotz dieser krümmung gehen die dinger gut 
ist der tank dicht??
hihi
90er hat einen HS4 Vergaser
120/deTomaso hat einen HS6 Vergaser
deswegen gibt's verschiedene Ansaugstutzen
also die 53xxx für 90er (mit 1000er motoren)
die 54xxx für die 1300er
Das da? £
einfach ALT drücken und 156 tippen
oder markieren und kopieren
gleiches foto in mehreren threads ---> ich wär auch stolz auf so ein schönes motörchen
welche zähne anzahl .... müsste mal nachschauen wenn ich in mein lager komm, hab da ein altes lsd rumliegen
...startete seine Karriere mit einem Cooper S.
Am Asperner Flugfeld in Wien
https://www.wienerzeitung.at/nachrichten/pa…ien-Aspern.html
Ist nun Wohngebiet (ich wohn ums Eck)
Laternengarage ist eigentlich auchnix
Der Mr Bean Bär auf der Heckablage ist dabei?
Heizung im Mini ist total überbewertet
Die Bertone Innocentis 90,120,deTomaso hatten solche Plastik Beutel mit elektrischen Pumpen, aber für die Heckscheibe hinten rechts eingehängt im Kotflügel Stauraum
DER hat mir wirklich geholfen, auch wenn ich kein einziges Wort englisch kann.
Grüsse.
gugl ist dein freund
https://translate.google.at/?hl=de&tab=wT#…e&sl=auto&tl=de
lG stefan
Hallo
Er hat keinen Vorteil, ist ein uraltes Auto versus altes Auto, hat eine typische italienische Ausstattung gegen eine klassische englische.
Ist aufwändiger zu warten und im Betrieb halt etwas herausfordernder.
Reparieren kann man beide. Schwierigkeit liegt im Auge des Reparateurs.
Rost haben alle Minis und das Auto ist fast 45 Jahre alt.
Fahreigenschaften sind minitypisch, aber abhängig von (modifizierter) Radaufhängung, Rädern und Bereifung, also Probefahrt.
Ich persönlich habe grad einen 93er CooperConversionKit Einspritzer, geht gut, startet gut, liegt gut, fährt sich für alle Tage super.
Ein 1300er Inoo Cooper steht auf der Wunschliste ganz oben.
Also Beide haben wollen
lG stefan
PS: ich bin ein bischen Inno lastig allgemein.
und was für einöl nehme ich jetzt für meinen mini?
ich hab zwei reservekanister mit jeweils 5l mit
ist eher die kostengünstigste lösung
weitere frage.
Ist ein MPI Block stabiler als ein A+ Block?
lG stefan
