Beiträge von stefank

je nach verdichtung, ... ausbaustufe kann der passen, oder im detail nicht.
nach der motornummer kannst normalerweise feststellen, ob hohe oder niedrige verdichtung.
aber prinzipiell ist die idee richtig,
am besten vergleichst du die gussnummern bei abgenommenen ventildeckel, das hilft schon mal weiter
ein 12G295 kopf ist die beste voraussetzung für "tuning" beim kleinn motor,
ein 1983er kopf hat mit ziemlicher sicherheit keine bleifrei einsätze, wenn er original ist.
kann man aber auch nachrüsten, bei einer überholung sowieso.

lG stefan

>>>link<<< der funktioniert

Zitat von jörg990

Wusste der Mitarbeiter am Telefon, dass es sich um einen Grauguß-Motor handelt, bei dem auch der Kopf aus Grauguß ist? Und dass ein Kühler mit Kupfer-Netz verbaut ist?
G30 kenne ich für Alumotoren...
Grüße
Jörg

eben für grauguss motoren (sollte der spi ja einer sein) ist auf der webpräsenz von glysantin folgendes "Classic" empfohlen

lG stefan

danke fürs zurückziehen des angebots auf ebay.
entweder man will etwas versteigern oder man läßt es.

stefan

bei den amis ist das gang und gäbe ... vorn das wohnmobil, hinten mit einer so komischen achse das stadtauto. und das lenkt dann richtig

Hallo Berti.

Hier im Forum gab's mal einen Thread zum Fahrwerk mit einer Antwort von Herrn Hohls.

Dort beschreibt er ziemlich genau, welche Teile und Artikelnummern für ein Mini Fahrwerk für die Strasse geeignet sind.
Das fahren soll auch Spass machen.

lG stefan
PS: du hast ne PN

hallo berti9000.
willkommen.
das "pickerl" bekommt man im regelfall schon, denn kaum einer der aktuellen prüfer weiß, ob das original oder umbau ist.
weiters fallen die auch kaum auf, da sie ja ziemlich versteckt eingebaut sind, außer sie sind knllig lackiert
es gibt aber meines wissens auch eingetragene HiLo's.

lG stefan

Der reifenradius, und damit der/die reifenumfang/größe ist zuerst mal begrenzt durch die armlänge der hinteren schwinge.
die maximalgröße liegt bei 175/50 13 reifen oder adäquaten mit gleichem rollumfang.
es gibt aber längere schwingen, die wurden bei australischen mokes verbaut( --> sollte das gar ein geländemini sein?? ).
gleichzeitig ist die begrenzung natürlich vom blech vorgegeben.
die radhäuser vorne und hinten müssten dann allenfalls angepasst werden.

lG stefan

bei mir wars die ladekontrol lampe,
selbe geschichte:
- lima ladet zu viel (fast 15-16A), bei eingeschaltetem licht wars dann auf erträgliche ~13-14A
- austausch der lima, nix laden, auch bei einer zweiten tausch lima
- dann die kleine kontrollampe gewechselt, und alles ok.

lG stefan

Zitat von stefank

Ich hätt grad einen 850er rumstehen...alt, und im weg
gratis zum abholen in wien/ österreich, knappe 900km von dir

lG stefan

Hallo an alle

aufgrund der vielen anfragen ... der motor ist in der zwischenzeit schon weg.

lG stefan
PS: im frühjahr wollte den keiner, und jetzt hätt ich mehrere zum weggeben haben können.
die leute suchen anscheinend winterprojekte

Hallo.

Geh ich recht in der Annahme, daß er noch keine österr. Zulassung hat.

Sind alle Innocenti spezifischen Teile vorhanden?

Ist er rollbar, d.h. kann er auf einen Anhänger geschoben werden?

lG stefan
PS: aus Wien

Ich hätt grad einen 850er rumstehen...alt, und im weg
gratis zum abholen in wien/ österreich, knappe 900km von dir

lG stefan

wieder mal arbeit fürn admin
lG stefan

welcher thermostat ist eingebaut und ist der schon mal gegen einen anderen getauscht worden, testhalber?

lG stefan

wo ist das ganze?

lG stefan

Krümmer ist übrigens von einem deTomaso und
Ansaugstutzen von 120 und deTomaso (HS6 Vergaser)

lG stefan

Zitat von HOT

Zum einen können Kugeln beim wieder zusammen bauen heraus fallen
Aber viele Leute machen das mit Erfolg, wenn sie z.B. den Motor ausbauen, oder mit dem Achsschenkel auf die Werkbank wollen, um die Achsschenkelbolzen zu wechseln. Wenn man den geöffneten Potjoint gleich mit einer Plastiktüte schützt, durchaus OK...
Aber das Risiko mit Schmutz oder "verlorener Kugel" bleibt...
Gruß, Diddi

das mit der Kugel ist ein Klassiker...
schon vor 30 Jahren hab ich eine Kugel verloren, aber beim Ausbau, und natürlich keine Ersatzkugel vorhanden.
Habe sie dann bei Steyr-Daimler-Puch Kugellager bekommen. Hat mir damals mit Rabatt so um die 3,60 Schilling ( = heute ca 25 cent) gekostet.
Eingebaut und damit läuft das Gelenk immer noch (ca 30000km), steht leider in letzter Zeit.

lG stefan

sollte ein
99H 718R H - V - F - Inno 1001 / B38/8, Dynamo, single HS4 carb
sein
guckst du ---> hier
lG stefan

Zum Thema:
Beim conversion kit waren noralerweise Janspeed Köpfe verbaut. Diese waren eigentlich blau gefärbt.
Im obigen Bild ist aber der Kopf rot gefärbt. Bei meinem mini ist auch ein roter kopf, aber mit dem cooper stempeln hinterm thermostatgehäuse.

Und ich hätte gern noch die nette Holzkiste, in der der/das (*) kit ausgeliefert wurde.

lG stefan

(*) für die rechtschreibexperten, bitte richtigen artikel aussuchen, den nicht richtigen einfach ignorieren

TOTALES OFFTOPIC

Zitat von clubman82

Dem IMM Stefan, dem IMM nicht der IMM. Das IMM ist nicht weiblich

ok herr "idipferl reiter"
der imm VERANSTALTUNG .p

Lg STEFAN

PS: wie schon in der signatur, nun nochmals für die, die es überlesen haben -->
wenn wer noch irgendwelche rechtschreibfehler findet, darf sie sich die gerne behalten