Beiträge von Tars

Liegt von der Fahrgestellnummer ziemlich genau im Bereich eines mir bekannten Red Hot... und die Gurte sind rot, das wäre original... ist das Ersatzrad ne rote Stahlfelge? Viel mehr Hinweise würden mir nicht einfallen... aber ich denke daran kann man schon ziemlich sicher sein, dass das ein Red Hot ist/war.

Wie das original war kann ich jetzt nicht sagen, aber bei meinem hatten wir das erst so gebaut - also 1000er raus, 1300 vom SPI rein mit schon vorhandenem Freeflow-Krümmer und abgesägtem Gussansaugknoten und 1000er Verteiler. Das lief gut, war ne ABP-Nadel drin. Jedoch bei steigenden Drehzahlen zusehends etwas zugeschnürt. Jetzt mit dem HIF44 quasi mit Metro-Setup läuft der deutlich freier und hat außerdem 1-2l weniger Verbrauch....
Fazit: kannste machen, ist dann aber sch... äh nicht so optimal
PS: mit originalem 1000er-Auspuff stell ich mir das noch lustiger vor... dann liefert der bestimmt schon nennenswerten Rückstoß wegen der Abgasgeschwindigkeit hinten

Das läuft 1:1. Du hättest aber auch kurz suchen können: da gibts nämlich schon 999 Themen zu

Hi, klingt für mich auch echt fies das (vom Bild her) einzig Gute an der Karosse auch noch zermetzgern zu wollen Das ist aber ja Geschmackssache und stelle ich daher nicht in Frage.
Einer der vielen Vorteile vom Mini ist aber ja, dass das Dach so schön abgesetzt ist. Es lässt sich daher im Zweifel auch als allerletztes in Angriff nehmen (bzgl. der Karosseriearbeiten), was vielleicht sowieso besser ist wegen der Verwindungssteifigkeit. Wenn du das frühzeitig "bearbeitest" und/oder unter Spannung setzt, durch welche Methode auch immer, könnte ich mir vorstellen dass das die ganze Hütte krumm zieht (abhängig davon wie gut der Rest noch ist).
Und während besagter Rest dann schon mal schön instand gesetzt wird, kannst du gemütlich warten, ob sich nicht doch noch ein Dach zu dir verirrt.

...naja aber denen pauschal sämtlichen Frostschutz abzusprechen halte ich doch für schlicht unnötig, wenn nicht sogar falsch. Sonst würden sie wohl auch kaum so heißen.
Dass der Motorblock gegossen ist, ist schließlich kein Geheimnis

Pro Tipp: auch Schreiber von Büchern und Zeitschriften sind nur Leute wie du und ich und verkünden daher auch nur das, was sie für die Wahrheit halten...

Wacklige Plus-Kontakte an der Zündspule können auch solche lustigen Effekte haben. Je nach Lage des Kabels passiert etwas anderes Interessantes
Da kann also auch der o.g. Zündspulentausch helfen, weil man an allen Kabeln gewackelt hat, die Ursache war die Spule dann aber nicht.

Wie ärgerlich! Das wäre sehr interessant gewesen, wenn ich nicht ebenfalls zu dem Datum schon in Richtung Irland unterwegs wäre und außerdem gerade eben die Nennung für die Siegerland Classic abgegeben hätte (und bezahlt! Obwohl das Auto noch gar nicht fertig ist!! Stichwort Reuegeld ). Wo wir übrigens auch jahrelang der einzige teilnehmende Mini waren und man wohl kaum sagen kann, dass es die im Siegerland nicht gibt

Also mein Britax-Dach ist auch völlig dicht - kann man an dem Verschluss vielleicht was einstellen?
Nichtsdestotrotz hat einer von den Kollegen in Siegen den normalen British-Open-Windschutz aufs Dach vor die Kante vom Britax-Dach geklebt, dann muss man auch nicht mehr den Spoiler ausklappen. In dem Fall passte das also, im Zweifel hilft aber nur messen...

Hallo zusammen,
ich suche was - aber im etwas anderen Sinne als sonst
Leider ist vor ein paar Wochen mein Dachträger aus dem Parkhaus geklaut worden. Ich will da vom monetären Wert her nicht groß aufhebens drum machen, weil ich den selbst fast geschenkt über Ebay zusammengekauft habe... es nervt hauptsächlich, weil ich jetzt mein Rad nicht mehr transportieren kann!
Und da es ein Modell von Thule war, das ich so noch nie wieder gesehen habe, dachte ich, ich mache mal drauf aufmerksam. Vielleicht kommt der ja mal einem unter oder wird irgendwo angeboten. Charakteristisch sind die großen blauen Aufkleber auf den Füßen mit dem alten Thule-Logo. Die Radschiene ist etwas neuer und trägt den moderneren Schriftzug.
Unten noch ein Bild!
Sachdienliche Hinweise gern per PN

Ehm also ohne Schweißtechnik-Exkurs und für Leute, die sich die Winterabende nicht damit um die Ohren schlagen wollen, sich in die verschiedenen neuen Techniken "einzulesen", würde ich vielleicht kurz auf empfehlenswerte Schweißgeräte zurückkommen und ein ESAB empfehlen... oder verallgemeinernd (wenn's neu sein soll) jeweils das kleinste Profigerät.
Das fängt dann wahrscheinlich bei 800€ an, man merkt aber bei jedem Punkt, wie gut das funktioniert... und "normales" Schutzgasschweißen ist nicht zuletzt zeitgenössische Instandsetzung.
Demnach sollte das Lorch wohl nicht verkehrt sein

Wobei man für 8000€ auch schon echt ne Menge reparieren lassen kann...
Und original ist immer originaler!!

Also als ich noch nen HS4 drauf hatte (mit abgesägter 1000er Standardbrücke auf SPI-Motor) war Nr. 3 auch immer am fettesten, im Normalbetrieb aber noch unauffällig. Nur wenn ich im Winter gelegentlich die 30-50m in die Halle fahren musste und dann wieder abstellte, soff immer der 3. Zylinder als erstes ab. Jetzt mit HIF44 gibt es kein Problem mehr. Insofern ja, vielleicht nen anderen Vergaser ausprobieren... und am besten wirklich einen anderen, nicht nur überholen, um ganz sicher zu sein.

Und sollte er danach direkt wieder fahren müssen (d.h. kann nicht über ein paar Tage dort stehen bleiben, wo der Achsschenkel abgebaut wurde), trotz des eigentlich Ziels nur ein paar Scheiben rauszunehmen sicherheitshalber schon mal nen Repsatz zurechtlegen. Kann ja sein, dass nicht mehr genug Scheiben rausgenommen werden können, um das Spiel korrekt einzustellen

Hab mir schon sowas gedacht An den Irlandvorbereitungen bin ich auch schon dran. Ein bisschen Zeit ist aber ja noch! Also mal schauen

Mist! Aus Computer-Faulheit verpasst

"Passiert" hier eigentlich noch was? Fahre jetzt schon seit Monaten im Münsterland rum und hab bis jetzt noch keinen einzigen anderen getroffen

So ein Sprühdosenfeuerlöscher lässt sich mit dem mitgelieferten Halter super an den Längsträger vor den Beifahrer montieren und ist dann schnell griffbereit
Diese Versicherungsgeschichte fand ich ja lustig, ich glaub da muss man einfach mal überlegen: will ich, dass die Kiste zügig abfackelt, aber versichert ist? Oder dass ich sie löschen, aber dann weiter fahren kann...? Hat beides seine Vor- und Nachteile

Antwort!
Wasserpumpe ist keine schlechte Idee. Wenn die hinüber ist, kommt unten gern ein schöner Strahl raus. Aber an sich müsste man doch als erstes mal sehen können, wo denn nun tatsächlich das Wasser her kommt?
Hinten unten oder oben oder sonstwo (auch an dem Temp-Fühler für den besagten Zusatzlüfter) kommt auch mal ein gerissener Kühler gern vor.
Und ich bin jetzt kein SPI-Spezi, aber sollte der nicht auch nur den Kühler haben und keinen Ausgleichsbehälter mit ominösen Nieten?
Heizungsventil war wahrscheinlich Einstellungssache... und es gibt auch Thermostate, die schon kaputt geliefert werden. Den richtigen Temeperaturwert hab ich grad nicht im Kopf, den weiß aber bestimmt jemand anders hier

Hi, coole Idee!
1. Nein, Ja (nützt aber meist nicht mehr viel), 1000%ig wasserdicht ist wohl ne Glaubensfrage, Tüv könnte man aber vmtl. hinkriegen... mit dem nötigen Sachverstand.
2. Spezi fragen, wird wohl erst am Objekt möglich sein
3. Bob oder JPA Vergaser, wichtig: Unterscheidung teuer/preiswert
4. überlass ich folgenden Beiträgen

Ansonsten find ich 1000er toll und Slalom ist auch ne gute Idee, und mit dem Setup und ner richtig kurzen EÜ wird das bestimmt lustig

Doch geht, Montag Abend hab ich in Bremen auf der Autobahn nen MPI überholt, und selber am WE das Straßenbild von Münster bis Oldenburg "bereichert"...
Und morgen gehts weiter!