Beiträge von Ronhill

    Ich habe das Handschuhfach verkleinert, so das es neben den Sicherungskasten paßt.
    Allerdings ist der jetzt auch wieder rausgeflogen, da ich mit 14 Sicherungen nicht auskomme,
    doch dazu später.

    Als ich damals - ca.2011 diesen alten Mini, der noch schwarz war von meinem Kumpel für 900 Euro gekauft habe,
    fand ich die Lenkstockschalter irgendwie poplig dünn und zerbrechlich. Außerdem ging die Hupe nicht, welche ich dann spontan
    auf nen Knopf verdrahtete wo bei Vergaserminis der Choke sitzt.
    Bei nem MPI gefielen mir die Lenkstockschalter schon besser. Also kommen diese im Rahmen der Umbauaktion gleich mit rein.
    Damit hab ich mir aber 'n Ei gelegt:
    Wenn man im Lexikon unter "unklassisch" nachschlägt wird man das Lenkrad von nem MPI finden.
    Asso: Um die Lenkstockschalter von nem MPI perfekt in nen SPI zu integrieren benötigt man die Lenksäule,
    da das Zündschloss anders ist. Die Verkleidung vom Spi hinterm Lenkrad paßt dann natürlich auch nicht mehr.
    Also alles MPI.
    Da der MPI aber leider nen Airbag hat und auch die Nabe kleiner als bei allen anderen Minis ist, ist es schwierig eine Aufnahme
    für mein schönes, klassisches Motolita Lenkrad zu finden.

    Grüß Schrott!

    Da es schon länger keinen Umbaufred mehr gab mach ich halt mal einen auf.

    Weil meine zwei-Stecker UMS (frei programmierbares Steuergerät) nicht mehr vom Laptop erkannt wurde - der Chip, welcher für die Verbindung über USB
    mit dem Laptop zuständig ist funktioniert irgendwie nicht mehr - und ich sie somit nicht mehr programmieren konnte,
    dachte ich mir, ich bau meinen Mini auf MEMS1.6 um, also Steuergerät mit einem Stecker. Ich hab noch ne UMS mit einem Stecker und ich hab' mir sagen lassen,
    daß der Kabelbaum von MEMS1.6 bessere Massepunkte hat und somit weniger störanfällig ist.
    Zum genaueren Verständniss:
    Die frühen SPI-Minis (ab1993 ?) hatten zwei Stecker am Steuergerät. Ich meine ab 1994 oder so gab es dann nur noch einen Stecker.
    Dies hab ich dann Ende letzten Jahres mal so larifari vertüdelt und siehe da, er lief mit einem Stecker.

    Da ich ne Flipfront habe und keine Kotflügel mehr ballert bei Regen das Wasser in den Motorraum. Deshalb beschloss ich das Steuergerät in den Innenraum,
    sprich in den Fußraum der Beifahrerseite zu verpflanzen. Außerdem fand ich es doof, daß die Sicherungen nicht an einem Punkt waren, sondern hier und da mal
    ne "Zwischenstecksicherung" bzw. Linefuse war.

    Somit wanderten bereits 2014 alles Sicherungen in einem Kasten aus die rechte Seite vom Handschuhfach und das Steuergerät nach innen.

    Allerdings verlängerte ich damals die Drähte in ner einwöchigen Umbauaktion nur jeweils mit schwarz 1,5 oder schwarz 2,5 oder dunkelblau 0,75.

    Muß ich mal testen ob die vom Stecker gehalten weden können.
    Ich hatte das Problem bei Superseal und Econoseal im Bezug auf den Stecker vom Steuergerät:
    Die sehen fast gleich aus - leider rutscht Superseal wieder raus, Econoseal nicht.
    Deshalb die Frage nach der exakt genauen Bezeichnung der Flachsteckhülsen für den Lenkstockstecker...

    Mahlzeit!

    Ich bin grad' dabei in meinen SPI 'ne Lenksäule incl. Lenkstockschalter vom MPI einzubauen.
    Da die Funktionen anders sind bin ich grad bissle unsicher bei der Vertüdelung...

    Deshalb folgende Fragen:
    Wenn ihr antwortet - bitte seid Euch sicher - ich will nix falsch verlöten...


    -1. Sind die genauen Funktionen und wie man was betätigen muß irgendwo genau erklärt?

    -2. Wo ist die Lichthupe bzw was muß betätigt werden?

    -3. Was passiert wenn ich am rechten Lenkstock zum Fahrer ziehe?

    -4. Was passiert wenn ich am rechten Lenkstock nach unten ziehe?

    Ich wäre für zeitnahe und genaue Antworten sehr dankbar.


    Gruß Ronny

    Moinsn.

    Ich suche ein Zündschloss vom MPI mit zwei Schlüsseln, welches in Ordnung ist.
    Die einzelnen Schaltstufen sollten klar voneinander getrennt sein -
    sprich es sollte nicht ausgenuddelt sein und sich gut schalten lassen.
    Die Drähte sollten in Ordnung sein und es sollte nicht dranrum gelötet worden sein.

    Wenn das alles zutrifft, schickt mir bitte Eure Preisvorstellung.


    Gruß Ronny

    Hallo Ronny!

    Die Antwort auf Deine Frage:

    29 (B=schwarz) ist Masse
    28 (NK=braun/rosa ist ein Plus zur Zündsüpule, Spülventil, und geht dann auf's Main Relay

    Dies gilt für den Schaltplan Spi ab 1994 und ab MEMS 1.6. Somit sind im Haynes Repair Manual die Pins am
    Steuergerät falsch beschrieben, in der korrigierten Version von Allbrit richtig.

    Hallo Mini Gemeinde,

    mein Motor ist jetzt nach Getriebe wechseln wieder einsatzbereit, jetzt hab ich bei der firma Valvoline 10liter 20w50 mineral Öl bestellt und die haben mir jetzt 20w50 syntetisches Öl geschickt...aus begründung dass es kein Mineral öl bei ihnen mehr gäbe...jetzt zur frage..kann ich dieses trotzdem benutzen? oder sofort dieses Verkaufen und bei einem minishop ein mineralisches Kaufen?

    danke vielmals
    Grüße Pat

    Die eigentliche Frage ist noch nicht beantwortet!

    Ist es bei nem 20W50 egal ob es systetisch ist oder nicht?

    Ich würde sagen ja.
    Es kommt ja darauf an welche Bestandteile das Öl hat und im Falle des
    Minis auf die Scherfestigkeit - siehe der gepostete .pdf- Ölbeitrag von Wovie.
    Wenn Dein syntetisches Öl diese Eigenschaften erfüllt, warum nicht.

    Allerdings muß man ja das Rad nicht immer neu erfinden und kann auf bewährte Sachen wie
    Millers Oils zurückgreifen, die ja auch von bekannten Forenteilnehmern im Rennsport gefahren
    und empfolen werden.

    Ich würde das syntetische nicht nehmen und auf altbewärtes zurückgreifen.

    Allerdings kippe ich meine Restbestände von Castrol 10W50 gegen Ende der Saison nach,
    bevor ich denn im Oktober nen Ölwechsel mache. Das würde ich auch mit den übrigen 10 Litern
    syntetisches 20W50 machen.

    soweit so gut - 10 Menschen 10 Meinungen

    So. Die Motolita Lenkradnabe für die MPI-Lenksäule ist da! Jublfreu!
    Und mit ihr kam ein wunderschöner Hupenknopf, mit dem man locker
    aufgrund der massivheit ne Schaufensterscheibe einwerfen kann.
    Doch sehet selbst:

    Ich werde morgen mal alles zusammenbauen und dann ein Foto mit Lenksäule,
    Verkleidung und Lenkstöcken machen. Ich muß jetzt nur noch nen Schleifkontakt für
    die Hupe basteln oder bestellen.
    Danach wird der ganze Käse mit dem SPI-Kabelbaum verbunden und die Funktionen
    von Lichtschalter, der ja bei allen anderen Minis in der "Mittelkonsole" sitzt, die Hupe,
    die ja beim SPI am Lenkstock ist und sich jetzt im Lenkrad befindet und die Intervallschaltung
    vom Scheibenwischer realisiert. Sollte kein Problem sein, da ich ja dank Faxe nen
    MPI-Kabelbaum mit den nötigen Relais rumliegen habe.

    Greetings!

    Ich finde die Wurzelholzblende an sich bissle schäbig. Schöner finde ich das hier.

    https://www.ebay.de/itm/Wurzelholz…WI~lD:rk:9:pf:0

    Hab ich mir bestellt - ist allerdings mit meiner Lieferung noch nicht mitgekommen, da nach
    Aussage des Meisters (Bruno Onaissi ) es aufgrund der filigranität auswärts gefertigt wird
    und halt noch dauert...
    Ich gebe Bescheid wenn's eintrudelt.

    Zum Einbau des Mittelgedönses - was ich jetzt auch schon mehrmals gemacht habe - kann
    ich sagen:

    Beide "Festschraubwinkel" lockern, vorher zwei Bier, die Bier kurz einwirken lassen und dann mit der
    Nuß auf kurzer Verlängerung reindödeln. Es ist viel erzwungene Ruhe und Gelassenheit nötig.