Beiträge von austin mann alter mini

Ich fasse zusammen::D

1. baue ich die Hochtöner nach vorne, weil man sie hinten nicht orten kann (aber sitzt man im Mini denn nicht mit dem Kopp inner Mitte vom Innenraum?) :rolleyes:

2. kauf ich mir für 1350€ das neue Becker Mexico, höre aber Musik besser zu Hause, weil es im Mini serienmäßig kein Radio gab
(Zuhause bin ich aber schon ganz gut audiophil ausgerüstet )

3.kaufe ich das Becker Mexico besser für 1000€

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Hat jemand weitere Ideen zur Ausagangsfrage?

Zitat

Welche Endstufe brauche ich dafür?
Wo bau ich die hin?

Welche Möglichkeiten gibt es die Lautsprecher im Armaturenbrett möglichst "klassisch" abzudecken?

Fällt euch sonst was auf, was an der (geplanten) Anlage faul sein könnte?

Bevor ich rumprobiere und sich das nachher Kaxxe anhört - eine umfangreiche Frage an die Spezialisten:

Folgende Ausgangslage ist zu berücksichtigen:

Radio:
"Becker Europa Vollstereo Kurier" (70er Jahre Radio) mit Cinch-Stecker-Eingang für MP3, CD, etc.
(http://www.koenigs-klassik.de/)

Bisherige Lautsprecher:

-auf der Hutablage:
>>2 JBL-Hochtöner - versteckt in jeweils einem Königs-Klassik Lautsprechergehäuse

-unter der Sitzbank:
>> 2 große, ovale JBL-Drei-wege Lautsprecher (passen so gerade in die Holzkonsole und unter die Rückbank)
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Hört sich bescheiden an - ich vermute, dass Radio allein hat nicht genug Leistung die dicken Teile unter der Rückbank anzutreiben..........

Außerdem ist der Motor so laut, dass an Musik hören sowieso nicht zu denken war. Jetzt kommt aber ein serienmäßiger Motor rein, der auch schön leise ist.

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Zusätzlich sollen nun Lautsprecher in die Aussparungen der Lüftungsdüsen eines Holzarmaturenbretts.
Die Suche ergab einen Tipp:
JBL 87er Coaxialdinger, die passen können.

Jetzt die Hausaufgabenfrage:

Es gibt Adapter, um das alte Radio über den LS-Ausgang an moderne Endstufen anzuschließen.

Welche Endstufe brauche ich dafür?
Wo bau ich die hin?

Welche Möglichkeiten gibt es die Lautsprecher im Armaturenbrett möglichst "klassisch" abzudecken?

Fällt euch sonst was auf, was an der (geplanten) Anlage faul sein könnte?

Meine Dremel ist ein hervorragender Regallieger. Das Ding liegt da so perfekt und entspannt, dass es eine Freude ist.

War dein Vater bei ATU?:D

https://www.mini-forum.de/showthread.php…t=Investitionen

Beim Special:

Motor schwarz, Ventildeckel schwarz mit blauem Leyland-Emblem - alles aus Alu, also Getriebe etc. "naturfarben" - also Aluoberfläche.

Zitat von Mini-Tommy

hallo...
ich hatte eigentlich vor mir einen mpi zuzulegen....also 97+.... ich hab mir vorgestellt 3000-5000€ für ein sehr guten auszugeben....je nach dem was gerade so auf den markt vorhanden ist.wenn einer gefällt und sehr und alles stimmt wäre ich auch sofort bereit meine 5 scheine dahinzulegen.... ich liebe mini und will umbedingt einen wieder fahren. werd ich das budget abstecken für das tuning..... wenn ich 5 ausgegeban hab werd ich wohl nich mehr ganz so viel machen können..... bei 3,5 bleibt mehr übrig ^^..... baer dann hab ich bestimmt auch nich die sooo gute ausgangsposition...
es wird schon sehr sehr schwer ein mini für das geld zu kriegen ....aber ich werd nich aufgeben ....
ich hab jetzt viele tips gehört wie man den NORMALEN motor aufwärtet....aber was is mit ein anderen motor???? hat da jemand auchnoch tips oder hilfestellungen zu?
danke und MFG Thomas----:D

Bin gespannt auf den sehr guten MPI für 5000€ oder den whatever für 3500€, bei dem das wichtigste ist, mit 1500€ soundsoviel PS zu erreichen.

Manmanman..............

Zitat von Minifahrer

Du kannst einen Vergaser für 8.000 €, aber auch für 100 € bekommen. Je nach Zustand.

Es gibt aber auch Vergaser für 80.000€!:p

Du solltest ein Auto kaufen. So überlegt wie möglich - und sag nachher nicht wir hätten dich nicht gewarnt.;)

Und erzähl nachher nicht aller Welt, der Mini sei ein Scheixxauto.

Ich geh mal eben meinen 5er-Satz aus der Garage holen und unter meine Matratze legen - zu den anderen Wertsachen............:D

Zitat von r0n1N

Also wenn man bedenkt, dass die Ersatzteile irgendwann vielleicht nicht weiter produziert werden und die Minis alle älter werden ....

...

Bevor jetzt die Laberköppe mit "kannste alles selber machen" anfangen...........

Um die mechanischen Ersatzteile brauchste dir keine Sorgen zu machen - die wirds auch noch in einigen Jahrzehnten geben.

Auch die wichtigsten Blechteile werden langfristig zu bekommen sein.
Aber: Wenn du nicht SELBST z.B. eine Front tauschen, einen Schweller auswechseln oder ein Türblatt aufziehen kannst, dann wirds TEUER - und zwar so teuer, dass viele an einem 3000€ Mini KEINE 5000€ Reparatur machen lassen werden - und 5000€ sind für Blecharbeiten mit guter Lackierung ganz, ganz schnell verbraten.....;)

Dunlop Exacton

https://www.mini-forum.de/showthread.php…hlight=B%FCcher

Über Geschmack lässt sicht nicht streiten, aber........

...........was ist mit Geschmacklosigkeiten?

Zitat von mini.inno

Was ist nun? Wo bleiben die Bilder?:D

Stephan

Hier:
Victor F

Und Herrn Asphalts Spezial-Lenkrad:

Zitat von BlackBrummer

Wie hoch ist die PS Abweichung vom Eingetragenen Zustand? also wieviel % darf man drüber oder drunter liegen... 42PS Steht im Schein, darf er dann auch 45 haben? Oder gar 50? Also wie groß ist da der Spielraum?

Wenn man von außen NICHTS sieht und die Abgaswerte OK sind ist alles andere "Fertigungstoleranz", oder?

Südschleife:

Zitat von Minifahrer

Grand-Prix-Strecke in Monaco!

Da würde ich gern mal mit dem Mini...

Hab ich schon ein paar mal - Bestzeit in 1:19!!!..........

.........allerdings Stunden - wegen dem Stau.:D

Nürburgring SÜDschleife.;)

Haben die originalen Ölfilter von Unipart eigentlich Rücklaufventile? Oder ein anderer Hersteller, der beim Mini passt?

Ich kenne das von anderen Fabrikaten - eine schlaue Sache: Das Öl läuft nicht komplett in die Ölwanne, sondern ein Teil bleibt in der Steigleitung.