Beiträge von austin mini

Zitat von biz

Manchmal achtet man bei der Montage der Räder auch nicht aufs zentrieren.

Einfach das Rad nochmal lösen und angehoben über Kreuz handfest anziehen und dann mit Drehmoment über Kreuz festziehen. Dann erst das Rad auf den Boden stellen. Zudem den Luftdruck etwas absenken. Könnte bei frisch montierten Reifen durchaus 2,5 bar vom Reifenmonteur reingepumpt worden sein.

Meine Cosmicräder beim Inno reagieren darauf sehr stark.

Danke, Michael, das mache ich gleich mal - ist ja am leichtesten. (Hab auch Cosmis druff)

Die Felgen sollten ok sein, das Phänomen ist relativ neu, während die Felgen schon 15 Jahre drauf sind.

Ich glaub ich lass nochmal die Achsen vermessen und mach neue Dämpfer rein.....

Und dann mal testweise andere Räder drauf. Man weiß ja nie.

Danke Diddi!

Allerdings hatte ich das gleiche Phänomen auch mit den vorherigen Reifen.

Vorher Yoko008, jetzt Yoko032.

Was fällt euch dazu ein?

Ab ca. 100kmh habe ich auf der Vorderachse deutliche Vibrationen, Intensität abhängig vom Fahrbahnbelag. Das geht dann bei 110kmh weg.

Ab 130kmh kommen von hinten heftige Vibrationen, die mit zunehmender Geschwindigkeit noch heftiger werden.

Reifen sind neu und frisch gewuchtet, Fahrwerk vermessen vor ca. 3000km.

Spax 14fach sind ganz aufgedreht.

Zitat von Dr.Mabo

Mit dem Ergebnis bin ich ziemlich zufrieden .

so long

der Doc

Bitte keine Pornobilder einstellen!

Zitat von innouwe

80.000 Mücken für einen blind aus dem Regal zusammengetackerten Mini???

Allerdings könnte ich noch einen passenden Zigarettenanzünderknauf zusteuern...

Denke 1.500,- € für diesen wäre ein echter Schnapper...

Meine Fresse...wird Zeit, das ich für meinen endlich nen 6-stelliges Wertgutachten machen lasse...

man kommt da ja gar nicht mehr mit...

Inno-Uwe

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Wenn der DB 120 kostet, kann man mit dem für 80 viel sparen!

Zitat von alex.cichon@web

Das war ein guter Preis für einen blauen 40 mit überschaubarer Arbeit, geringer Laufleistung und trotz des Rostes gutem Pflegezustand.

Quod erat demonstrandum, er ist ja schon weg!!!

Ein schon 3 mal geschweisster und überlackierter normaler MPI bringt den Preis vielleicht auch ohne sichtbaren Rost nicht.

Dieser wird neue Schweller bekommen, neues Windleitblech, Teillackierung,

Und dan steht da zu Recht dran:

Unrestaurierter, nur leicht überarbeiteter Liebhabermini aus der begehrten letzten limited edition in seltenem Blau,

Geringe Laufleistung, größtenteils Erstlack, Selten guter Erhaltungszustand.

An Liebaber abzugeben für : 24900 € VB

Und den kauft dann jemand für vielleicht 22000

Und nein, ich hab den weder ge- noch verkauft.....

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Neuer Kofferraumboden, neue Türen, neue Schweller, neue Seitenteile, neue Front, neuer Scheibenrahmen + x + Lackierung.

Um dann den Zusatnd des guten Autos zu erreichen? Wer macht denn sowas? (Außer meinem Nachbarn). Hat im 5stelligen Bereich gekostet.

Danke für den Tipp! Jetzt fahre ich auch Mannol Safari. Wechselintervall ist allerdings 1000km - also alle zwei Jahre.

Zitat von Bopereg

Da fällt mir noch ein: namhafter Lieferant bietet den K&N-Luftfilter und die Düsennadel BBW als Kit zur milden Leistungssteigerung an, kann also so falsch nicht sein!

Gruß Peter

Aber nur mit RC40, Big Bore LCB etc las "abgestimmtes" Stage 1 Kit..

Zitat von miniratz

Hallo Leute,

sind das die Preise, die mittlerweile für MPIs aufgerufen werden?

https://www.ebay.de/itm/Mini-Coope…353.m1438.l2649

Schaut Euch doch bitte kurz die Bilder an. Dem Verkäufer sei es gegönnt, nicht dass da Neidvorwürfe aufkommen .

Gruß

Rüdiger

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Zitat

(Verkäufer)
"Für mich stellt sich aktuell die Frage ob ich die paar Mini-typischen Roststellen beseitige....."

Wenn er die paar Roststellen beseitigt, dann würd ich ihn nehmen für den Preis.

Die Revos gibts doch schon seit 50 Jahren, H ist sicher kein Problem.

Halte doch mal dir Standard Verbreiterungen an. Bei 5,5x13 passten die doch bei den DGH Minis drüber, innen ausgeschnitten.

Oder W&P?

Kommt drauf an, wie groß dein Radausschnit ist, lässt sich auf den Bilder schlecht abschätzen.

Übrigens hab ich mein Auto auch schon seit 34 Jahren , hatte aber das Glück durchfahren zu können, was nicht immer einfach war.

Im Zweifel, wenns ordentlich werden soll vielleicht mal den Tescari kontaktieren.

Der hat alle Erfahrung etc. und kann sowas nachhaltig wiederherstellen.

Anleitung auf der Homepage unter "Presse"

Oldtimer-Markt Sonderheft 33 2004_28_Auf dem Holzweg

An die BF Torino-Sitzer:

Habt ihr das Geklapper im Beifahrersitz orten/abstellen können? Man kann ja nicht immer jemanden mitnehmen, damit es nicht klappert......

Wie wärs mit Heißkleber?

Zitat von phokos

Danke für die Antwort!

Waren aber nicht die "Minor" die früheren? Meiner ist EZ Anfang 1965 und die Anbauteile alle mit 1964 gekennzeichnet.

"Mini" war ja zu Anfang noch noch nicht als Bezeichnung gängig, mein Tipp wäre also für deinen das Mini Minor Emblem.

Zitat von Evel

Mit 140kmh kann ich leben aber neu ist bestimmt zu teuer??

Dann funktioniert er wenigstens. (...und geht außerdem bis 150)

Zitat von grani

danke für den Tipp. Schonmal verwendet?

Schwarz hab ich schon mehrfach verwendet. In einer Oldtimer Markt wurde mal ne ganze Innenauststtung damit gemacht.

Schau mal hier:

https://www.atggmbh.com/farben-faerber

Zitat von PAB

Ach so...

Du meinst „gleichmäßige Masse- (nicht - Gewichtsverteilung); dann ist es „die Wucht“

Oder so...

Habt ihr eigentlich einen Feuerlöscher an Bord?

Bzw. Ist überhaupt schon eine nennenswerte Anzahl von Minis abgebrannt?