Die sache mit einem anderen Thermometer erscheint mir momentan als beste Lösung.. aber wo nehme ich die Temp. ab ??
Fahren, Motor aus, vorsichtig Kühlerdeckel ab, Thermometer in den Kühler stecken und immer wieder Instrumentenanzeige damit vergleichen - ist sehr interessant.;)
Bei dem Motor würde ich jedenfalls kein Risko eingehen - siehe Williams MPI.
Gibt es denn überhaupt noch Werkstätten, die einen Mini richtig vermessen können? Ich habe leider auch nicht die Gerätschaften für eine solche Vermessung. Können das „normale“ Werkstätten (also nicht ATU oder so) überhaupt? Und wenn ja, was kostet eine komplette Vermessung dann? Wenn ich höre, dass selbst Fachleute etliche Stunden brauchen, um nen Mini vernünftig zu vermessen.
Wäre für Hinweise sehr dankbar.
VG, mini10zoll (... der aber nen 13" Mini fährt)
Rüttgers in Meckenheim.
Frensch in Remagen/Oberwinter.
hmmmmmmmmmmm ... doch um 05:00 uhr aufstehen und korso mitfahren ?
Ich find der Corso ist sone Sache - da sind bestimmt ein paar Heißsporne dabei, die die 6:34 von Stefan Bellof unterbieten wollen - oder zumindest die NS gar nicht kennen und trotzdem (zu) zügig fahren (wollen). Nicht nur Abfliegen ist Kaxxe, sondern auch sich gegenseitig reinrauschen, z.B. wenn einer auf seiner soliden 4-Kolben-Anlage steht und der Experte dahinter grad nen Video dreht..............:D
Seid bloß vorsichtig!!
hmmm
Welchen Pizzabäcker meinst du? Es gibt da einige.
Der Veit meint die PommesDoppelSoßeMayoSchnitzel-Bude.
Wo isse?
Wie wäre es mit Pizza um 12:30 in Adenau.
Oder diese tollen Schnitzel mit Pommes in ????
Dat weiß der Ringmini oder der Flippeldippel, wo das ist...
hmmm
Gebongt.
Wer noch?
hhmmm
Samstag morgen 7:45 ist Nordschleifen-Schleichen im Corso? (7:00 losfahren - boah wie früh....)
Gibts sonst noch feste Event-Termine bei der SRR?
hmmmm
Alles anzeigen
kann ich das mit einer MCR-DMB reparieren ?Nee - natürlich nicht, aber ich bringe die Entwicklung mit zum Ring, dann können wir wenigstens einige Vergaser- PS auf SPI-Niveau zurückprogrammieren.
es gibt ja 'nen passenden helicoil, aber der kost 60€ier
hab die suchfunktion benutzt, bei tante louise gibts 'ne M18 ablaßschraube mit magnet für boxer bmws für 'nen fünfer .
werd ma am montag gucken ob ich hier irgendwo einen M18 gewinderbohrer krich
hmmmmmmmmm
Ansonsten ist son Helicoil ja doch noch billiger als ein neues Gehäuse mit Ein+ Ausbau.
hmmmm
AAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHMM
MMMMMMMMMMPPPPPPPPPPFFFFFFFFFFF
wollt grad nen ölwechsel machen , und was guckt mich dann beim rausdrehen der ablaßschraube an ?
richtig , das gewinde aus dem getriebe , kam gleich mit raus
FUCK !hmmmmmmmmmmmmmmm
Haste bestimmt falsches Öl gefahren!!:D:D
*flitz*
Und nu?
hmmmm
ob Instrument richtig funzt kann ich nicht sagen habe ja keinen Vergleich
Bevor du das nicht weißt kannste dir alles andere sparen.
Mein 1300er zeigte mit de Smith-Mitteltachoinstrumenten katastrophal hohe Temperaturen an. Tatstsächlich warens 85° - kurz vor "H" im Instrument.
Bei meinem 1000er wars genau andersherum.
Ein billiges Grillthermometer (~5 €) zeigt dir die Wahrheit an. Wenn du so einem Teil nicht traust, dann kannste ja damit noch eine Referenzmessung mit einem Wasserkocher machen.;)
Nächste Woche wird die MCR-DME auf einem Demonstrator installiert um im Rahmen der SRR 2008 neue technologische Maßstäbe zu präsentieren.
Bericht mit Fotos und Diagrammen folgt selbstverständlich.
Allen Zweiflern sei gesagt:
Was der Fischhändler nicht wissen kann - das weiß der Koch!;)
Warum keine 1?
Nils
nein, im Ernst: Herzlichen. Ich habe (bis auf mein Examen) alle Prüfungen immer nur so mit 3 oder so bestanden...
Keine 1 weil die Prüfer Vollidioten sind. Die 1 fängt bei 92 Punkten an - und einen halben Punkt zum aufrunden findet man IMMER - vor allem im Fachgespräch.
kannste Dich noch an die Strecke von der Ausfahrt vor 2 Jahren erinnern ??
hmm
...zum Schluss durch Cassel und die 412 zurück?
Oder war das 2005?
hmmm
hmm so fest eingeplant ist mal "noch" keine...
aber ich würd sagen wir können gern mit ner lockere Truppe ne Runde brummen ?! Nur auf dieses langsame gequälte 50 Minis hintereinander hab ich ehrlich gesacht keinen Bock..
da passiert mittlerweile auch immer zu viel bei
einfach vorbei kommen... dann sehe mer mal..
Gruß
CHris
Ich hhhmuss nur wissen ob ich kultiviert oder zügig anreise.:p
Jedenfalls kommt der komplette MCR.
Wann is die Ausfahrt Samstag?
hmmm
Größerer Vergaser ist nicht sinnvoll, besser erstmal sowas hier...
http://www.minispares.com/Product.aspx?kid=32605
(Gibts natürlich auch ähnlich bei Minisport und bei allen deutschen Händlern)
Damit wird der 1000er entdrosselt - der HS4 bekommt mit dem Kit zusammen eine passende Nadel für den freier atmenden Motor.
Das Auto läuft dann echt schön damit und hört sich auch gut an.
hhhmmm
Bisher musste derMCR - Mini-Club Rheinland (tm) alle Mitgliedswünsche ablehnen
Ist halt deutlich exklusiver als der umc.
Bewerber müssen:
-gebürtige Rheinländer sein und auf der richtigen Rheinseite leben
-mindestens zwei Vergaserminis haben
-mindestens einer davon im Erstbesitz
-einer 10", einer 12"
-einer muss ein 1000er sein, der andere ein 1300er
-ein Mini muss im Ganzjahres - Alltagsbetrieb gefahren werden
hmmmmmm
:p:p:p:p
Gibt es denn da Tricks den Nachlauf trotzdem in Erfahrung zu bekommen, auch wenn er evtl. für die Messanlage zu "tief" war?
Es kommt auf die Ausrüstung der Vermessungsanlage an -das Hauptproblem ist wohl bei manchen die Enge im Radkasten vorne.
Aber das weiß der Arne besser.;)
Wie Arne schon schreibt - die wichtigsten Werte (Nachlauf)fehlen und es sieht so aus, als ob der Experte versucht hat irgendwie die Sollwerte zu erreichen.
Ist das Auto vorne sehr tief /die Räder eng im Radkasten? Dann kann es sein dass er deshalb den Nachlauf nicht gemessen hat/nicht messen konnte.
alles bestens, man sieht fast nichts mehr, es bliebt auch nichts zurück:)
Schön zu hören!!
Die "kindliche Amnesie" erledigt den Rest - er wird sich an nichts mehr erinnern können.
hmmm
grad souveränen 1000er versager gefahren... ruckelt auch..aber ansonsten geil! glaub ich sollt mir auch son Ding anschaffen.....
hmm
1000er ist der Hammer. Läuft seidig wie ein 6-Zylinder.
hmmmm
