Beiträge von austin mini

  • Das NÄCHSTE Projekt

    Zitat von Harleyherbert

    zunächst zu Metro...

    Eine komplette Antriebseinheit kauft man grundsätzlich zum "plug & play" Tausch. Alt raus - neu rein. Sonst macht das das Ganze keinen Sinn, zumindest denke ich, das die meisten hier das so sehen... Wenn ein Motor im MINI A lief, warum nicht auch in MINI B? Aussage des Verkäufers und Realität sind da nochmal was anderes......

    Der Metro hat seine Erfahrungen über die Jahr(zehnt)e gemacht.;)

    Ich auch.:scream:

    Von einem vertrauenswürdigen Minikollegen hier aus dem Forum den " kannste so einbauen" Motor gekauft, bei dem sich dann massive kernschrottige Lagerschäden herausstellten.......:madgo::mad::mad:
    Hat schon mal RICHTIG Geld gekostet.:soupson:

  • Kühlerwasser ablassen, aber...

    Zitat von dodo_z


    PS: Sollte man dann eigentlich die Wasserpumpe gleich tauschen, und die Schläuche oder die alten wieder verwenden? Was ist mit den Dichtungen, Keilriemen und vor allem, sollt eman das Öl nicht auch gleich tauschen? Welches nimmt man da bei den aktuellen Temperaturen?


    Kannste bitte mal ne Umfrage dazu starten? - ich blick nicht mehr durch!:D:D

  • hmm #3

    Hat der Herr Shorty jetzt endlich einen Opel gekauft? - wenn nich dann wirds aber Zeit!

    Wir brauchen dann nämlich nur 999.975.000,00 aus Steuergeldern subventionieren!:D:D

    Also Hopp!:p

  • hmm #3

    Die Verse von Dieter gepostet stammen übrigens von Tucholski aus dem Jahr 1930.

    hmmmmm

    Noch mehr übrigens:

    Die Schufa macht über jeden von euch einen Beurteilungschart zur Kreditwürdigkeit.
    100% erreicht man nur, wenn man schon einen Kredit hat(te)!

    Amerikanische Verhältnisse.:eek:

    Wer noch nie einen Kredit aufgenommen hat bekommt eine schlechtere Beurteilung - weil bei dem kann man ja nich wissen, ne?:soupson::scream::confused::eek:

  • hmm #3

    Zitat von J&A

    Ein Großteil der Neuzulassungen (rd. 50%) sind Firmenwagen.
    Dann noch ein Haufen Autos auf Pump und irgendwann platzt die Blase. Jipiie!


    Passat 85%, Mercedes, Audi, BMW über 70% "Firmenwagen".;)

    Ansonsten werden private Neuwagen bis zu 80% (VW) - ja nach Hersteller mehr oder weniger - finanziert.

    Kranke Branche.

    hmmmm

  • hmm #3

    Letzte Woche hab ich hhhmir gezwungenermaßen den Golf6 angeschaut. Den mit der neuen Wertigkeit.

    Ein Kotflügel war schief montiert - da stimmte kein Spaltmaß:soupson: und die Plastikverkleidung im Kofferraum war scharfkantig, einfach nicht versäubert bei der Montage.:soupson:

    Schöne neue Wertigkeit.:soupson:

    Und was sich die deutschen Hersteller sonst noch so leisten ist - wo ist der Kotzsmilie? ........

    Isses nen Hyundai? Kia? Daihatsu? (Gesundheit!) Daewoo? Ssangyong? Linglong? Dingdong?

    Nee - is der neue Ford Fiesta! Volumenmodell, ne?;)


    Unser alter Volvo gefällt mir immer besser - und der verbraucht auch nicht mehr als die Nachfolgemodelle - also weiterfahren.

  • Wie gut funktioniert die Heizung im Mini?

    Zitat von ..:Dude:..

    Kann ich bestätigen. Die Heizung heiz wirklich sehr schnell, sehr gut ;) Und das bei unserem sogar ohne einschalten der Lüftung ;)


    Dito. Man kann dort so gut wie nix mehr sehen ;) Hilft da vll. irgendein Antibeschlagmittelchen ?

    Heckscheibenheizung anmachen, Lüftungsdüsen aufdrehen und ein Fenster einen Schlitz aufdrehen, dann gehts ganz gut - immer vorausgesetzt, dass im Mini kein nasser Teppich/Fußraum etc. ist

  • TÜV will gutachten...

    Zitat von Maxsilvie

    ... und ??? hat dir einer der Rallycrosser mal erklärt warum man das so gemacht hat ???

    Das kann dir jeder TÜV-Prüfer erklären.:D

    Die "letzten Werks-Rally-Autos" ... in welchem Jahr bist du unterwegs ?

    Die letzten Werksrenner hatten einen hohes technisches Niveau - sehr aufwändig gebaute Autos. ;)

    Eine andere Welt als die Hausfrauengetunten Schrubber, die heutzutage den TÜV-Prüfern vorgeführt werden.:p;)

  • TÜV will gutachten...

    Ich würds auch nicht eintragen, weils schwachsinnig ist bei nem Fronttriebler, der sowieso schon untersteuert - das noch zu unterstützen mit unsinnigen Radkombinationen.:soupson::soupson:

    Die letzten Werksminis hatten für Rallyecross-Einsätze teilweise vorne 12" und hinten10" und vorne eine breitere Spur - das ist logisch.:p

    Erinnert mich irgendwie alles an Saunaclub-Umbauten von Golf, Scirocco etc. von Rieger (?) in den 80er Jahren.

    Edith stellt grad fest:
    Das gibts ja immer noch!


    Wenn schon dann mit weißem Leder innen!

  • Das NÄCHSTE Projekt

    Ich schreib das mit überlegter Vorsicht:

    Die Stunden und Tage, die du beim Schrauben verbringst könntest du u.U. schöner mit Fahren verbringen, es sei denn das Schrauben ist hauptsächlich dein Ding - hört sich aber zwischendurch anders an. Es gibt so viele Profis, die man zwischendurch mal willkommenerweise besuchen oder anrufen kann und was man dann an Teilen, Auftragsarbeiten etc. bezahlt steht in einem gesunden Verhältnis zum Nutzen, im Sinne von mehr Spass sowohl am Schrauben als auch am Fahren.;);)

    Rock on!!

  • Welche Motoren passen in Original Hilfsrahmen...

    Ein 1300er mit einem Stage1-Kit, der dann vielleicht +/- 70PS kann mit kürzerer Endübersetzung katapultiert dich schon in eine andere Miniwelt.
    Die Kosten dafür sind RELATIV übersichtlich.

    Bei angestrebten 100PS - Wieso eigentlich? Planlos aus der Luft gegriffen? - wirds so oder so teuer, weil die komplette Antriebseinheit substantiell gemacht werden muss und das Auto fahrwerksseitig und bremsmäßig abgestimmt werden muss.

  • hmm #3

    Zitat von JanCooper

    hmmm

    Opel als selbstständige deutsche Marke wäre ein Traum.
    Ganz ohne die Ami-Bremse wäre da echt Potential hinter :rolleyes:


    Ascona A "SR" würd ich sofort kaufen.;)

    hmmmm

    Besonders geil find ich, dass sowieso schon mit Steuergeldern die Dienstwagen bis zu 45% subventioniert werden, weil se sonst ja keiner kauft die A6, E-Klasse und 5er etc. und jetzt der ganzen kranken Autoindustrie noch mehr Steuermilliarden hinterherschmeissen - schoi goil....