Beiträge von austin mini

Die Typen haben die Minis zusammengekloppt?- unglaublich.......

Vor allem der Dicke mit dem karierten Hemd - wenn der zum Klo musste hat der bestimmt an der linken Seite das Dach nich verschweisst.

Zitat von FG YB 52

viel Rost = Nachtschicht
wenig Rost = Mittelschicht
kein Rost = Frühschicht

Die haben in Schichten gearbeitet? Und dann nur so wenige Karren zusammengeklopft?

~50 Autos pro Schicht? Sind ja fast Verhältnisse wie bei Morgan gewesen!

Tja - die Fahrgestellnummern sind so ~500 auseinander, rechnerisch wurden 1987 ~800 Minis pro Woche gebaut, so das es relativ wahrscheinlich, dass Erstbesitz und Zweitbesitz in der gleichen Woche hergestellt wurden.

Weiß das jemand relativ zuverlässig für Mitte der 80er Jahre?

Es geht um folgendes:
Mein Zweitbesitz hat eine Fahrgestellnummer relativ kurz hinter dem Erstbesitz - bedeutet, dass dann möglicherweise die gleichen Vollpfosten das Auto montiert haben und ich dann schon vorher weiß, was mich an manchen Stellen erwartet.;)

Zum Ölfilterwechseln (nach 15 Jahren Grill-Schnellverschluss )zum ersten mal wieder den Standardgrill ab und wieder dran mit den 38 Schrauben - reicht bei mir schon um den Hass zu bekommen.;)

Zieh meine Aussage zurück und behaupte unter Vorbehalt das Gegenteil:

Ohne zu Suchen hab ich heute mittag das Gerät hier gefunden und gleich gekauft:

sehr originaler 87er Parklane aus erster Hand - mit Wartungsgeschichte, 1800€ , 78tkm, Bleche soweit ok. Kein Showroomauto, sondern es wird ein Daily Driver.

Zitat von baumschubser

Kontostand gecheckt?

Für das Teil kannste ein prima Eigenheim bauen lassen oder dir diverse andere Sportwagen vor die Tür stellen oder beides.;)

Das ist aber der billige von Radford, weil da 12 Stück von gebaut wurden! Der von Owen mit den längeren hinteren Fenstern wurde nur 3 mal gebaut.

Ich glaub für 800T€ bekommt man schon so einen, oder?:D

Zitat von baumschubser

"Na das wär doch was für uns!" sagte meine Gattin gerade..............

Zitat von dougie

Quintessenz: alte Gummielemente, die sich über die Jahre gesetzt haben und deren Höhenverlust mittels HiLo ausgeglichen wurde, bieten den besten Kompromiss zwischen sportlicher Fahrwerksabstimmung und Komfort.

Alles andere hatte mitunter gravierende Nachteile.

Wow - da bin ich ja mir meinen 20 Jahre alten Dingern gaaanz weit vorne!!!;)

Zitat von nbrimm

Soll das ein Scherz sein?

Was ist daran lustig?

Biste von dem Regen eigentlich noch gewachsen?:D

Glückwunsch zum Geburtstag!

Zitat

ball gemittelte 25cm ausgelenkt, bei verkehrter montage lediglich 11cm

Der Unterschied liegt übrigens bei ~127%.

Das ist seeehr deutlich.

Danke für die schönen Versuche mit reliablem Ergebnis - Respekt vor der Pragmatik!!!

Ich wünsch euch viiieeelll Spass - und lasst die Leitplanken auf der NS und in der Eifel ganz!!

Zum Saisonhighlight bin ich auch SICHER dabei.;)

lars

Die Verbreiterungen von Dietmar sind DIE BESTEN die ich bisher gesehen habe - alles andere ist rausgeschmissenes Geld.

Zitat von minilancelot

Im Stand wird die Heizung kalt. Das kann doch nur sein, wenn zu wenig Wasser drin ist, oder? Sobald ich los fahre kommt wieder warme Luft.

Heißt "im Stand" bei laufendem Motor oder ist der Motor aus? Wenn der Motor nicht läuft wird die Heizung natürlich kalt.

Das ein Mini evtl. im Hochsommer etwas heißer wird ist mir vollkommen klar. Vor der Restauration hatte ich das aber mit zusätzlich laufender Heizung gut im Griff und er stand dann bei normal. Inzwischen kann ich mir längere Strecken abschminken. Hat noch jemand eine Idee?

Danke Euch

Welches Thermostat ist drin?

Hast du ECHTE Temepratur gemessen oder verläßt du dich auf die Instrumente?

In der aktuellen Oldtimer-Markt ist eine großer Test von Lackpflegemitteln drin.

Zitat von nils clasen

Mit "groß" meine ich ca. 40cm.

Nils

Nix mehr inne Arme?:D

Die originalen Bakelit-Lenkräder sind übrigens ca. 40 im Durchmesser und damit lenkt es sich phantastisch! (siehe aktuelle Ebay-Auktion)

Zitat von Ellen

4 Jahre

das ist sogar so alt, dass ich die Verleihung des Pokals für die "älteste Gurke des Monats" vorschlagen würde...

Welchen nehmen wir?

Der nils clasen sucht auch eins - aber bitte erst mir anbieten!:D

Habe gerade den Artikel zum Thema Analyse des Motorzustandes in der aktuellen Oldtimer-Markt gelesen.
Interessant!

U.a. wird die Firma http://www.wearcheck.de empfohlen, die Altöl im Hinblick auf Motorenverschleiß, Wasser+Glykolanteile etc. analysiert. Die Analye kostet ~60€ und ist sicher billiger und bequemer als die Antriebseinheit auseinanderzureißen.

Vorhin hab ich mit einem Techniker telefoniert, der mir bestätigte, dass das auch für den Mini ganz prima funktioniert, obwohl u.U. gemeinsame Materialien in Getriebe und Motor verwendet werden?

Welche Materialien sind das?

Was ähnelt sich? z.B. gehärtete Metalle in Getriebe und Ventiltrieb?

Wer weiß das?