Zum Ölfilterwechseln (nach 15 Jahren Grill-Schnellverschluss )zum ersten mal wieder den Standardgrill ab und wieder dran mit den 38 Schrauben - reicht bei mir schon um den Hass zu bekommen.;)
Beiträge von austin mini
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Zieh meine Aussage zurück und behaupte unter Vorbehalt das Gegenteil:
Ohne zu Suchen hab ich heute mittag das Gerät hier gefunden und gleich gekauft:
sehr originaler 87er Parklane aus erster Hand - mit Wartungsgeschichte, 1800€ , 78tkm, Bleche soweit ok. Kein Showroomauto, sondern es wird ein Daily Driver.

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Zitat von baumschubser
Kontostand gecheckt?
Für das Teil kannste ein prima Eigenheim bauen lassen oder dir diverse andere Sportwagen vor die Tür stellen oder beides.;)

Das ist aber der billige von Radford, weil da 12 Stück von gebaut wurden! Der von Owen mit den längeren hinteren Fenstern wurde nur 3 mal gebaut.
Ich glaub für 800T€ bekommt man schon so einen, oder?:D

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Zitat von dougie
Quintessenz: alte Gummielemente, die sich über die Jahre gesetzt haben und deren Höhenverlust mittels HiLo ausgeglichen wurde, bieten den besten Kompromiss zwischen sportlicher Fahrwerksabstimmung und Komfort.Alles andere hatte mitunter gravierende Nachteile.

Wow - da bin ich ja mir meinen 20 Jahre alten Dingern gaaanz weit vorne!!!;)
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Biste von dem Regen eigentlich noch gewachsen?:D

Glückwunsch zum Geburtstag!
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Zitat
ball gemittelte 25cm ausgelenkt, bei verkehrter montage lediglich 11cm
Der Unterschied liegt übrigens bei ~127%.

Das ist seeehr deutlich.

Danke für die schönen Versuche mit reliablem Ergebnis - Respekt vor der Pragmatik!!!
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Ich wünsch euch viiieeelll Spass - und lasst die Leitplanken auf der NS und in der Eifel ganz!!
Zum Saisonhighlight bin ich auch SICHER dabei.;)
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Die Verbreiterungen von Dietmar sind DIE BESTEN die ich bisher gesehen habe - alles andere ist rausgeschmissenes Geld.
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Zitat von minilancelot
Im Stand wird die Heizung kalt. Das kann doch nur sein, wenn zu wenig Wasser drin ist, oder? Sobald ich los fahre kommt wieder warme Luft.
Heißt "im Stand" bei laufendem Motor oder ist der Motor aus? Wenn der Motor nicht läuft wird die Heizung natürlich kalt.
Das ein Mini evtl. im Hochsommer etwas heißer wird ist mir vollkommen klar. Vor der Restauration hatte ich das aber mit zusätzlich laufender Heizung gut im Griff und er stand dann bei normal. Inzwischen kann ich mir längere Strecken abschminken. Hat noch jemand eine Idee?
Danke Euch
Welches Thermostat ist drin?
Hast du ECHTE Temepratur gemessen oder verläßt du dich auf die Instrumente?
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In der aktuellen Oldtimer-Markt ist eine großer Test von Lackpflegemitteln drin.
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Der nils clasen sucht auch eins - aber bitte erst mir anbieten!:D
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Habe gerade den Artikel zum Thema Analyse des Motorzustandes in der aktuellen Oldtimer-Markt gelesen.
Interessant!U.a. wird die Firma http://www.wearcheck.de empfohlen, die Altöl im Hinblick auf Motorenverschleiß, Wasser+Glykolanteile etc. analysiert. Die Analye kostet ~60€ und ist sicher billiger und bequemer als die Antriebseinheit auseinanderzureißen.
Vorhin hab ich mit einem Techniker telefoniert, der mir bestätigte, dass das auch für den Mini ganz prima funktioniert, obwohl u.U. gemeinsame Materialien in Getriebe und Motor verwendet werden?
Welche Materialien sind das?
Was ähnelt sich? z.B. gehärtete Metalle in Getriebe und Ventiltrieb?
Wer weiß das?
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Schließe mich der Suche (immer noch) an.;)
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Ruf mal bei Minispeed an.
Da sind zumindest die KAD-Motoren schon mal gelaufen und es gibt Turbo-Erfahrungen.
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Also wer mal ein richtig tolles Buch (3 Bände) lesen möchte, dem empfehle ich DAS HIER:D
:Keine Märchen, tolle Abbildungen, und ein SUPER ENDE!!!!! (Der 3. Band ist zwar noch nicht ferig, aber das Ende würde ich per PN verraten!


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......... hier stehts ja, aber bitte nur weiterlesen, wenn ihr ganz sicher seid dass ihrs wissen wollt!
wers wissen will - http://www.spiegel.de/kultur/literat...495753,00.html
*flitz*