Beiträge von King Boss

Zitat von w.h.e.

Moin Gemeinde

Ich bin seit vergangenem Jahr stolzer Besitzer meines Traumauto, einen 91er Mini-Cooper von Rover.

Nun bin ich gerade dabei das Schätzchen auf die kommende Saison vorzubereiten und habe mich nach Poliermitteln für Lack und Chrom umgesehen.
OH SCHRECK!!! Da wird man ja von 100ten Mitteln überhäuft...
Bei allen Autos meines Lebens habe ich da nicht so darauf geachtet, doch nun würde ich meinem Traum-Mini etwas gutes tun, bin da aber doch etwas überfordert...

Was verwendet Ihr wie für den Lack und was empfiehlt sich für Chrom?

Viele Grüsse

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Wenn der Lack nicht stark verwittert ist, dann bietet sich erstmals ein schonendes Zeug an, das gut zu verarbeiten ist und schick glänzt:

Meguiars Quik Wax.

Muss man mehrmals im Jahr wiederholen, dauert aber nur 20 Minuten für den ganzen Mini.

Für Chrom: Nevr Dull.

Mit GPS App messen, dann mit einem Reifenumfangrechner die Tachoabweichung durch die neuen Räder berechnen.

Zitat von miniforfun

Lupiter ist Öko und benutzt keine Einwegwindeln

....nur die ersten paar Tage, dann macht ers wie alle anderen.

lars
An Waldparkplätzen sind auch immer Mülltonnen.

Zitat von Lupiter

Würde sagen die ersten ölwechsel klappen schon recht gut

Glückwunsch!

Schon größerere Restmülltonne bestellt?

Warum nimmste denn nicht gleich einen aptX HD bluetooth Transmitter an eine Endstufe? Das sieht man überhaupt nicht und hat eine anständige Klangqualität. Evtl. mit einem Lautsprecherbrett vor den Rücksitzen und versteckten Hochtönern?

Das Scheibengummi sieht uralt aus. Das muss neu - vielleicht ein MPI-Frontgummi nehmen, das schmiegt sich schön an die Karosse und ist eher dicht als die normalen Gummis und kann exakt eingekürzt werden.

An der Fragestellung und dem Zirkus mit dem digtalen Gedingsle erkennt man doch gut, dass das alles irgendwie suboptimal ist. Ich würde ohne Digitalzirkusmusik fahren, bis ich mir hier

https://www.koenigs-klassik-radios.de/

was anständiges kaufen kann.

Jetzt ich auch noch: 12 Zoll kein BKV.

Zitat von J&A

Abgesehen davon können wir mal gespannt sein, wann das Thema Methan auf den Tisch kommt.
Also im Sinne von 'nicht mehr auf den Tisch kommt' , weil pupsende Kühe (und Einhörner) auch verboten werden müssen, um Klimaziele zu erreichen.
Methan trägt, genauso wie CO², mit 20% zum Treibhauseffekt bei. Blöderweise hat sich die Konzentration des Gases wesentlich schneller und stärker erhöht als bei CO².

(Rind)fleisch war mal was besonderes - gabs vielleicht 1x die Woche, jetzt ca. 4x am Tag.

Zitat von Volker83

Guten Tag,
...bei mir lässt sich der Unterbodenschutz an manchen Stellen wie ein Kaugummi abziehen. Eine Behandlung mit Fluid Film erneuert den Schutz wieder?

http://fluidfilm.de/automobile-unterbodenschutz/

Wenn das Auto richtig gut ist im Originalzustand, dann würde ich entweder an einem trockenen Tag fahren und ansonsten in einen geschlossenen Hänger investieren. Ein Panel zu wechseln kostet ein vielfaches. Dreckiger, nasser Autobahnschmodder macht keinen Spaß.

Konservieren kann man das Auto gut selbst mit Fluid Film aus der Sprühdose, macht alten Unterbodenschutz wieder fit und geht in alle Hohlräume mit einer Plastiksonde. Hält bei mir schon über 30 Jahre.

@the person formerly known as .....

Rock on!!!!!
Und lass es dir gut gehen!!!!!!

Weiß irgendjemand von den Weggefährten etwas? Mtoli, käptnpat, mel, Mutti, Uwe etc?

Zitat von miniforfun

. Er hat eine sehr schöne Laufkultur.

Du meinst sicher den 1000er.

Zitat von JakobR

Ich lese mich gerade in das Thema H-Kennzeichen ein und bin dabei auf diese Frage gestoßen. Mein Mini wäre alt genug, ist in gutem Zustand und aktuell immer mit Saisonkennzeichen zugelassen.

Allerdings ist Einiges umgebaut. Optisch am auffälligsten ist der Umbau auf 10" und Schnauzbartgrill. Beides sind Umbauten, die es ja auch vor dreißig Jahren schon gab. Habt ihr einen Link, wo ich mich einlesen kann, ob dies für ein H-Kennzeichen eine unüberwindbare Hürde wäre?

Ich finde leider immer nur umgekehrte Fragen, wo alte Minis neuere Teile angebaut bekamen.

Vielen Dank!

Möchtest du selbst zum TÜV fahren oder einen Bonner Minispezialisten damit beauftragen, für den das Alltagsgeschäft ist. (Hab ich so gemacht - kostet nicht viel und ist stressfrei).
Kann man gut mit der nächsten Hauptuntersuchung verbinden.

Zitat von Michbeck3100

Mit der genannten NW

Haste noch nicht genannt oder weißt es nicht? 285/2 oder 285BP?

Welche Piper 285 ist es denn? Es gibt mindestens zwei Versionen.

Zitat von Dodgefather

Dort verbaut ist ein Armaturenbrett in Wurzelholz-Optik, das überhaupt nicht zum Auto passt, ebenso die Türleisten....

Ich schlage Carbonoptik mit LED-Ambientbeleuchtung vor.. Direkt LED Angeleyes und Klarglas-LED-Rückleuchten mit ins Konzept einbeziehen + alle Chromteile mit Carbonfolie bekleben.

Was cooles für außen gibts hier:

http://www.autofashion.co.uk/classic_mini1.htm

Ich hatte die Cobra ckassic ohne Kopfstützen über 10 Jahre im Mini mit einstellbarer Konsole. Damit bin ich auch bis zu 600km am Stück gefahren und fand sie jederzeit bequem. Eigentlich bin ich nur wegen der Kopfstütze auf die bf torino gewechselt, die aber vom Komfort eine ganz andere Welt sind.

Zitat von Norton

Bei 180000 ist wieder ein großer Kundendienst fällig, Zahnriemen, Wasserpumpe, Öl/Filter etc.....

Find ich gut. Bitte weiterfahren.

Wartung kann was.

http://www.gerhard-hirsch.de/volvo4.htm

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