Beiträge von King Boss

Zitat von chris

kann ich das mit einer MCR-DMB reparieren ?

Nee - natürlich nicht, aber ich bringe die Entwicklung mit zum Ring, dann können wir wenigstens einige Vergaser- PS auf SPI-Niveau zurückprogrammieren.

es gibt ja 'nen passenden helicoil, aber der kost 60€ier
hab die suchfunktion benutzt , bei tante louise gibts 'ne M18 ablaßschraube mit magnet für boxer bmws für 'nen fünfer .
werd ma am montag gucken ob ich hier irgendwo einen M18 gewinderbohrer krich

hmmmmmmmmm

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Ansonsten ist son Helicoil ja doch noch billiger als ein neues Gehäuse mit Ein+ Ausbau.

hmmmm

Zitat von chris

AAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHMM
MMMMMMMMMMPPPPPPPPPPFFFFFFFFFFF
wollt grad nen ölwechsel machen , und was guckt mich dann beim rausdrehen der ablaßschraube an ?
richtig , das gewinde aus dem getriebe , kam gleich mit raus
FUCK !

hmmmmmmmmmmmmmmm

Haste bestimmt falsches Öl gefahren!!:D:D
*flitz*

Und nu?

hmmmm

Zitat von kujampel

ob Instrument richtig funzt kann ich nicht sagen habe ja keinen Vergleich

Bevor du das nicht weißt kannste dir alles andere sparen.

Mein 1300er zeigte mit de Smith-Mitteltachoinstrumenten katastrophal hohe Temperaturen an. Tatstsächlich warens 85° - kurz vor "H" im Instrument.

Bei meinem 1000er wars genau andersherum.

Ein billiges Grillthermometer (~5 €) zeigt dir die Wahrheit an. Wenn du so einem Teil nicht traust, dann kannste ja damit noch eine Referenzmessung mit einem Wasserkocher machen.;)

Nächste Woche wird die MCR-DME auf einem Demonstrator installiert um im Rahmen der SRR 2008 neue technologische Maßstäbe zu präsentieren.

Bericht mit Fotos und Diagrammen folgt selbstverständlich.

Allen Zweiflern sei gesagt:

Was der Fischhändler nicht wissen kann - das weiß der Koch!;)

Zitat von nils clasen

Warum keine 1?

Nils
nein, im Ernst: Herzlichen. Ich habe (bis auf mein Examen) alle Prüfungen immer nur so mit 3 oder so bestanden...

Keine 1 weil die Prüfer Vollidioten sind. Die 1 fängt bei 92 Punkten an - und einen halben Punkt zum aufrunden findet man IMMER - vor allem im Fachgespräch.

Zitat von ChriLu

kannste Dich noch an die Strecke von der Ausfahrt vor 2 Jahren erinnern ??

hmm

...zum Schluss durch Cassel und die 412 zurück?
Oder war das 2005?

hmmm

Zitat von ChriLu

hmm so fest eingeplant ist mal "noch" keine...

aber ich würd sagen wir können gern mit ner lockere Truppe ne Runde brummen ?! Nur auf dieses langsame gequälte 50 Minis hintereinander hab ich ehrlich gesacht keinen Bock..

da passiert mittlerweile auch immer zu viel bei

einfach vorbei kommen... dann sehe mer mal..

Gruß
CHris

Ich hhhmuss nur wissen ob ich kultiviert oder zügig anreise.:p
Jedenfalls kommt der komplette MCR.

Wann is die Ausfahrt Samstag?

hmmm

Größerer Vergaser ist nicht sinnvoll, besser erstmal sowas hier...

http://www.minispares.com/Product.aspx?kid=32605
(Gibts natürlich auch ähnlich bei Minisport und bei allen deutschen Händlern)

Damit wird der 1000er entdrosselt - der HS4 bekommt mit dem Kit zusammen eine passende Nadel für den freier atmenden Motor.

Das Auto läuft dann echt schön damit und hört sich auch gut an.

hhhmmm

Bisher musste derMCR - Mini-Club Rheinland (tm) alle Mitgliedswünsche ablehnen
Ist halt deutlich exklusiver als der umc.

Bewerber müssen:

-gebürtige Rheinländer sein und auf der richtigen Rheinseite leben
-mindestens zwei Vergaserminis haben
-mindestens einer davon im Erstbesitz
-einer 10", einer 12"
-einer muss ein 1000er sein, der andere ein 1300er
-ein Mini muss im Ganzjahres - Alltagsbetrieb gefahren werden

hmmmmmm

:p:p:p:p

Zitat von Indy555

Gibt es denn da Tricks den Nachlauf trotzdem in Erfahrung zu bekommen, auch wenn er evtl. für die Messanlage zu "tief" war?

Es kommt auf die Ausrüstung der Vermessungsanlage an -das Hauptproblem ist wohl bei manchen die Enge im Radkasten vorne.
Aber das weiß der Arne besser.;)

Wie Arne schon schreibt - die wichtigsten Werte (Nachlauf)fehlen und es sieht so aus, als ob der Experte versucht hat irgendwie die Sollwerte zu erreichen.

Ist das Auto vorne sehr tief /die Räder eng im Radkasten? Dann kann es sein dass er deshalb den Nachlauf nicht gemessen hat/nicht messen konnte.

Zitat von miniforfun

alles bestens, man sieht fast nichts mehr, es bliebt auch nichts zurück:)

Schön zu hören!!

Die "kindliche Amnesie" erledigt den Rest - er wird sich an nichts mehr erinnern können.

hmmm

Zitat von schubi

grad souveränen 1000er versager gefahren... ruckelt auch..aber ansonsten geil! glaub ich sollt mir auch son Ding anschaffen.....

hmm

1000er ist der Hammer. Läuft seidig wie ein 6-Zylinder.

hmmmm

Bisherige Bestellungen:

Metro 2x
chris 1x
Udo 1x
Mr. Grease 1x

Vielleicht kann ich über den Clubrabatt noch was machen. Muss ich mal den Präsi fragen. Aber der ist grad in Dubai.

Zitat von cille

schön ist das hier

MCR-DME mit USB von 1.1 -2.0
und THERMO 72-88

Bestellt haste aber noch nicht.

hhmmm

Die MCR-DME senkt übrigens den Geräuschpegel innen um 22,8% und außen um 18,7% bei 45°-Winkel-Messung.

Das hhhmacht viel aus!!

Grad hat sich noch ein Clubmitglied (hier im Forum bekannt als "Laromlab1980") gemeldet - er fährt das Ding mit 6L/100km und ist sowohl von der Leistungsentfaltung als auch vom Drehmomentverlauf begeistert.

Zitat von chris

ist das auch die aktuelle V1.8 die spr auf utz codiert ist ?
dann nehm ich auch eine

Du kannst die aktuelle V1.8 auch als RUC auf KEL umprogrammieren - kein Problem.

Zitat von Udo

Mal sehen,welcher Club mehr Rabatt bekommt.;)
hhmm

Stell dich hinten an bei der Sammelbestellung für die MCR-DME!

hhmmm