Beiträge von King Boss

  • hmm #3

    Zitat von J&A


    Die nächsten Jahre werden also höchst interessant.

    .....

    Auf der letzten IAA wurde viel gelacht über die Spaltmaße usw. der chinesischen Autos.

    Bin gespannt wie das nächstes Jahr auf der IAA sein wird.:D

    hmmmm

  • Mini auf Ebay Kennt den jemand zufällig ?

    Zitat von Nosty

    :)
    im Moment hat sie meist 163 Pferdchen bei 1050 kg oder 165 PS bei 1250 kg....
    das ist schon ein Unterschied....

    Ach so.

    Zitat von Nosty

    möchte ich halt möglichst wenig Geld ausgeben.. Wenn Sonja Spass dran hat ist sicher auch ein restaurierter drin... aber jetzt zum Testen...;)

    Wenn du wenig Geld ausgeben möchtest, dann kauf dir einen restaurierten Mini mit getuntem Motor.;)
    ..........................................

  • Mini auf Ebay Kennt den jemand zufällig ?

    Zitat von Nosty

    :D


    Und wenn ich ihr einen 1000 èr hinstelle ist der Spass bei Ihr möglicherweise schnell vorbei... also Cooper soll schon sein. Irgendwie mach ich das ja auch für mich.... so ein bisserl spielen.... wir haben ja soooo schöne Landstrassen hier..:rolleyes:


    Immer das gleiche.:soupson:


    Der Spass ist schnell vorbei wenn hintereinander die dicken Rechnung kommen, die sone struppige Schrottkarre verursachen. Bis der Wartungstau beseitigt ist, den die Studentin verursacht hat und bis die Karre Spaß macht wirds richtig teuer.

    Noch nie nen 1000er 10"er gefahren? Der macht richtig Spaß - vor allem in der Eifel.;)

  • Mini auf Ebay Kennt den jemand zufällig ?

    Zitat von fpeine

    Du wohnst nahe Nürburgring? Dann würde ich mich mal mit Klaus Klinghammer unterhalten...

    Richtig.

    Zumal der gerade einen Traum von einem schwarzen originalen 10" Mayfair zu verkaufen hat. Sogar die schöne Verlourausstattung und der Himmel sieht noch fast neu aus.

    Und an dem Auto ist schon ALLES GEMACHT, was bei einem 1500€-Ebay-Schuss noch gemacht werden muss.;)

  • Ölwechsel und danach schwarzes Öl? (Fremdfahrzeug)

    Also ich hab schonmal einen Mechaniker dabei erwischt, wie er den Ölfilter anstatt zu wechseln nur saubergeputzt hat!:headshk:
    Dann wird die Plörre natürlich sofort schwarz.

    Seitdem mache ich den Ölwechsel bei meinem Volvo nur noch höchstpersönlich und ganz ordentlich mit sehr hochwertigem Öl - und spare dabei noch einen 3-stelligen Betrag.

  • Musik im Oldtimer

    Zitat von Metroholics

    .... frag hier mal den Oppa :D ... ääääh " Austin Mni " ;)

    Der hat nostalgische Aufbaulautsprecher ( da brauchst keine großen Löcher zu bohren ) und ein schickes altes Radio ( MP3 kann das aber auch )

    Metro

    Ich mache morgen Fotos von meiner klassischen lowtech Stereoanlage - vielleicht ist das ja das richtige.

    Keine Zauberei, sondern nur ein zeitgenössisches Becker-Radio (mit Klinkensteckeranschluss für MP3 etc.) links neben der Lenksäule unter dem Armaturenbrett und passende authentische Aufbaulautsprecher (kennt man gar nicht mehr) mit ovalen Einsätzen.

    Das Equipment gibts bei Königs in Haan.

    Die typische klangtechnisch optimierte Bum-Bum-Anlage war ja nicht gefragt.

  • Schnellbefestigung

    Du brauchst eine Bohmaschine mit einem guten/passenden Metallbohrer für das Frontblech und den Grill.

    Wenn du den Grill abschraubst, dann erklärt sich die Einbauposition des Verschlusses von allein.

    Und: Lieber einmal mehr dranhalten, nachmessen und anzeichnen als nachher eine schiefen Grill haben.:D

  • Sturz vorne - Spurrinnen

    Zitat von Julius

    Ansonsten habe ich ein original Fahrwerk plus einstellbare Zugstreben und Hilos (aber nicht sehr tief). Der Sturz an der Vorderachse ist noch deutlich positiv.

    (...)

    Ich habe schon neue Zugstrebengummies montiert und die Vorderachse auf Spiel kontrolliert, es wurde damit aber auch nicht wirklich besser.

    Ist das Auto schon vermessen?

    Es kann durchaus sein, dass durch die breiteren Räder "irgendjemand" die Achsgeometrie "passend" zum Radausschnitt gemacht hat - also mit viel zu geringem Nachlauf damit das Rad vorne nicht schleift, dann würde das Auto nämlich die genannten Symptome zeigen.

  • hmm #3

    HHMMorgen mach ich mal nen neues Thema auf: "Die Wahrheit un die Wirklichkeit......"

    Da schaun wer dann mal wer ...

    -von Mehrleistung rumlabert und nix auffe Tasche hat:soupson:

    - ob ~50Jahre Erfahrung mit mechanischen Minis was taugt oder ob man den Laber-ums-Experten dringend braucht, der bei 6000 U/min abgregelt (trotz Steuerzeiten, die weit darüber hinaus gehen:soupson:) und keine Lastsituation kennt, in der es bergauf geht.:soupson::soupson:

    ts ts ts :soupson:

    Edith sacht noch grad:

    Broadspeed hat in den 60er Jahren - das ist über 40 Jahre her - einen 118 PS-Mini (1300er mit*Entschuldigung* Vergaser und Verteiler)vorgestellt. Genial, dass 40 Jahre später ein 1380er mit Elektrofuzzi angeblich 94,5 DDD-zertifizierte PS haben Soll. *wow*

  • Zündverteiler von 123igniton

    Zitat von efrenken

    Das mag sein, dass die so viel Geld dafür ausgegeben haben. Trotzdem dreht unsere 123ignition mit diesen Motoren weit über 7.000 U/min.

    Ich wollte mit meinem Beitrag nicht sagen, dass Du einen Mini Motor mit wenig Geld zu einer Rennmaschine machen kannst.

    Jaja - hier bei den Minifreaks haste aber die schlimmsten Sparfüchse am Werk.

    Schneller labern und und mit komischem Elektronikfuzzikram rumdödeln ist hier normal.

    Die WISSEN nämlich nicht. was ein Motor kostet, der in Drehzahlbereichen über 7000 noch was zu suchen hat.;)