Beiträge von King Boss

HBMini

Das musst du aushalten.:D Ist ja auch nicht böse gemeint.;)

Ich hab hier grad die Original-Farbkarte vom TÜV gescannt:

ALLE Farben links müssen per Einzelabnhame eingetragen werden (so wie das "porn-yellow" von JanCooper - Nummer 22).

Die Farben rechts haben bereits ein TÜV-Gutachen und man muss bei der Eintragung nur die Farb-Nummer angeben.

Zitat von ChriLu

[SPAM on]
BLÖD an Jans Eintragung is aber das se falsch is !!!!

Glaubste nit ??

Da steht gold...die Felgen sind aber ocker
[SPAM off]

War die Farbe nicht "porn-yellow"?

Illegale Farbe - geht nur per Einzelabnahme, oder?

Zitat von HBMini

Wie sieht es eigentlich mit der ABE aus, wenn man Felgen lackiert. Oder ist das dem TÜV völlig egal?

Gruß aus Bremen...

Es geht nur Schwarz oder Silber - alle anderen Farben sind verboten. Was meinste denn, warum alle Felgen von Neuwagen silber sind?

Wegen TÜV!!!!!

Wirklich dicht bekommt man den Deckel nicht. Er wird aufgesteckt - am besten mit sorgfältig platziertem Dichtzeug.......

[/QUOTE]

Ich weiß, wo einer zu verkaufen ist. Bei Interesse PN.

Also es ist eigentlich nichts besonderes.

Wenn man am Arxch der Welt wohnt kann man meine Begeisterung bestimmt nicht verstehen.

Allerdings ist das in der Innenstadt ganz anders.

Also da wo sehr viele Leute wohnen - und zwar in Altbauten um ~1900 gebaut - als es noch kein Autos gab ..........also auch keine Garagen......

Und ich hab heute eine - wie ein Lotto-Jackpot - ....

..... zusätzliche Doppelgarage gleich neben dem Haus bekommen

Was fürn Tag..........:p

Zitat von cooper1275

1100 A+ gab es nie. Ist wahrscheinlich ein Schreibfehler.
A+ gab es auch erst ab ´82.

Doch - gab es - zumindest als AT-Teil.......

Diese Tatsache ist aber eher akademischer Natur.;)

Im Vergleich sehen die Links so aus:

Bild-Link:
http://www.uni-erfurt.de/fachschaft_stawifak/wurst.jpg

Und direkt hochgeladen....

[/QUOTE]

Habe nur das "h" vom "http" am Anfang weggelassen, damit das Bild nicht angezeigt wird.

Lade die Bilder doch einfach bei directupload oder imageshack und stell dann den Link in den Beitrag - und mit ein bisken üben geht das im weiteren Verlauf auch mit dem direktverlinken.....

Bild-Link:
http://www.uni-erfurt.de/fachschaft_stawifak/wurst.jpg

Und direkt hochgeladen....

Bilder kann man auch direkt hochladen.
Wurde dir auch schon mal beschrieben wie es geht. (Von mir.)

Sorry - was ist das für ein Faltdach?

Wenn man ein billiges Auto sucht sollte man die gesamten Fahrzeugkosten betrachten.
Besonders bei knappem/begrenzetem Budget.

Das hört NICHT bei der Versicherung auf - zumal die ja mit der Zeit billiger wird - ein Mini dagegen nicht.

Auch mein Tipp:

Golf 2. Rostet nicht, Ersatzteile gibts alle billig gebraucht und JEDE Werkstatt kennt sich damit aus.

Zitat von sugy77

......

# Powder coated A+ block, bored and honed to 73.5 mm

# 1,2,3 electronic distribuator with silicone leads

# Brand new 40 dcoe carbs
......

Das finde ich sehr interessant. Wenn ich richtig informiert bin, ist der Verteiler doch nicht programmierbar.
Weiß da jemand Genaueres zu.

Alles anzeigen

Der steckt doch im ursprünglichen Antrieb.

Hab grad mal meine gefahrenen Minikilometer nachgerechnet :

~160tkm in meinem ersten Mini (KM-Stand 160tkm)

~70tkm in meinem Wintermini (bei KM-Stand 100tkm verkauft)

Krimskrams-KM in diversen Minis

.... und seit Sommer 2007 3000km in meinen Alltagsminis

Macht:

Statistisch gesehen mit 233tkm schon die 6. Erdumrundung in Arbeit......

Und es macht immer noch Spass.:)

Wieviel km habt ihr im Mini "auf dem Buckel"?:)

... gibts hier - attraktiv allein schon wegen des Dollar-Kurses.

http://www.gbcarparts.com/proddetail.asp?prod=WheelcapDunlop

Zitat von s`gerd

90ps oder halt eben mehhhhhhhr
je nach dem wie weit man sich beim motortuning aus dem fenster lehnt;-)

Oder wieviel PS man seinem Motor anlabert.;)

Zwischen H4 und HS4 ist ein nicht unerheblicher Unterschied. Brauchst die die Dinger für einen historischen Renner?

Abhängig von der Laufleistung des Motors würde ich folgendermaßen vorgehen:

-Antriebseinheit raus
-Getriebe durchsehen/überholen
-Block überholen
-andere Nockenwelle rein (z.B. "28X"er)
-qualitativ hochwertigen Zylinderkopf drauf
-abgestimmten Verteiler rein
-ordentliche Ansaugbrücke anpassen
-neue oder überholte 2HS4 drauf
-2 K&N mit Stubstacks drauf

Dann machts Sinn. Mit ordentlichen Komponenten sind >90 PS möglich.